Estudos sobre o motor diesel alimentado a biogás-biodiesel em modo de duplo combustível

Os biocombust癉eis s緌 um bom substituto dos combust癉eis derivados do petr鏊eo. O biog嫳 pode ser utilizado em motores de combust緌 interna, devido ?sua melhor capacidade de mistura com o ar e ?sua natureza de combust緌 limpa. O presente estudo foi efectuado sobre o 廥ter met璱ico do 鏊eo de farelo de arroz como combust癉el piloto e o biog嫳 como combust癉el duplo utilizado no motor C.I. As misturas B20, B40 e B60 de 廥ter met璱ico de farelo de arroz foram utilizadas como combust癉el injetado e o biog嫳 foi induzido atrav廥 do coletor de admiss緌. Os diferentes caudais de biog嫳 em que o gas鏊eo foi utilizado como combust癉el piloto foram tamb幦 comparados com o gas鏊eo. Os resultados mostram que as carater疄ticas de desempenho do modo de combust癉el duplo para todas as misturas de biodiesel s緌 mais elevadas do que as do gas鏊eo a cargas mais elevadas em modo de combust癉el fixo e duplo com diferentes caudais de biog嫳. Os resultados tamb幦 mostram que as emiss髊s, como o mon闛ido de carbono (CO) e o di闛ido de carbono (CO2), do modo bicombust癉el B40 s緌 inferiores 跴 do motor alimentado com outras misturas. No modo bicombust癉el, o caudal de 3,1 kg/h d?melhores emiss髊s do que 4,48 kg/h e 3,72 kg/h. As emiss髊s de oxig幯io (O2) s緌 superiores 跴 do gas鏊eo em ambos os casos do modo de duplo combust癉el utilizando misturas de biodiesel com um caudal fixo de biog嫳.