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Le GNL comme carburant de substitution pour le trafic de ligne

Le GNL comme carburant de substitution pour le trafic de ligne

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Les prix 幨ev廥 du mazout, ainsi que les r嶲lementations strictes visant ?r嶮uire les 幦issions d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx) ?l'嶰happement des navires, ont conduit les armateurs ?envisager d'autres solutions afin de r嶮uire le co du carburant et de respecter en m瘱e temps les r嶲lementations environnementales strictes ?venir. Dans ce cas, le GNL a gagn?en importance par rapport aux carburants conventionnels, puisque le GNL en tant que carburant a 彋?utilis?avec succ鋊 en mer et sur les voies navigables int廨ieures au cours des 12 derni鋨es ann嶪s. En ce qui concerne la m彋hodologie de la recherche, l'approche d嶮uctive a 彋?suivie dans cette 彋ude. Une hypoth鋊e 幯once la faisabilit?du syst鋗e de GNL ?bord d'un navire en termes techniques et 嶰onomiques. Au cours de la recherche, les donn嶪s secondaires et primaires ont 彋?analys嶪s par le biais d'une analyse qualitative des donn嶪s afin de r廧ondre ?l'hypoth鋊e. Les r廥ultats montrent que la mise en oeuvre d'un syst鋗e de GNL ?bord d'un grand navire porte-conteneurs semble th廩riquement possible. Cependant, l'analyse et la discussion de la litt廨ature et des donn嶪s primaires montrent que la mise en oeuvre d'un syst鋗e ?double carburant GNL ?bord d'un grand navire porte-conteneurs n'est pas rentable pour les dix prochaines ann嶪s.

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