外軍有人－無人協同作戰裝備技術與產品（簡體書）

李保平，男，博士，畢業於西北工業大學導航與制導控制專業，全國五一勞動獎章、首都勞動獎章獲得者。曾獲國防科工委科學技術二等獎2項、三等獎4項，省部級科技進步一等獎1 項、二等獎1項。

本書權威解析外軍有人-無人協同作戰裝備，涉及全球信息線索190條，涵蓋對空、對陸、對海三大領域，結合國際最新案例，深度剖析技術與產品，重點探討協同作戰系統、反無人技術等前沿領域，結合俄烏衝突實戰，展望未來發展趨勢。同時匯總國際防務公司信息，提供全球軍事裝備能力對比。本書可作為軍事愛好者、科研人員及決策者指南。

李保平董事長發來了他撰寫的《外軍有人－無人協同作戰裝備技術與產品》一書的書稿，並囑我寫序。對於外軍的有人－無人協同作戰裝備的技術與產品具體細節，我了解甚少，關鍵是也沒有這方面的知識積累，所以，肯定是沒有資格為此書作序的。但是，業余時間我關注了近幾十年，特別是最近一兩年幾場局部戰爭和衝突，看了一些碎片消息，耳濡目染，對軍用無人機還不算陌生。所以，就斗膽“濫竽充數”說幾句吧。
第一次將無人機用於軍事目的已經是20世紀的事情了，越南戰爭期間，我國空軍就曾打掉過侵入我國領空的美國無人機。但是，無人機大規模應用於戰場還是在21世紀的阿富汗戰爭中，而無人機成為戰場主角廣受世界矚目，則是近幾年的事情。無論是阿塞拜疆與亞美尼亞的衝突，還是無人機襲擊沙特油田、美國無人機獵殺伊朗將軍蘇萊曼尼，以及目前仍在進行的俄烏衝突，無人機都是出場率最高的戰場“明星”。而在無人機之下，則是越來越多的海上無人艦艇、無人潛航器，以及陸地上的機器人、機器狗等。
從歷史的維度來看，可以看到一種顯而易見的趨勢：無人作戰時代已經到來了。
一部人類發展史，同時也是一部科技進步史和戰爭形態演變史。李保平董事長在前言中提到，戰爭起初是依靠石兵，然後是銅兵、鐵兵。在此之後，還有火兵、甲兵、電兵，直到眼下正在出現的智兵和機器（無人）兵。技術的迭代，如同長江後浪推前浪，強制性地迫使軍隊形態和戰爭形態與科技現代化相同步。凡是跟不上時代變化的國家和民族，或被強者屠殺，或被強者武力掠奪、殘酷蹂躪。故，“兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也”。
李保平董事長此書的重大意義正在於此。
人類具有智能的天性，這一天性決定了他總是想用最好的物品進行生活，用最好的工具進行生產，用最好的武器進行戰鬥，以避開、離開繁重的體力勞動及危險的血肉拼殺。人類先是使用騾馬，然後是車輛，再然後就是讓機器代替人類去做工、去種地、去作戰，去做一切他不想做的事情。正是這種無止境追求“最好”的動力，推動了科技和人類社會的進步。
這個“最好”可以出現在不同的場景中，但本質都是科技的進步。但是，這一天性卻並非存在於所有的人類中，而只屬於勤於思考、勇於革新的族群，以淘汰不思進取的族群，從而實現人類的進化。從這個角度切入戰爭史，我們可以看到，使用先進技術產品（裝備）的一方，幾乎總是在戰場上占據優勢，而付出更少的代價。鐵器和戰馬的結合，使遊牧民族橫行了千余年，但火器和機械的組合，則輕而易舉地讓騎兵近乎永遠退出戰爭舞臺。裝甲兵在地面上卷起旋風不久，遠程空中力量與精確制導技術相結合，便開啟了戰爭新面貌。現在，以無人機、無人車、無人船為代表的無人戰器最新登場。
“山雨欲來風滿樓”。每一次大的軍事革命來臨之前，總是會有明顯的跡象顯露出來，這時就要看誰的感覺更敏銳。2024年是甲午戰爭爆發130周年，如果我們稍作展開，就可以看到血淋淋的先例。
