Schutz Von Insassen Und Kontrahenten Bei Pkw-Unfällen: Historische Entwicklungen Und Aktueller Stand Von Systemen Der Passiven Und Integralen Sicherhe

Das Buch gibt einen 鈁erblick er die Bereiche des Insassen- und Kontrahenten-Schutzes (passive und integrale Sicherheit) von Pkw. F das allgemeine Verst鄚dnis der Zusammenh鄚ge werden zun踄hst einige Grundbegriffe der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit erl酳tert sowie Einblicke in aktuelle Schwerpunkte und historische Entwicklungen von relevanten Zahlen aus der deutschen und europ鄜schen Verkehrsunfallstatistik gegeben. Dem folgen Anmerkungen zu gesellschaftlichen Entwicklungen im Hinblick auf den Stellenwert der Sicherheit im Stra enverkehr und der hier t酹igen Institutionen. Zur Ermittlung von Wirkungen und Bewertungen der Systeme f den Insassen- und Kontrahentenschutz sind Erkenntnisse aus der Unfallforschung notwendig. Ebenso wichtig ist in diesem Zusammenhang ein 鈁erblick er durchgefrte Crashtests mit Schutzkriterien und biomechanischen Kennwerten. Ein grundlegendes Verst鄚dnis des Begriffs der Kompatibilit酹 erschlie t letztlich eine ganzheitliche Sichtweise dessen, was man unter Insassen- und Kontrahenten-Schutz versteht. Hierzu werden ebenfalls einige Einblicke gegeben, die jedoch keinen inhaltlichen Schwerpunkt bilden sollen und damit hier auch nicht umfassend behandelt werden. Ein Hauptkapitel ist der gestaltfesten Insassenzelle mit umgebenden Deformationszonen (Knautschzonen) entsprechend den bereis von B幨a Bar幯yi beschriebenen Grundlagen der passiven Sicherheit von Pkw-Insassen gewidmet. Dem folgen Ausfrungen zu nachgiebigen Aufprallzonen im Pkw-Innenraum, die nach wie vor zum Themenbereich des Insassenschutzes geh顤en. Das umfangreichste Kapitel befasst sich mit den Rkhaltesystemen, also dem Sicherheitsgurt mit Straffer und Kraftbegrenzer als wesentlichen Komponenten und den verschiedenen Airbags. Weiterhin werden Kopfstzen und ihre Schutzwirkung sowie der Insassenschutz bei Fahrzeugerschl輍en behandelt. Zugeh顤ige Darstellungen folgen in der Regel dem historischen Ablauf des technischen Fortschritts. Dabei erschlie t sich durch das Nachvollziehen einzelner Entwicklungen mit ihren Varianten ein vertieftes Verst鄚dnis der ursprglichen Zielsetzungen sowie der Komplexit酹 heutiger Systeme und ihrer Funktionen. Im Hinblick auf den Kontrahentenschutz werden die Anforderungen an Pkw bei Kollisionen mit Fu g鄚gern dargestellt, die auch bei Kollisionen mit Fahrradfahrenden wirksam sein k霵nen.

Das Buch ist aus einem Vorlesungsmanuskript des Autors f angehende Kraftfahrzeug-Pringenieure (die sp酹er auch als Unfallanalytiker und Unfallforschende t酹ig werden k霵nen) entstanden. Es geh顤t zu den Lernzielen, aktuelle Fahrzeugsicherheitstechnik so darzustellen, dass ihre Entwicklung auch in historischen Zusammenh鄚gen nachvollzogen und bewertet werden kann. Dabei spielt eine nicht unwesentliche Rolle, dass am Stra enverkehr Fahrzeuge teilnehmen, deren Entwicklung, Typprung und Erstzulassung viele Jahre, zum Teil Jahrzehnte, zurkliegt. Analysen des daraus entstehenden "Zusammentreffens von alter undneuer Technik" erfordern ein breites und vielschichtiges Fachwissen. Dies tr輍t letztlich zu den besonderen Herausforderungen und zur Faszination entsprechender T酹igkeiten von Pringenieuren und kraftfahrzeugtechnischen Sachverst鄚digen, insbesondere Unfallanalytikern und Unfallforschern bei.

In der gew鄣lten Darstellungsform dfte das Buch auch f einen erweiterten Personenkreis mit Interesse an Themen der Fahrzeugsicherheit interessant sein. Es unterscheidet sich von kompakteren Lehrbhern, welche vor allem einen auf den aktuellen Stand der Technik beschr鄚kten 鈁erblick er die Thematik f eilige Leser geben und in denen fachliche Inhalte anders gegliedert und weniger facettenreich dargestellt sind. Somit mag das Buch auch bei Fahrzeugherstellern, Systemlieferenten und Forschungsinstituten besch輎tige Entwicklerinnen und Entwickler interessieren, welche in ihren jeweiligen Arbeitsgebieten er ein sehr tiefgehendes Fach- und Spezialwissen verfen, das sie gerne in ergreifende aktuelle wie auch historische Zusammenh鄚ge einordnen wollen.