中文圖書分類法 - 三民網路書店

81.航空服務業管理：航空票務、航管票務、地勤運務、空勤服務

作者：呂江泉; 郭名龍 出版社：華立圖書 出版日：2012/10/01 裝訂：平裝

收納航空票務、地勤運務、空勤服務暨航站管理等篇章，堪稱最為多元完整的航空客運專書。羅列學習目標、問題討論、篇章摘要暨豐富內文等內容，強調條理分明、淺顯易讀的友善性。講究理論基礎與實務操作並重，並儘量舉出相關實例以深入探討，務求讓學習者能學以致用。

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82.飛航事故調查報告：中華民國100年6月28日,立榮航空公司B7 642班機,DASH-8-300型機,國籍標誌及登記號碼B-15231,於臺南機場降落於未經指定之跑道

作者：飛航安全調查委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/08/01 裝訂：平裝

民國100年6月28日上午，立榮航空股份有限公司（以下簡稱立榮）一架DASH-8-300型客機，班機號碼B7 642，國籍標誌及登記號碼B-15231，於0903時起飛，執行由澎湖馬公機場飛往臺南機場之載客任務，機上載有正、副駕駛員各1員、客艙組員2員、乘客43員，預計於臺南機場18L跑道（以下簡稱18L）落地。0922時，該機抵達臺南機場，降落於未經指定之18R跑道（以下簡稱18R）上，航機及

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83.空中巴士物語

作者：青木謙知 出版社：人人 出版日：2012/07/05 裝訂：平裝

許多人都搭過飛機，客機的領域上目前的大型飛機製造商有美國的波音公司和歐洲的空中巴士公司。不論在台灣的桃園機場或是香港的赤?角機場，這些大公司的飛機都是旅客們很熟悉的一部分。但是更早之前，美國和歐洲都有許多家的飛機製造商。國內線的飛機裡，大家耳熟能詳的像是多尼爾、ATR，甚至稍早之前的紳寶等，其實都是歐洲飛機製造商的產品。歐洲的飛機製造商，從早期的各自為政，包含最早的噴射客機英國的彗星式、三叉戟式、

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84.飛航事故調查報告：中華民國100年5月12日,立榮航空公司執行BR 806班機任務,MD-90型機,國籍標誌及登記號碼B-17917,於桃園機場落地時偏離跑道

作者：飛航安全調查委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/06/01 裝訂：平裝

民國100年5月12日，立榮航空股份有限公司（以下簡稱立榮）一架MD- 90型客機，國籍標誌及登記號碼B-17917，溼租予長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮），執行由澳門機場飛往桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）之載客任務，班機號碼BR806，機上載有飛航組員2員、客艙組員5員及乘客127員。 2036時該機於桃園機場06跑道落地，落地滾行時，於距06跑道頭約3,340呎處右主輪偏出跑道，後於5

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85.飛航事故調查報告：中華民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊,機型UH-1H,編號NA-511,於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落

作者：飛航安全調查委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/06/01 裝訂：平裝

民國100年5月21日，內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）1架UH-1H直升機，編號NA-511，載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及內政部消防署特種搜救隊（以下簡稱特搜隊）搜救人員3員。上午0913時自台南機場起飛，往屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園執行救生吊掛常年訓練。該機於0913時自台南機場起飛，約於0930時於屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園落地，並讓3名特搜隊人員先下機之後，由正、

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86.飛航事故調查報告：中華民國99年12月29日,長榮航空公司BR61班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16312,於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/05/01 裝訂：平裝

民國99年12月29日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR61班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16312，於台北時間0442時由泰國曼谷（BKK）國際機場起飛，目的地為奧地利維也納（VIE）國際機場。該機於台北時間1333 時巡航通過烏克蘭辛非羅波爾（Simferopol）飛航情報區（FIR），巡航高度40,000呎時，出現發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛航組員執

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87.飛航事故調查報告：中華民國100年2月26日,長榮航空公司BR757班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16303,於桃園機場落地時短暫偏離跑道

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/05/01 裝訂：平裝

民國100年2月26日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR757班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16303，預計2120時自杭州蕭山機場起飛執行定期載客任務，目的地為桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）。該機實際於2122時起飛，機上載有飛航組員2員，客艙組員8員及乘客135員。起飛前飛航組員獲得目的地機場1900時之能見度為1,500公尺有霧，機場天氣預報自2000時至2

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88.我國國際機場競爭力與服務效能問題之探討專案調查研究報告