近五百年以來，從明朝後期到民國，中國總是對世界新技術潮流反應遲鈍，所以才被西方遠遠地甩在第一次工業革命之後，中華民族為此付出了巨大的生命代價和財富代價。直到新中國成立，中華兒女拼命追趕世界先進潮流，幾代人流血流汗、前赴後繼，始有今日，已可望世界先進科技之潮流。
此書主要展示了當今世界外軍的有人－無人協同領域技術發展情形。這個“有人－無人協同”是當前世界的整體技術形態。有人工廠、有人裝備還占主導地位，但是，無人製造、無人裝備已開始大規模進入工業和軍事領域。這個“過渡期”，非常之重要，如同大河之橋梁。對於人類而言，和沒有情感的機器共處，絕不僅僅是技術操作問題。它實際上將迫使人類重新思考其已經習以為常的人與人打交道的思維方式。
知己知彼，百戰不殆。此書主要在“知彼”。雖然書名為外軍，其實大都是近代列強國家，它們是近代世界軍事革命的領跑者和受益者，也是對新技術、新裝備和新戰術最敏銳的感知者。知道它們在怎麼做，為什麼做，自己應該怎麼做，應該就會心裡有數了。
時代在前進，技術還在繼續進步。期待看到李保平董事長的下一部著作。
戴 旭
大約兩年前的一天，我在和三弟聊天的過程中，得知他正在準備寫一本關於無人作戰方面的書，當時我很驚訝，也有些存疑。這個三弟是我在西北工業大學四年同窗上下鋪的兄弟，那時一幫關係非常鐵的男同學中按年齡他排第三，我們都叫他老三，其實他就是李保平。我們都是從社會底層攀爬出來的青澀少年，擁有相同的愛好，一起度過了四年難忘的青蔥歲月，也曾一起主編了宇航工程系的系刊《宇航之花》，那時我起的筆名叫“曉華”，老三的筆名是“犁荒”。
20世紀80年代的大學生是統招統分的，1987年大學畢業後我進入了航天系統，而老三則進入了兵器系統。之所以感到驚訝和懷疑，是因為以我多年來對無人作戰概念的認知來說，要寫無人作戰方面的圖書肯定要涉及多學科的技術融合，要有全方位豐富的工程實踐積累，還必須要有軍工裝備實戰化應用的經驗以及作戰指揮才能等作為基礎，才能寫出來。而走上工作崗位以後，我們見面的次數有限，但我得到有關他的信息最多的是他擔任領導職務，主要從事管理工作，且是資本運作的高手。例如，他一手促成的“中兵光電”成為2009年中國股市名副其實的龍頭股，也親眼所見他在鳳凰衛視侃侃而談資本運作，也曾贏得2009中國資本市場最佳創富創新獎，還榮膺網民投票的2010年中國證券市場20位最具影響力上市公司領袖人物獎。一個長期擔任領導從事管理工作且以資本運作為主的人怎麼能寫得出很專業的無人作戰方面的書？正是出於這樣的懷疑心態，我決定上網查查這樣的名人經歷，以便增強我對他寫成這本書的信心。
網上關於李保平的信息非常多。主要經歷有：李保平，男，博士，畢業於西北工業大學導航與制導控制專業，全國五一勞動獎章、首都勞動獎章、“北京市優秀共產黨員”稱號獲得者，曾任西安現代控制技術研究所副所長，中國兵器工業集團公司第四事業部副主任，北京華北光學儀器有限公司董事、董事長、總經理，中兵光電科技股份有限公司董事長，中兵導航控制科技集團總經理，北京國防科技工業協會副會長，西北工業大學、南京理工大學兼職教授，中天集團董事長。曾獲國防科工委科學技術二等獎2項、三等獎4項，省部級科技進步一等獎1項、二等獎1項。這些經歷不正是我認為他主要從事的管理工作嗎？因此，我始終沒有找到足夠的證據證明他能寫好無人作戰方面的著作。
繼續上網查證，發現很多信息顯示他大學的專業以及後面的博士、博士後的研究，實際上是沿著導航、制導與控制這個領域在深入的。其中，在他任華北光學總經理期間，將導彈經典控制理論——閉環負反饋控制理論與企業實際模型相結合，開發了企業的管理信息系統，用於管理，創造出了令人難以置信的奇跡——在不到三個月的時間裡，提前5天完成了剩餘70%以上的全年任務；他先後涉足了無人機、無人車、導彈、遙感等多個領域，帶領團隊與德國、南非等科技強國合作，生產出一系列高新國防及勘測產品，填補了國內多個領域的空白，並傾心打造了華北光學“遠程壓制、航空穩瞄、武器火控、制導與控制”這四大技術平臺，著力構建起具有自身發展特色的慣性技術、穩定技術、制導與控制技術、MEMS技術、多譜段目標探測技術、數據融合技術、仿真技術和溫控技術八大重點實驗室。從這些信息可以看出，他其實一直在多專業技術領域耕耘，確實具備寫好寫深無人作戰著作的基礎，也就消除了我的疑慮，也讓我對書稿內容有所期待。
