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本年報記錄本局99年度重要執行績效，包含公路養護興建、公共運輸管理、車輛監理服務等，希望在全體同仁努力下，能更進一步提供全體國人「安全、舒適、便捷、經濟、親切」的公路運輸環境。
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鐵路立體化計畫之建設成本與效益牽涉層面甚廣，橫跨土地取得、路線規劃及都市開發等，然而此類建設對於票箱收入與旅行時間節省等內部效益多半有限，對所經區域之都市發展、都市縫合、景觀美化等外部效益卻相當顯著，所涉及的政府財政制度與法令也相當複雜。為籌措鐵路立體化建設之財源，交通部鐵路改建工程局辦理「鐵路立體化建設基金可行性評估」計畫，透過鐵路立體化建設之財務與經濟效益評估，包含外部效益之財務波及效應的計算
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本鐵路立體化建設基金可行性評估計畫，以比較分析國內外鐵路建設財源籌措案例為基礎，再對國內已完成之鐵路立體化建設計畫進行財務與經濟效益的事後評估，並完成立體化建設後所造成的財務波及效應以作為外部效益內部化之資料。透過財務與經濟效益評估及財務波及效應的計算，進而研擬外部效益內部化之機制，繼之建立鐵路立體化建設基金，並研擬財務與風險管理的機制，進而探討該基金設立與運作方式爰此，本案受交通部委託，針對我國
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從一八九一年寶雲兄弟在香港乘坐熱氣球作歷史性升空，到二十年後，來自法國的溫德邦駕著一架簡陋的雙翼機在沙田一飛衝天，香港從此成為許多飛行冒險家的樂園。此後，香港更憑藉一個優良的軍用水陸機場──啟德機場，慢慢發展擴充，終至躋身成為亞太區最大的民航空港，甚至是享譽世界的空運中心，其不可思議的航空交通流量，傲視同儕。 位於赤角的香港國際機場更連續三年榮獲“世界最佳機場”的殊譽，充份顯示出香港航空
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前所未見：詳盡、生動、有趣的台灣鐵道圖解寶典台灣的鐵道雖然不多，但每一段都代表了開通那個時期的地方產業發展。 光緒年間開始修築的劉銘傳鐵路(縱貫線)、為開發後山興建的北迴線、輝映黑金歲月的平溪支線，以及迂迴搖擺上山的阿里山森林鐵道，只要仔細觀察，都可以挖掘出引人入勝的點滴記事。 ■ 鐵道總論 各路段鐵道興衰歷程提供環島鐵路各段、支線鐵路、不同產業鐵路總體資訊，使讀者能夠全面性的了解各段鐵路的發
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在經過數年的努力之後，人人出版公司終於從日本IKAROS出版公司取得了授權，正式推出該公司的第一本授權書《日本JR特急列車圖鑑》。 這本圖鑑裡，網羅了2010年4月1日時還在線上服務的所有從新幹線到地方線的日本JR六家公司，以及民營鐵路公司使用JR車輛的所有特急型列車性能諸元、形式等齊全的資料。 2010年12月，日本東北新幹線全線通車，2011年3月時九州新幹線的鹿兒島路線也全線通車，日本的
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單車是最環保、最健康的交通工具，為什麼要等到假日才騎？ 沒錯，我們很喜歡騎單車，享受微風輕拂的速度，享受那份自在與悠閒。可是為什麼我們卻很少騎單車上班逛街，以單車作為日常通勤的交通工具呢？ 如果有騎車上路的經驗，你一定非常明白背後的原因：身後的汽車喇叭不斷鳴叫、公車靠站逼得你一隻腳踩上人行道、左右摩托車夾擊讓你緊握龍頭一刻不敢放鬆、前方突然一輛違規停車讓你不得冒著生命危險擠進車流之中；好不容易
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郵政新進人員郵儲業務人員營運職課文版套書（共五冊），內容包含： ‧郵政法規問答題 Q&A‧最新企業管理（含概要）Q&A‧郵政國文勝經‧郵政英文勝經‧圖解式民法概要實例演練
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民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。