作者：監察院 出版社：監察院 出版日：2012/04/01 裝訂：平裝

針對我國國際機場之整體策略、規劃目標、採行措施與因應成效、輔導管理機制、相關法令規定等，檢視其營運規劃、行政協調、執行過程之困難及因應措施，促使相關主管機關積極面對問題，籌謀有效因應對策。

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89.行政院飛航安全委員會中華民國100年度工作報告

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/02/01 裝訂：平裝

行政院飛航安全委員會100年組織、大事紀及年度工作。

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90.飛航事故調查報告：中華民國99年9月2日，長榮航空公司BR701班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410 桃園機場落地時短暫偏出跑道事故

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2012/01/01 裝訂：平裝

民國99年9月02日，長榮航空公司BR701班機，機型747-400，國籍註冊編號B-16410，自上海浦東國際機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機為定期航班，載有281名乘客、2名駕駛員與14名客艙組員，於台北當地時間21:37時( UTC時間 13:37)降落於桃園國際機場之24跑道。於桃園著地後滑行一段距離，該機偏離中心線，致有左翼主輪偏出跑道至草地，後又滑回至中心線，再右轉進入滑行道，停

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91.無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)

作者：曹瑞和等 出版社：交通部運研所 出版日：2011/12/01 裝訂：平裝

本計畫主要目標為透過RFID、GPS/GIS(全球衛星定位系統/地理資訊系統)定位與無線通訊及國際航空貨運訊息標準等，開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統，導入於國際航空貨運即時貨物監控的系列研究。本案於延伸並深化第三期出口實測研究成果至完整供應鏈作業，自中國大陸出貨至我國貨主，並由該貨主在完成組裝生產後，再出口至美國的上下游供應鏈作業與即時貨況監控。透過RFID與航空貨運單一作業平台開發與應用，

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92.香港航空百年

作者：宋軒麟-編著 出版社：香港三聯書店 出版日：2011/10/01 裝訂：平裝

從一八九一年寶雲兄弟在香港乘坐熱氣球作歷史性升空，到二十年後，來自法國的溫德邦駕著一架簡陋的雙翼機在沙田一飛衝天，香港從此成為許多飛行冒險家的樂園。此後，香港更憑藉一個優良的軍用水陸機場──啟德機場，慢慢發展擴充，終至躋身成為亞太區最大的民航空港，甚至是享譽世界的空運中心，其不可思議的航空交通流量，傲視同儕。位於赤角的香港國際機場更連續三年榮獲“世界最佳機場”的殊譽，充份顯示出香港航空

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93.飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2011/09/01 裝訂：平裝

民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。

定價：750 元，優惠價：85 638

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94.行政院飛航安全委員會中華民國99年度工作報告

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2011/02/01 裝訂：平裝

行政院飛航安全委員會99年組織、大事紀及年度工作。

定價：300 元，優惠價：85 255

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95.航空心理學

作者：程千芳; 游一龍 出版社：洪葉文化 出版日：2011/02/01 裝訂：平裝

嚮往當個凌雲御風的戰機飛行員？收入優渥、風雅倜儻的機師？薪高假多的飛航管制員？搭機旅行是否會令您感到不安？本書作者是具認證的航空心理學家、諮商心理師和生物心理學家。我們將告訴您如何成為優秀的飛航機組員，並提供現職的飛航人員身心健康的資訊，以及維持飛航安全的具體作法！我們更希望告訴旅客，如何避免飛行中的不適，並維護自身的安全。本書可作為教科書，亦可為人員進修、教育訓練、人為因素之飛安報告撰寫的參考。

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96.飛航事故調查報告：中華民國98年6月6日，日本航空公司JAL653班機，B767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，桃園國際機場進場階段客艙冒煙起火

作者：行政院飛航安全委員會 出版社：飛安委員會 出版日：2011/01/01 裝訂：平裝

民國98年6月6日，一架日航JAL 653班機，波音767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，機上載有飛航組員2名、客艙組員9名、乘客33名由日本大阪機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機於桃園國際機場進場階段2020:43時，客艙組員聞到後段客艙燒焦味後離座查看，發現乘客座椅冒煙後起火，此時該機高度約1,900 呎；2021:18時，座艙長向駕駛員報告客艙有煙，並開始移動乘客，駕駛員相互

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97.無線射頻識別（RFID）應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(三)

