Dieses Open-Access-Buch besch輎tigt sich mit dem Parken in der Stadt als Gegenstand von Verteilungskonflikten. Gleich mehrere wissenschaftliche Disziplinen sind zur Analyse des Problems und zur Erarbeitung von L飉ungsans酹zen aufgerufen. Dieses Buch frt sie zusammen. Konkret bringt es Perspektiven aus der Rechtswissenschaft, der Verkehrs- und Mobilit酹sforschung, der Philosophie, aber auch der planerischen Praxis miteinander ins Gespr踄h. Denn das Problem fordert eine verzahnte Betrachtung: Aus rechtswissenschaftlicher Sicht wird das einschl輍ige Kompetenzgefe historisch erl酳tert; mit Blick in die Zukunft werden Gestaltungsspielr酳me ausgewiesen. Verkehrs- und Mobilit酹sforschung flen diese Spielr酳me mit Impulsen zu Push- und Pull-Faktoren evidenzbasiert aus. Die Philosophie fragt, welche Vorstellung eines guten Lebens dieser Gestaltung zugrunde liegt. In der planerischen Praxis stellt sich dann schlie lich die politische Bew鄣rungsprobe.
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