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交通建設計畫是國家經濟發展的基礎，通常具有投資龐大，且建設期程長之特性，然而在政府有限的財政資源下，實有必要透過客觀的經濟效益評估，以促使國家整體資源達最有效的利用。因此，交通部運輸研究所（以下簡稱本所）參考行政院經建會於民國94年12月制訂之「公共建設計畫經濟效益評估及財務計畫作業手冊」，檢視交通建設計畫之特質，針對交通建設經濟效益評估問題進行全面性的檢討，於民國96至99年間，藉由「交通建設計
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為取得事故地點的空間屬性資料，及提供所需的事故資料分析內容，在先前的研究中已發展「道路交通事故定位及分析系統」，（Traffic Accident Location and Analysis System, TALAS）。經實用測試後，的確對於事故資料的應用有相當大的幫助。本年度持續在原有功能下擴充系統功能，並將系統區分為：資料處理模組及資料應用模組。以提供更好的定位成功率，更友善及具彈性的查詢與
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都會區運具種類眾多，包括私人運具如小客車及機車，大眾運輸系統如公車、捷運等，由於大型車輛為民眾較常搭乘的大眾運輸運具，能減少私人運具的使用，提升能源的使用效率，但肇事時會造成重大傷亡，每常成為社會關注的焦點。因此，本項研究先以都會區大型車輛職業駕駛人為研究對象，配合記錄資料設備的可設置性，收集駕駛行為資料，據以分析能源消耗及不當駕駛行為，以作為宣導及矯正駕駛行為的依據，並研擬我國發展大型車輛職業駕
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臺灣地區大多縣市已推動先進大眾運輸系統之建置，其效益主要為可提供乘客車輛預估到站時間及顯示到站站名等公車動態資訊，降低乘客候車不確定性；並可協助業者掌握車輛行駛動態與駕駛員行車狀況。對主管機關而言，其效益主要為可將先進大眾運輸系統相關設備掌握之即時資訊與資料庫所儲存之相關紀錄應用於監督管理工作上，除節省現行評鑑作業、補貼作業稽核客運業者路線行駛狀況之人力資源耗費外，亦有利主管機關深入掌握客運業者路
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「臺灣地區商港整體發展規劃(101~105年)」計畫，係依行政院指示自民國84年起每5年辦理乙次之延續性計畫，本次為第4期規劃，目標年為民國120年。本計畫係為構建臺灣地區商港之未來整體發展方向，研擬臺灣地區整體商港之發展策略以及各港之發展定位，作為各港進行其整體規劃時之上位計畫，使港埠資源能作最有效之利用，提昇港埠之服務水準，降低產業之運輸成本，以提昇我國港口之國際競爭力。兩岸全面直航及簽訂EC
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「軌道系統大辭典」透過辭彙的蒐集與整理，不僅可深入瞭解辭彙的意義，重新省思其內涵，更可使本土技術人員與國際接軌，跨越不同軌道系統之間的鴻溝，整合軌道專業知識的重要一步。 本辭典內容包含傳統鐵路、捷運系統、高速鐵路、輕軌捷運、磁浮系統等軌道系統業務及技術常用之專有名詞。
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國內傳播學界對匯流的關心通常只限於內容層面，但是匯流牽涉政策、技術、市場與主管機關的認知與決心。本書以全觀的角度探討匯流政策的演進、我國匯流政策討論的幾個相關重點，包括寬頻發展、頻譜管理、普及服務，以及國家通訊傳播委員會的獨立運作及其問題。是一本以傳播學者來看數位匯流的最新著作。
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省道台一線，俗稱縱貫線，是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。循著這條歷史最悠久的「古道」，三百多年來的台灣將一一呈現眼前。 俗話說南來北往，但這句話在早期的台灣並不適用。東西向的河流是台灣的天險，從台南前往台北，比坐船到廈門還要難上許多。那麼，帶有挑戰歷史與地理侷限的南北向縱貫道，究竟是怎麼誕生的？ 縱貫道，台灣最早的一條古道，也是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。雖然未見諸明文，但它
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軌道系統建設成本甚鉅，所以需要有系統的進行容量分析與可靠度研究，方能在較經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能。過去交通部運輸研究所針對傳統鐵路系統，發展了單一區段軌道容量分析模式與可靠度分析模式，但該模式未考慮相鄰區段之影響，因此「軌道系統容量與可靠度分析研究」要進一步研究連續區段下的軌道容量分析與可靠度分析。本研究為此三年研究計畫的第一年，主要工作為分析臺鐵列車延滯情況，以瞭解其延滯時空分佈情
