周明德

繼2015年巴黎協議之後，邁向「2050年淨零排放」已經成為國際共識目標。各國政府紛紛制定減碳目標及相關政策，期望能夠降低因氣候暖化，對人類永續發展的威脅，皆明確宣示在2030年要達成的減碳目標，例如歐洲承諾碳排量要相較1990年減少55%，美國則是相較2005年要減少50%以上，日本要減少46%，韓國要減少40%。 為因應減碳目標值，歐洲提出碳邊境調整機制（CBAM），要求進口產品依碳含量繳交CBAM憑證；美國以重建美好法案（BBB）來鼓勵美國供應鏈朝向環保議題轉型，並以美國清潔競爭法案（CCA），對進口的高碳排量產品課徵碳關稅；日本則是以「促進全球變暖對策法案」來促進國內減碳進度；中國大陸則是提出「2030年前碳達峰行動方案」，以確保2060年可以達到碳中和。 臺灣在2021年宣誓「台灣2050淨零轉型目標」後，修訂「氣候變遷因應法」，預定於2024年針對年排碳量逾2.5萬公噸的排碳大戶開徵碳費。未來仍有碳費徵收辦法等12項子法草法將被陸續提出，以及「用電大戶條款」等規範辦法，以確保臺灣在2050年時達成淨零碳排目標。在此淨零碳排的浪潮下，臺灣的半導體產業，勢必要有更積極的減碳思維及行動力，才能夠保持我國半導體產業的競爭力，從落實環境永續的目標中，同時發展持續成長的動力。 為因應氣候變遷，各國逐步形成於2050年達到淨零排放的共識。臺灣的經濟體是以出口為導向，面對國內外的碳管制挑戰，也開始布局淨零轉型以符合國際貿易的減碳趨勢。高耗能科技產業在此項減碳議題中扮演多重的角色，必須同時面臨營運和生產製造過程的去碳課題，針對既有製程與能資源使用模式，進行大幅度的轉型工程，包括加速開發低碳與去碳技術、導入碳排放與氣候風險管理，並建立產業淨零策略等議題。 2021年的聯合國氣候變遷大會COP26將重型陸運、航運、航空、鋼鐵、化工石化、水泥等排放大量溫室氣體的產業，歸類為「難減排產業（Hard-to-abate Sector）」，這些產業於2022年的碳排放總量，約占全球碳排放的20%，因此這幾類產業的減碳進度，即成為全球能否達成2050淨零碳排的關鍵產業。但是目前這些產業所需要的減碳技術，多數尚未進入大規模的商業化應用階段。 擁有眾多資料中心的國際雲端服務商，近年來也面臨淨零永續的壓力，因此積極的洗刷高耗能、高碳排的形象，主要作法為提升機房內部用電效率，加強締結再生能源採購

 各國為因應減碳目標值陸續推出關於減碳的機制與法案推行減碳政策，臺灣也陸續修法以確保臺灣在2050年時達成淨零碳排目標。 產業為進行碳盤查，陸續發展出碳足跡與碳管理的相關計算方式與技術，本專書藉由盤點各國係數庫建置狀況，亦從國際碳管理工具發展趨勢，切入分析臺灣本地市場的碳管理工具發展現況。繼2015年巴黎協議之後，邁向「2050年淨零排放」已經成為國際共識目標。各國政府紛紛制定減碳目標及相關政策，期望能夠降低因氣候暖化，對人類永續發展的威脅，皆明確宣示在2030年要達成的減碳目標，例如歐洲承諾碳排量要相較1990年減少55%，美國則是相較2005年要減少50%以上，日本要減少46%，韓國要減少40%。為因應減碳目標值，歐洲提出碳邊境調整機制（CBAM），要求進口產品依碳含量繳交CBAM憑證；美國以重建美好法案（BBB）來鼓勵美國供應鏈朝向環保議題轉型，並以美國清潔競爭法案（CCA），對進口的高碳排量產品課徵碳關稅；日本則是以「促進全球變暖對策法案」來促進國內減碳進度；中國大陸則是提出「2030年前碳達峰行動方案」，以確保2060年可以達到碳中和。臺灣在2021年宣誓「臺灣2050淨零轉型目標」後，修訂「氣候變遷因應法」，預定於2024年針對年排碳量逾2.5萬公噸的排碳大戶開徵碳費。未來仍有碳費徵收辦法等12項子法草法將被陸續提出，以及「用電大戶條款」等規範辦法，以確保臺灣在2050年時達成淨零碳排目標。在此淨零碳排的浪潮下，臺灣的半導體產業，勢必要有更積極的減碳思維及行動力，才能夠保持我國半導體產業的競爭力，從落實環境永續的目標中，同時發展持續成長的動力。為因應氣候變遷，各國逐步形成於2050年達到淨零排放的共識。臺灣的經濟體是以出口為導向，面對國內外的碳管制挑戰，也開始布局淨零轉型以符合國際貿易的減碳趨勢。高耗能科技產業在此項減碳議題中扮演多重的角色，必須同時面臨營運和生產製造過程的去碳課題，針對既有製程與能資源使用模式，進行大幅度的轉型工程，包括加速開發低碳與去碳技術、導入碳排放與氣候風險管理，並建立產業淨零策略等議題。2021年的聯合國氣候變遷大會COP26將重型陸運、航運、航空、鋼鐵、化工石化、水泥等排放大量溫室氣體的產業，歸類為「難減排產業（Hard-to-abate Sector）」，這些產業於2022年的碳排放總量，約占全球碳排