商品簡介
Le Bristol Beaufighter est d憝elopp? pour obtenir un avion de chasse 廦uip?de canons, en conservant les ailes, l'empennage et l'arri鋨e du fuselage du Beaufort. Le prototype prend l'air le 17 juillet 1939. Le pilote et un radio/navigateur/mitrailleur arri鋨e/op廨ateur radar (suivant les versions) composent l'廦uipage. Le Beaufighter disposait d'un armement puissant. Il est difficile ?maitriser pour les nouveaux pilotes car ses moteurs d憝eloppent quatre fois plus de puissance que ceux des Anson et Oxford des 嶰oles ! Avec un radar air-air, le Beaufighter s'impose comme chasseur de nuit durant le Blitz, rel嶲uant les Blenheim, Defiant et Hurricane. Le Mosquito prendra sa place en 1943-44. Le Beaufighter a servi avec succ鋊 comme chasseur-bombardier sur les principaux th殪tres d'op廨ations, y compris au sein du Coastal Command avec notamment l'emploi de roquettes ou de torpilles (version "Torbeau") contre les navires. Lorsque la production s'arr皻e en 1946, presque 6.000 exemplaires ont 彋?produits (dont 365 en Australie). La RAF a conserv?des Beaufighter dans des r犨es secondaires jusqu'en 1960. Les Notes ?l'intention des Pilotes de la Royal Air Force Juste avant la Seconde Guerre mondiale, la RAF fait face ?une v廨itable r憝olution: les escadrilles re蔞ivent les premiers monoplans, ?cockpit ferm? avec train escamotable, volets hypersustentateurs, h幨ices ?pas variable, syst鋗e de carburant complexe, puis avec des tourelles hydrauliques, de l'essence avec un indice d'octane 100 et des instruments de plus en plus sophistiqu廥. Face ?l'accumulation des accidents, les premiers manuels pour les pilotes ("Pilot's Notes") sont imprim廥 ?la fin des ann嶪s 1930. Le concept est tellement bon que le format ne changera pas beaucoup pendant des d嶰ennies. Si un tr鋊 petit nombre de ces manuels a 彋?traduit par les Forces A廨iennes Fran蓷ises Libres, la plupart n'ont jamais 彋?publi廥 en fran蓷is. Le pr廥ent fac-simil?fait partie d'une s廨ie.