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本所為建立符合人性化、國際化、有系統的親和性道路指示標誌，於96-98年度辦理3年期「研訂『道路指示標誌設置參考手冊』」研究案，彙整國內外相關規定及國內指示標誌設置方式，建立一套有系統的道路指示標誌設置參考手冊，作為工程司設置相關指示標誌之參考，且配合開發「指示標誌自動繪圖軟體」及「指示標誌輔助規劃軟體」，以電腦軟體產生標準指示標誌圖檔，並提供各道路主管機關規劃及佈設指示標誌之參考依據。本計畫為推
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提供安全的運輸服務為軌道營運業者的首要目標之一，目前風險管理的技術已被廣泛應用在軌道運輸系統來提升安全水準，其中風險辨識為執行風險管理的首要工作，也是後續風險分析及風險評量的依據，營運單位可經由風險辨識的過程找出系統潛在的安全危害藉以研擬因應策略。本研究應用「類似系統比較」、「臺鐵歷史事故回顧」、「專家腦力激盪」等相關方法，以臺鐵為例研擬安全危害清單之雛形，並辨識出113項安全危害，主要區分移動、
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本所配合交通部辦理「振興經濟方案--配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」，為使示範計畫順利推動，分於民國98年及99年推動進行「東部地區自行車路網系統規劃技術服務」之研究計畫，本計畫係以東部4縣市為研究範圍，包含路網規劃、整合服務及資訊系統建置、自行車道系統規劃設計規範研擬以及自行車現行法規具體修正條文建議等四部分。已於民國98年完成自行車路網規劃、自行車道系統規劃設計參考手冊（第一版）、資訊系統
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‧106 線捷運接駁公車‧357 線聯營公車路線‧29 線小型公車路線‧89 張捷運－公車轉乘圖‧20 線內湖科技園區通勤專車‧3 線南港軟體園區通勤專車‧各客運自營公路長途公車資訊‧台北市與新北市公車停靠站牌索引
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本計畫的目標在改善並擴充「公路養護資訊整合應用系統」之功能，更前瞻地將整個系統發展為一個「以WebGIS為核心並整合時下流行的部落格、討論、社群、活動等網路服務的開放平台」。為達此一目標，本計畫除改善擴充原有系統功能以滿足需求外，亦建置初期軟硬系統，並進行教育訓練與試營，讓系統更為穩定可靠。本計畫試營系統是一個整合即時路況、公路photologging、地標景點等資料的地理資訊查詢系統，也是一個可
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道路安全改善工作面向十分廣泛，現行作法多係參考近年度各類道路交通事故之事故原因和死傷嚴重性，以降低高事故族群或肇因作為道安改善主要目標，惟事故特性之時間演變仍不容忽視。本研究以1999 -2009之長期事故資料庫為基礎，以多元角度探討道路交通事故特性與安全問題，使能提出有效的改善策略。研究中並參考歐盟的作法與分析架構，建立一套適合我國之道路安全績效指標，以作為未來道路安全績效衡量和改善策略評估之用
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本所於2010年開始進行一為期三年（民國99年～101年）的研究計畫，發展高速公路收費站、公路隧道及公路坡度路段之容量分析方法。本計畫為第一年期工作，其目的為：(1) 發展一改良的高速公路收費站容量分析工具，並用於修訂改2001年臺灣地區公路容量手冊之第八章；(2) 探討國道1號高速公路三義坡度路段之車流，以提出未來對於公路坡度路段之研究方針。為了到這些目的，本計畫執行以下工作：(1) 蒐集國道1
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自行車具有節省空間、無噪音與無空氣污染等符合環保的綠色優點，而且還具有運動、健身等好處。在政府的國家發展計畫中，也規劃建置「全國自行車道系統」，以休閒自行車道為串聯各區域及本身地區之「綠廊」，逐步建構地方性路網，並銜接環島及區域路網，提供完整休閒自行車路網，形成完善綠色休閒觀光路網。近幾年臺灣的自行車道成長快速，各縣市雖已陸續規劃建置自行車專用道，但目前的自行車道或多或少仍存在部份的問題，如：「動