在網上，我還看到了他在“2016外灘金融·上海國際股權投資論壇”上的發言，他認為，在技術上，全球已經進入了信息化社會，軍民二元格局會被打破，軍工技術和民用技術的界限將越來越模糊。其中，民用技術中的大數據、云計算、機器人本身就有天然的國防屬性，而且進展速度非常快，這些都是產業融合的主要原因之一。他預言，未來一定會出現民營機制下的軍工集團！這一點讓我很敬佩，現在的中天集團不就是他在2016年預言的兌現嗎？這一民營軍工集團主要從事裝甲車、無人機、無人車與機器人、大數據、精確打擊彈藥和防護材料等核心業務，不也是以前他在軍工領域所規劃和從事的主要研發方向的繼續嗎？這些足以證明，這麼多年來他從沒有離開過無人裝備領域，也讓我理解了他要寫有關無人作戰方面著作的願望和具備的能力基礎。
最近，當我看到他完成的《外軍有人－無人協同作戰裝備技術與產品》書稿以及多本《中天國際行業觀察》專刊與公眾號素材時，我不得不全面更新了自己對無人作戰領域的認識，並打消了對他寫作此書能力的懷疑。這本書以中天集團的產業定位和行業經驗為基礎，以國際著名防務公司21世紀最新的有人－無人協同作戰裝備技術與產品為物件，科學系統地定義和解釋了有關軍用有人－無人協同作戰領域的無人載具、無人作戰裝備、無人作戰平臺、無人作戰系統和無人作戰體系的技術內涵，以及它們之間的相互關係；將對空領域軍用無人駕駛飛行器、對陸領域軍用陸地機器人、對海領域無人作戰平臺、有人－無人協同作戰系統與技術、軍用反無人作戰系統裝備技術與產品和無人作戰系統的智能控制與人機協同技術等方面的國際最新成果進行展示，客觀真實地再現了各國不同軍兵種的有人－無人協同作戰裝備需求概念的形成、產品研發與試驗到裝備應用和技術迭代的過程及模式；結合最新的俄烏衝突，進行了有人－無人協同作戰裝備應用戰例的反思與啟示分析，並對未來有人－無人協同作戰裝備的體系化應用以及防護與攻防對抗、人工智能等技術進行了探索，給出了未來裝備研發部門和軍事應用單位等各方應該共同直面解決的首要問題。本書所涉及的綜合信息面廣，是價值極高的綜合信息庫，技術體系完整，產品信息詳盡，圖文並茂，全面反映了當今外軍有人－無人協同作戰裝備技術與產品以及實戰化應用的最新成果，這在國內尚屬首次，可以為國內軍工裝備研制單位、軍事應用部門、民營防務公司和無人作戰裝備愛好者提供全面詳盡的參考，是該領域的權威著作。
到此，我深深地理解了當年他選擇“犁荒”作為筆名的本意，那是一種從貧窮走向富裕的向往，從青澀走向成熟的情感表達，是直面挑戰、不怕困難、敢於拼搏和永不服輸的精神宣泄。這些年，不論在哪個崗位從事哪種職業或擔任何種職務，他一直都在“犁荒”，終於如願所償，“犁”出了這本《外軍有人－無人協同作戰裝備技術與產品》，值得稱讚。
我想，他最近在朋友圈依舊以“犁荒”的筆名發表的《滿江紅》正是他的自我寫照與他未來繼續耕耘的詩和遠方：“尤憶當年，對天放，狂歌如咽。都已去，青山白浪，萬重千疊。功利是非盡歸土，胸中烈馬難馭駕。不敢負，攢動項上頭，為誰泣?燕都事，嘉定起。中天譜，眾人系。擂戰鼓，千山萬裡踏遍。天命之年復躍馬，赤臂舉火朝前照。射天狼，煮酒話英豪，震天嘯。”
我在李保平身上既看到了一個開拓者的無畏和商人的精明與膽魄，也看到了知識分子的傲氣和責任感。當下這樣的企業家在中國的企業界不乏其人，但還遠遠不夠。
