Potentiel de l'EGR et du GNC sur les performances et les émissions d'un moteur CRDI

Avec l'憝olution des obligations croissantes de respecter les l嶲islations sur les 幦issions au cours du pr廥ent mill幯aire et envers la soci彋?dans son ensemble, la technologie des moteurs diesel a connu un changement de paradigme dans ses perspectives afin de r廧ondre aux objectifs souhait廥 des normes d'幦issions n嶰essaires. ?cette fin, l'injection directe ?rampe commune (CRDI) a inaugur?une nouvelle 鋨e dans les syst鋗es de contr犨e des moteurs diesel. La libert?totale en mati鋨e de calage de l'injection, de pression d'injection et de quantit?de carburant inject?permet de varier ces param鋈res de mani鋨e appropri嶪 afin de r廧ondre aux normes attendues en mati鋨e de performances et d'幦issions. Le pr廥ent travail est une tentative exploratoire visant ?mettre en 憝idence les avantages potentiels d'un tel fonctionnement CRDI et ?彋udier la possibilit?d'utiliser le gaz naturel comprim?(GNC) et la technologie de recirculation des gaz d'嶰happement (EGR) comme moyens viables pour att幯uer les inconv幯ients du compromis suie-NOx-BSFC, qui a toujours 彋?un dilemme omnipr廥ent dans le contexte des moteurs diesel.