跨越大橋、穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路，但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事，1900年台南＝打狗（今高雄）通車，此後逐步向北延伸，1905年彰化＝二八水（今二水）間通車，彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠，

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鐵道新旅：縱貫線北段32站深度遊

出版日：2013/01/30 作者：古庭維; 陳穩立; 鄧志忠; 片倉佳史; 蘇棨豪(半島); 輔大猴; 王晟懿; 吳睿哲; 黃偉嘉; 陳映彤; 陳威勳; 許洋豪; 邱柏瑞; 周昀徵; 台大火車社 出版社：遠足文化 裝訂：平裝

從基隆河到桃園台地，連繫鄉村與都會台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段縱貫線北段，起源於一八九○年代，歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫，分別完成台北到基隆，以及台北到新竹的鐵道，是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良，橋梁無法抵擋洪水，並且缺乏後勤保養等因素，日本領台後隨即發現難以繼續使用，於是著手重建。一八九八年基隆到台北新線通車，一九○一年再延伸至新竹，翌年通車至當時稱中港的竹南。經過一百

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典藏版鐵道新旅山海線：32+2站深度遊

出版日：2012/10/31 作者：古庭維; 鄧志忠; 片倉佳史; 李春政(追煙); 蘇棨豪(半島); 輔大猴; 海豚男; 台大火車社; 交大鐵道會; 王晟懿; 吳睿哲; 黃偉嘉; 陳映彤; 鄭育安 出版社：遠足文化 裝訂：平裝

在大山大河大海間悠遊前進的山海線鐵道絕景之旅台灣之所以美麗，就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在，總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客，行經於山海之間的山海線，則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。山線險降陡坡，穿山越嶺山線之所以稱為山線，是因為它除了連結都會外，更是一條穿山越嶺的鐵路。險峻的陡坡在歷史上一直都是山線鐵路行車上的一大難題，其中又尤其以三義、勝興、泰安、后里這段

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鐵道新旅縱貫線（鐵道新旅縱貫線北段＋縱貫線南段）

出版日：2014/05/21 作者：古庭維; 陳穩立; 鄧志忠; 片倉佳史; 蘇棨豪(半島); 輔大猴; 王晟懿; 吳睿哲; 黃偉嘉; 陳映彤; 陳威勳; 許洋豪; 邱柏瑞; 周昀徵; 台大火車社 出版社：遠足文化 裝訂：平裝

一. 典藏版鐵道新旅--縱貫線北段從基隆河到桃園台地，連繫鄉村與都會台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段縱貫線北段，起源於一八九○年代，歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫，分別完成台北到基隆，以及台北到新竹的鐵道，是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良，橋梁無法抵擋洪水，並且缺乏後勤保養等因素，日本領台後隨即發現難以繼續使用，於是著手重建。一八九八年基隆到台北新線通車，一九○一年再延伸至新竹，翌

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