柴　波

第１章/
緒　論
1.1　當前民營防務公司所處的時代背景002
1.2　中天集團的使命與發展歷程004
1.3　中天集團典型無人作戰裝備產品 004
1.3.1　對空領域 004
1.3.2　對陸領域010
1.3.3　對海領域 013
1.4　《中天國際行業觀察》的收獲與啟發014
1.5　名詞要素的定義和相互關係 015
1.5.1　名詞要素定義015
1.5.2　各名詞要素之間的相互關係016
1.5.3　未來發展的趨勢需求 017
第２章/
對空領域軍用無人駕駛飛行器
2.1　技術內涵020
2.2　無人駕駛飛機的分類方法 021
2.3　對空領域軍用無人駕駛飛行器的研發與應用情況023
2.3.1　美國空軍的“忠誠僚機”概念023
2.3.2　美國國防部首次從母機上發射X-61A“妖精”無人飛行器 024
2.3.3　美國用MQ-9B“天空衛士”無人機為NASA 進行演示飛行 026
2.3.4　美國國防部發布9 個合同支持無人蜂群技術 026
2.3.5　美國推出Quantix Recon 垂直起降無人機 028
2.3.6　美國空軍“敏捷優先”電動垂直起落項目的多種方案029
2.3.7　美軍的FVR-90 垂直起落無人機系統032
2.3.8　美國DARPA 的無人空中格斗研究計劃 035
2.3.9　美國陸軍的榴彈發射無人機概念036
2.3.10　美國的太陽能動力長續航無人機首飛037
2.3.11　美國空軍計劃2030 年替換MQ-9“死神”無人機039
2.3.12　美國海軍未來的空中加油無人機 040
2.3.13　美國的高空長航時無人機完成首飛 041
2.3.14　美國國防部計劃將“強子”成像模塊用於小型無人機 043
2.3.15　美國可監視整個城市的無人機044
2.3.16　美國國防部指定5 家“藍色”小型無人機承包商 045
2.3.17　美國DARPA 的AI 算法空戰對抗試驗 049
2.3.18　美國推出Ghost 4 偵察無人機052
2.3.19　美國進行雀鷹無人機試飛054
2.3.20　美國海軍獲得遠洋海上後勤無人機 058
2.3.21　美國研制能夠發射火箭的無人機059
2.3.22　美國海軍試驗使用四旋翼無人機向潛艇運送物品 060
2.3.23　美國空軍的“無聲之箭”貨運無人機 061
2.3.24　美國空軍XQ-58A“女武神”無人機首次載荷釋放試驗 063
2.3.25　美國陸軍增訂黑蜂3 無人機 064
2.3.26　美國海軍陸戰隊使用Drone40 小型無人機066
2.3.27　美國發布新型垂直起降無人機068
2.3.28　美國演示JUMP-20 無人機發射“彈簧刀”-300 巡飛彈070
2.3.29　美國X-61A“妖精”無人機首次成功進行空中回收072
2.3.30　美國Mojave 短距起降無人機市場前景淺析076
2.3.31　美國垂直起降無人機創造長航時世界紀錄078
2.3.32　美軍展示“快速擊沉”項目能力的效果分析082
2.3.33　美國陸軍螢火蟲迷你巡飛彈的效能分析084
2.3.34　美國各軍種的微型無人機選擇分析 087
2.3.35　美國MQ-25A“黃貂魚”無人機實施空中加油090
2.3.36　法國主張以蜂群滑翔彈和自衛硬殺傷主導未來空戰 092
2.3.37　法國發布Anafi USA 四旋翼無人機 093
外軍有人- 無人協同作戰裝備技術與產品
2.3.38　法國VSR700 無系留無人機進行試飛 094
2.3.39　法國推出長續航Orion 2 系留無人機 095
