商品簡介
Batterieelektrische Fahrzeuge nutzen wegen des breiten Drehzahlbereichs elektrischer Maschinen meist einstufige Reduktionsgetriebe. Diese Bauweise ist einfach und effizient, l酲st jedoch Freiheitsgrade zur gezielten Betriebspunktwahl ungenutzt. Mathias Jaksch untersucht, in welchem Umfang mehrstufige Getriebe in batterieelektrischen Pkw Energieeffizienz und Fahrleistungen verbessern k霵nen. Im Zentrum steht eine echtzeitf鄣ige, zustandsbasierte Betriebsstrategie ohne pr輐iktive Streckeninformationen, die Zug- und Schubbetrieb getrennt behandelt. Im Zugbetrieb werden Schaltkennlinien aus dem spezifischen Energieverbrauch abgeleitet, w鄣rend im Schubbetrieb eine rekuperationsgstige Gangwahl durch modifizierte Priorisierung erfolgt. Die Untersuchungen basieren auf einer gegen Prstandsmessdaten validierten Gesamtfahrzeugsimulation. Parameterstudien und Fahrzyklen zeigen, dass eine geeignete Strategie die zus酹zlichen Verluste eines Mehrganggetriebes erkompensieren kann. Zugleich verbessern sich Beschleunigung, Elastizit酹 und H鐼hstgeschwindigkeit, ohne unvertretbar hohe Schaltaktivit酹 zu verursachen. Damit liefert der Autor einen validierten Bewertungsrahmen, ein robustes Strategiekonzept und eine Methodik zur Applikation von Schaltstrategien mehrstufiger BEV-Antriebsstr鄚ge.