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智慧型海洋運輸系統的基本要素在於船舶、港埠、以及船岸間的資通訊技術應用，故本研究進行船舶遠距識別與追蹤系統之因應與初步應用試驗，研究成果逐步落實e化航行策略。
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隨著穀物價格飆漲與運費上揚，部份穀物運送方式由傳統大宗散貨船運送改為貨櫃運送。此一運送變格，對於貨櫃航運帶來龐大商機，而且改善東西向貨櫃流量不平衡之收益。但大量貨櫃擁入港口，貨主不急領出，也造成困擾。
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針對基隆港受到內、外部環境不利因素的影響而呈現成長停滯的問題，本計畫擬從創新管理的觀點，尋求突破性的創新策略，供決策著參考。
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本計畫是國家科技發展計畫，在交通部有關促進海洋及海岸科技發展、建立良好海岸環境、減低海洋污染及海岸天然災害等目標，以建立一套適用於臺灣海域之近岸海域防救災預警系統。建置作業化臺灣近岸海象預報系統TaiCOMS.
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「交通行政」主要是辦理「交通行政」等業務事宜，其分發單位又可細分為「交通行政」及「交通事業」兩大單位。本書針對交通行政以及交通行政概要之歷屆試題做詳盡解答，讓您一看就懂、一試就中！ 1. 歷屆試題：完整蒐錄歷屆各類科考試題型，俾收鑑往知來之效。2. 高分奪標：採國考應答標準，讓您高分奪標。3. 概念釐清：詳盡的解析說明，協助觀念的導正。4. 更多資源請上「鼎茂圖書網站」、「FB公職不倒翁」。
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鐵道研究大師最新力作 踏入鐵道王國的必備聖經無所不在的台灣鐵道文化我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎？你知道台灣最早的車廂編號是甲乙丙丁，而非１２３４嗎？你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎？鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中，成為永恆的記憶，舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古蹟、運輸、建築、卡通、電影，無一例外。但，你真的
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鐵道研究大師最新力作 踏入鐵道王國的必備聖經 無所不在的台灣鐵道文化我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎？你知道台灣最早的車廂編號是甲乙丙丁，而非１２３４嗎？你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎？鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中，成為永恆的記憶，舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古蹟、運輸、建築、卡通、電影，無一
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本書包含內容精要（精選題庫）、綜和題庫與相關歷屆試題與解析等三大部分，以簡潔明確、深入淺出的方式介紹運輸學大意內容基本觀念，協助讀者迅速了解各主題之基礎概念，並提供完整的相關試題解析，讓讀者輕鬆掌握考試題型及方向。此外，本版於97年招考試題中提供配分表，使讀者能全盤掌握命題重點，以獲取高分。
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本要覽以刊載中華民國96年基隆港務局主要業務之紀錄為主，內容計分為：港務、棧埠、航政、財務、組織與人事、蘇澳港、臺北港等7大類36表。
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