2.3.40　法國的軍民兩用無人機開發項目 096
2.3.41　法國陸軍計劃用無人機探測和攔截戰場無線電通信 098
2.3.42　德國推進遙控操作巡飛武器能力提升 100
2.3.43　德國開展無人機與旋翼巡飛彈集成的新嘗試101
2.3.44　英國皇家空軍試驗部隊專注於開發無人作戰蜂群能力104
2.3.45　英國陸軍的微型“昆蟲”無人機105
2.3.46　土耳其出售安卡-S 無人機 107
2.3.47　土耳其Bayraktar TB2 無人機在卡塔爾服役 108
2.3.48　土耳其Kargu-2 多旋翼無人機蜂群能力形成致命威脅 109
2.3.49　土耳其的SONGAR 武裝無人機系統 110
2.3.50　土耳其用Aksungur 無人機空投制導滑翔炸彈 112
2.3.51　土耳其公布MIUS 無人機概念 112
2.3.52　伊朗伊斯蘭革命衛隊服役長航程的新型無人機 114
2.3.53　伊朗最新的“加沙”無人機 115
2.3.54　澳大利亞亮相“忠誠僚機”原型機 116
2.3.55　澳大利亞陸軍戰術無人機第3 階段競標 118
2.3.56　澳大利亞Aerosonde HQ 小型無人機系統 119
2.3.57　加拿大的210TL 縱列雙旋翼無人機 121
2.3.58　加拿大的V-Bat 無人機 122
2.3.59　沙特新型獵隼-1C 中等高度長航時無人機 124
2.3.60　俄羅斯推出垂直起降ZALA 421-16EV 固定翼迷你無人機124
2.3.61　菲律賓空軍的HERMES 900 無人機 125
2.3.62　瑞士陸軍與洛·馬公司聯合成立Indago 3 小型無人機機隊127
2.3.63　挪威開發無人機自主除冰技術 128
2.3.64　孟加拉國將開始接收Wasp 無人機 129
2.3.65　西班牙的蜂群無人機 131
2.3.66　希臘推出LOTUS 戰術無人機135
2.3.67　以色列無人機在南中國海承擔搜救任務 136
2.3.68　以色列獲得防衛無人機 137
2.3.69　以色列生產的德國蒼鷺TP 無人機成功首飛… 139
2.3.70　以色列的“鸕鶿”垂直起降無人機140
2.3.71　以色列推出混動無人機142
2.3.72　以色列發布“膠囊式”Ninox 無人機144
2.3.73　以色列完成Thor 無人機交付前的環境認證試驗 145
2.3.74　以色列推出其最新“黑鷹”旋翼無人機 146
2.3.75　以色列航空工業公司收購藍鳥航空系統公司擴展戰術無人機
業務 148
2.3.76　歐洲新型無人機與直升機和旋翼機技術的結合 150
2.3.77　歐洲用無人機指示目標發射MMP 導彈 152
2.3.78　非洲派拉蒙集團的遠程蜂群無人機系統 154
2.3.79　藍海領域大國競爭中的多用途無人機反潛能力 155
2.3.80　巡飛打擊、騷擾投彈和ISR- 小型軍用無人機戰術功能優選
分析160
第3 章/
對陸領域軍用陸地機器人
3.1　軍用陸地機器人的技術內涵166
3.2　軍用機器人的分類及未來發展方向 167
3.3　國際對陸軍用機器人技術與產品研發進展 168
3.3.1　德國的任務大師多任務無人車 168
3.3.2　德國推出武裝偵察無人車170
3.3.3　德國聯邦國防軍陸軍的無人車試驗172
3.3.4　德國探索有人駕駛無人車 173
3.3.5　針對德國的無人車需求案例簡析176
3.3.6　英國開發無人車的空投平臺178
3.3.7　英國國防部采購愛沙尼亞THeMIS 無人車 179
3.3.8　英國國防科學技術實驗室獲得第一批自主無人車系統 180
3.3.9　英國的鐵甲無人車 181
