Jochen Krings untersucht die thermische Optimierung von vier zentralen Ladekomponenten des Hochvoltladepfads eines Elektro-Nutzfahrzeugs durch eindimensionale Simulationsmodelle. Die Validierung der Simulationsergebnisse mit realen Messungen bildet die Grundlage f seine weiterfrende Analyse der thermischen Optimierungsans酹ze. Diese Ans酹ze des Autors sind: W酺meentstehung reduzieren, W酺meaufnahme vergr?ern und W酺meleitung erh鐬en. Dabei zeigt er f jede Ladekomponente jeweils drei verschiedene konkrete Optimierungsans酹ze auf. Zus酹zlich werden einzelne Ladekomponenten zu einem zusammenh鄚genden thermischen Gesamtmodell gekoppelt. Die Kopplung erm鐷licht eine Bestimmung der entstehenden W酺me und der W酺meertragung an die Klflsigkeit w鄣rend eines Ladevorgangs sowie die thermische Beeinflussung der Ladekomponenten untereinander. Neben der rein thermischen Analyse lassen sich mit den Simulationsmodellen durch die Energiebilanzierung auch konkrete Werte von Energieverbr酳chen bestimmen und die Optimierungsma nahmen quantitativ gegenerstellen. Die gewonnenen Erkenntnisse er das thermische Verhalten der Ladekomponenten lassen sich auch auf andere elektrische Bauteile ertragen.
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