作者：曹瑞和等 出版社：交通部運研所 出版日：2010/12/01 裝訂：平裝

本計畫主要目標為透過RFID、GPS定位與無線通訊等技術，開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統，進行貨況全程監控與作業的資訊整合，並協助我國參加IATA e-freight的導入驗測。本年度實測作業延伸並深化第二期航空貨運出口作業實測至美國境外端堪薩斯州，從貨主裝箱出貨、航空貨棧收貨進倉、上架、出倉、打盤、裝機、國內出境及國外收貨建立測試8個RFID節點，以及提供商業發票、裝箱單、託運單、主/分提

定價：300 元，優惠價：85 255

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98.飛航事故調查報告：中華民國97年10月2日中華航空公司CI 641班機B747-400型機國籍標誌及登記號碼B-18202曼谷上空遭遇亂流

出版社：飛安委員會 出版日：2010/12/01 裝訂：平裝

民國97年10月02日，中華航空公司CI641班機，機型747-400，國籍註冊編號B-18202，自香港國際機場起飛，目的地為泰國曼谷國際機場。該機為定期航班，載有147名乘客、18名組員，於泰國當地時間12:58時( UTC時間 05:58)，距曼谷機場128浬，巡航高度40,000呎遭遇亂流，導致10名乘客及4名客艙組員受傷，其中有一乘客脊柱受傷，落曼谷後緊急送醫治療。

定價：450 元，優惠價：85 383

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99.飛航事故調查報告：中華民國97年9月20日，中華航空公司CI 687班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-18211，飛航中遭遇亂流

出版社：飛安委員會 出版日：2010/12/01 裝訂：平裝

97年9月20日，中華航空公司，編號CI687，機型為波音747-400，國籍標誌及註冊號碼為B-18211，台北時間0933時，由桃園國際機場起飛，目的地印尼峇里島。機上載有駕駛員2人，客艙組員17人，乘客339人。在飛航空層370，遭遇嚴重亂流，客艙組員3人，乘客19人受到輕傷，客艙組員1人及乘客2人受到重傷。

定價：550 元，優惠價：85 468

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100.空服員特輯：考上空服員很簡單

作者：陳淑娟 出版社：心經典 出版日：2010/09/01 裝訂：平裝

空服員工作大解密究竟空服員每天的工作內容是什麼？面對突發狀況時，又要怎麼辦呢？本書清楚解析各家航空公司對於空服員的要求！空服員面試的注意事項在服裝儀容上又要注意哪些要點呢？面試時，又要怎麼做才能抓住評審的目光呢？從備戰到面試當天的過程大公開，讓你輕鬆面對不怯場！當你決定報考空服員的那一刻起，就已經要進入準備的狀態了。本書除了告訴您，空服員的工作內容以外，更詳細地介紹各家航空公司、專業學校的

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81.航空服務業管理：航空票務、航管票務、地勤運務、空勤服務

82.飛航事故調查報告：中華民國100年6月28日,立榮航空公司B7 642班機,DASH-8-300型機,國籍標誌及登記號碼B-15231,於臺南機場降落於未經指定之跑道

83.空中巴士物語

84.飛航事故調查報告：中華民國100年5月12日,立榮航空公司執行BR 806班機任務,MD-90型機,國籍標誌及登記號碼B-17917,於桃園機場落地時偏離跑道

85.飛航事故調查報告：中華民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊,機型UH-1H,編號NA-511,於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落

86.飛航事故調查報告：中華民國99年12月29日,長榮航空公司BR61班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16312,於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣

87.飛航事故調查報告：中華民國100年2月26日,長榮航空公司BR757班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16303,於桃園機場落地時短暫偏離跑道

88.我國國際機場競爭力與服務效能問題之探討專案調查研究報告

89.行政院飛航安全委員會中華民國100年度工作報告

90.飛航事故調查報告：中華民國99年9月2日，長榮航空公司BR701班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410 桃園機場落地時短暫偏出跑道事故

91.無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)

92.香港航空百年

93.飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海

94.行政院飛航安全委員會中華民國99年度工作報告

95.航空心理學

96.飛航事故調查報告：中華民國98年6月6日，日本航空公司JAL653班機，B767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，桃園國際機場進場階段客艙冒煙起火

97.無線射頻識別（RFID）應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(三)

98.飛航事故調查報告：中華民國97年10月2日中華航空公司CI 641班機B747-400型機國籍標誌及登記號碼B-18202曼谷上空遭遇亂流

99.飛航事故調查報告：中華民國97年9月20日，中華航空公司CI 687班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-18211，飛航中遭遇亂流

100.空服員特輯：考上空服員很簡單

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