3.3.10　英國安防採用X 系列無人勘測系統 181
3.3.11　英國開發無人車的假目標和欺騙能力182
3.3.12　英國陸軍再次訂購任務大師無人車 184
3.3.13　英國推進無人車核生化探測和後勤補給能力開發186
3.3.14　英國數據分析和咨詢公司調整無人車的發展趨勢 189
外軍有人- 無人協同作戰裝備技術與產品
3.3.15　英國陸軍開發無人車作戰能力新概念 191
3.3.16　任務大師無人車第三次中標英國排級機器人車輛項目 193
3.3.17　英國推出RANG-R 多功能無人車 195
3.3.18　以色列的蘭博無人車198
3.3.19　以色列國防部評估裝甲戰車的未來概念 199
3.3.20　以色列和美國聯合開發聯網自主作戰系統 200
3.3.21　以色列使用機器人追蹤室內目標 202
3.3.22　以色列推出新型ROOK 無人車 204
3.3.23　以色列推出REX MK II 多任務無人車 206
3.3.24　從以色列新型機器人戰車看大型作戰無人車的隱憂 210
3.3.25　愛沙尼亞THeMIS 無人車完成在馬裡的首次部署213
3.3.26　愛沙尼亞推出12 t 機器人車輛 215
3.3.27　愛沙尼亞的X 型機器人戰車通過機動性試驗 216
3.3.28　愛沙尼亞演示THeMIS 無人車的越野自主能力218
3.3.29　韓國公布無人履帶式掃雷系統 221
3.3.30　韓國展示HR-Sherpa 無人車 222
3.3.31　韓國6×6 警戒無人車進入全面開發階段 223
3.3.32　韓國陸軍開始測試I-MPUGV 無人車 224
3.3.33　法國展示半自主後勤無人車 226
3.3.34　法國瞄準陸軍市場整合無人車資源 228
3.3.35　澳大利亞公布“戰士”無人車的進展 230
3.3.36　澳大利亞推出配備反坦克導彈的“戰士”無人車 231
3.3.37　波蘭公司研發獵人無人車 233
3.3.38　波蘭演示無人車發射反坦克導彈 234
3.3.39　義大利陸軍試驗機器人自主系統237
3.3.40　加拿大推出混動型任務大師XT 無人車 239
3.3.41　土耳其4 型無人車競標土軍方中型無人車項目 242
3.3.42　土耳其FNSS 公司推出新型影子騎士無人車 243
3.3.43　烏克蘭4×4 無人車成功通過合格性試驗 245
3.3.44　西班牙推出Valkyrie6×6 兩棲無人車 248
3.3.45　新加坡展示無人平臺指揮控制裝甲車 251
3.3.46　北約成員國特種部隊裝備DOGO 機器人254
3.3.47　阿聯酋與波蘭聯合發布可配備巡飛彈的自主無人車254
3.3.48　阿聯酋無人車進軍烏克蘭市場 257
3.3.49　俄羅斯工程兵獲得Uran-6 和Uran-14 機器人 259
3.3.50　俄羅斯Marker 無人車試驗平臺的最新發展情況 261
3.3.51　美國陸軍用20 臺運輸無人車進行評估 265
3.3.52　美國海軍陸戰隊采購“半人馬”無人車266
3.3.53　美國陸軍將MCT-30 武器站與中型機器人戰車相結合268
3.3.54　美國海軍用裝甲車發射反艦導彈270
3.3.55　美國展示10 t 級履帶機器人271
3.3.56　美國陸軍進行中型機器人戰車實彈射擊試驗271
3.3.57　美國的Hunter WOLF 無人車概況275
3.3.58　美軍步兵班新“代步車”試配模塊串聯無人車277
3.3.59　針對美軍輕型機器人戰車項目的觀察 281
3.3.60　淺析歐洲防務局作戰無人車系統項目 283
3.3.61　淺析無人車的戰場救護應用 285
第4章/
