Energiesparmechanismen von fliegenden Kanadagänsen während der Migration

Wir haben einen Flelschlagmechanismus der Kanadagans anhand eines Modells mit zwei Gelenkarmen unter instabilen aerodynamischen Bedingungen simuliert, um zu untersuchen, wie viel Energie bei der Migration eingespart werden kann. Anhand der Geschwindigkeits- und Druckverteilungen am Flel haben wir ermittelt, dass eine Gans durch die Verringerung des Luftwiderstands aufgrund der ver鄚derten Flelform etwa 15 % ihrer Energie einsparen kann. Aus dem Str闣ungsfeld im Nachlauf haben wir ermittelt, dass eine hinterherfliegende Gans durch Ausnutzung der induzierten Kraft, die durch ein Paar dreidimensionaler spiralf顤miger Flelschlag-Vorteilstrudel (FAV) in V-Formation entsteht, etwa 16 % ihrer Energie einsparen kann. Wir haben quantitativ abgeleitet, dass die optimale Tiefe etwa 4 m von der Flelspitze einer vorausfliegenden Gans entfernt liegt und der optimale WTS zwischen 0 und -0,40 m in der Spannweitenrichtung liegt. Die Phasendifferenz des Flelschlags zwischen der vorausfliegenden und der hinteren Gans wurde ebenfalls auf etwa 90,7 gesch酹zt, um den aerodynamischen Vorteil durch FAV effektiv zu nutzen.