對海領域無人作戰平臺
4.1　對海無人作戰平臺技術內涵 292
4.2　對海無人作戰平臺的技術特點與發展趨勢 294
4.3　國際對海有人- 無人協同作戰平臺的技術與產品現狀分析 295
4.3.1　以色列無人艇通過“天空之眼”擴展監視能力 295
4.3.2　新加坡海試岸防無人艇 297
4.3.3　義大利推出新型海軍用遙控武器站 300
4.3.4　韓國啟動自主研發掃雷潛航器301
4.3.5　德國海軍擴編無人潛航器用於反水雷任務 302
4.3.6　挪威發布HUGIN Endurance 潛航器 304
4.3.7　美國海軍斥巨資布局2045 年無人艦隊306
4.3.8　美國採用3D 打印技術製造自主潛航器308
4.3.9　從新裝備看美國海軍陸戰隊轉型309
第5 章/
有人-無人協同作戰系統與技術
5.1　有人- 無人系統協同 316
5.2　無人- 無人系統協同317
5.3　無人協同作戰系統的關鍵技術 318
5.4　外軍無人協同作戰系統技術與產品的觀察分析 319
5.4.1　美國陸軍推動空中發射效應概念發展 319
5.4.2　美國空軍認為可消耗“忠誠僚機”無人機更適合非致命任務 320
5.4.3　美國海軍開展首次多域無人- 有人能力演習 322
5.4.4　美國陸軍演示攔截集群無人機 323
5.4.5　美軍加快新輕型坦克的開發與無人車應用 325
5.4.6　美國陸航未來有人- 無人協同“雙劍”的最新發展 327
5.4.7　澳大利亞采購251 套遙控武器站 332
5.4.8　韓國軍方的巡飛彈有人- 無人協同系統 333
5.4.9　俄羅斯開發Udar 作戰機器人 334
5.4.10　法國A400M 運輸機完成首次空中釋放無人機336
5.4.11　德國的陸地與水下平臺集成無人機/ 巡飛彈最新進展 339
5.4.12　以色列推出新型多任務巡飛武器342
5.4.13　英國成功實現直升機與“半自主無人機”的協同飛行 343
第6 章/
軍用反無人作戰系統裝備技術與產品
6.1　基本含義 346
6.1.1　反無人作戰系統技術體系構建 347
6.1.2　無人作戰系統的反制方式 347
6.1.3　無人作戰系統的反制策略347
6.2　未來反無人作戰系統技術的發展趨勢及存在的問題348
6.3　國際反無人作戰系統技術與產品觀察分析 349
6.3.1　美國空軍試驗用大功率微波系統反擊蜂群無人機 349
6.3.2　美國空軍謀劃如何應對無人機對戰略導彈基地的威脅350
6.3.3　美國開發增強型反小型無人機系統 351
6.3.4　美國陸軍的遠征集成反低小慢無人機系統 353
6.3.5　美國的“通信靜默”無人機 354
6.3.6　美國海軍進行聲吶浮標布放和數據處理的無人機反潛演示 357
6.3.7　美國國防部開發機載微波反無人機 360
6.3.8　美國海軍接收首個長刀魚反水雷潛航器 363
6.3.9　美國“釘錘”系統的反無人機能力365
6.3.10　法國推出單兵反無人機系統367
6.3.11　法國為比利時- 荷蘭反水雷項目增加無人直升機368
6.3.12　英國推出未來反裝甲概念 369
6.3.13　德國推出新型第三代反無人機雷達371
6.3.14　澳大利亞發布用於探測、識別和跟蹤無人機的攝像機軟件373
6.3.15　澳大利亞配備定向能武器系統的反無人機系統 375
6.3.16　澳大利亞海軍加速研發無人反水雷系統376
6.3.17　以色列採用激光攔截多個無人機 378
6.3.18　波蘭在防空系統中投入使用敵我識別系統380
6.3.19　北約演習REP（MUS）19 反無人系統驅離無人系統攻擊381
6.3.20　反無人機新方法對現代戰爭的效應分析382
第7 章/
無人作戰系統的智能控制與人機協同技術
7.1　技術內涵390
7.2　無人智能作戰的優勢、發展趨勢以及挑戰391
7.3　國際無人作戰系統智能控制技術應用分析 393
7.3.1　美國空軍通過敏捷禿鷲超級計算吊艙掌握人工智能393
7.3.2　以色列國防軍投入使用AI 支持的網絡化火力指揮系統394
7.3.3　以色列首次展示新型持續監視系統396
7.4　巡飛彈等與人機協同無人作戰裝備技術 398
7.4.1　以色列采購螢火蟲巡飛彈用於近距離作戰 398
7.4.2　德國聯邦國防軍采購排爆裝備 400
7.4.3　美國試飛射程更遠的大號“彈簧刀”巡飛彈 402
7.4.4　美國防務承包商瞄準氣球飛艇市場 403
第8 章/
有人- 無人協同作戰裝備在俄烏衝突中的應用戰例啟示
8.1　近程防空系統的無人化應用 407
8.2　無人作戰裝備的“信息屏障”和反伏擊實戰應用 410
8.3　無人作戰裝備的後勤保障實戰應用414
8.4　無人作戰裝備的城市戰實戰應用417
8.5　俄烏衝突成為信息化代理人戰爭和分布式殺傷鏈的試驗場422
8.6　俄烏衝突推動反無人機手段的應用 426
8.7　俄烏衝突中對無人作戰體系發展的探討 429
8.8　無人作戰體系發展的趨勢性結論435
第9 章/
未來有人- 無人協同作戰裝備的體系化應用探索
9.1　無人作戰體系的技術內涵 438
9.2　無人作戰體系可能的作戰模式 439
9.3　無人作戰體系可能的任務類型 440
9.4　無人作戰體系對傳統作戰模式的挑戰 441
9.5　無人作戰體系的建立任重道遠且存在風險 442
第10 章/
軍用有人- 無人協同作戰裝備技術發展態勢觀察分析
10.1　有人- 無人協同作戰裝備綜合應用、防護與攻防對抗技術分析446
10.1.1　無人機裝備在戰爭中的戰損數據庫分析 447
10.1.2　美國建設陸軍新電子戰部隊用於未來多域作戰 451
10.1.3　機器人自適應綜合防護問題需要解決方案454
10.1.4　陸地無人作戰裝備的軍事應用必須採用軍地聯合方式進行
探索 457
10.1.5　俄羅斯“柳葉刀”巡飛彈的戰場應用效能分析 460
10.1.6　巡飛彈/ 無人機 微型空地導彈的微小型化協同應用模式 463
10.1.7　太陽能無人機與星鏈衛星相結合的無人作戰體系應用啟示 466
10.2　外軍有人- 無人協同作戰裝備技術發展綜合觀察分析 471
10.2.1　軍用有人- 無人協同作戰裝備技術的發展在國家間存在差異 471
10.2.2　軍用有人- 無人協同作戰裝備研發與應用領域間存在不平衡 472
10.2.3　多學科的專業技術支撐是軍用無人作戰系統研發的基礎 474
10.2.4　有人- 無人協同作戰裝備的協同集成與應用驗證技術需要
加強 476
10.2.5　大力發展反無人作戰裝備技術是當務之急 477
10.2.6　無人作戰體系的智能化防御技術發展前景廣闊 478
第11 章/
國際著名防務公司信息簡介
11.1　美國公司 482
11.2　以色列公司 487
11.3　英國公司 489
11.4　法國公司 490
11.5　澳大利亞公司491
11.6　義大利公司492
11.7　波蘭公司 493
11.8　德國公司 493
11.9　挪威公司494
11.10　土耳其公司 495
11.11　愛沙尼亞公司 495
11.12　瑞典公司 496
11.13　韓國公司 496
11.14　俄羅斯公司 497
11.15　西班牙公司 498
11.16　沙特公司 498
11.17　希臘公司498
11.18　新加坡公司499