周永暉

近年來，各項軌道建設興起讓我們體認了軌道經濟的潛力與鐵道觀光的快速發展，在全球數位化、旅遊在地化及觀光永續化的國際趨勢下，UNWTO訂定2017為國際永續觀光發展年，接續歐洲力推2021鐵道旅遊年，以及台灣執行Tourism 2020永續觀光主題後，國內、外正有一股鐵道觀光的熱潮。當前鐵道觀光從傳統到創新，或從國際交流到網絡效應之指標中，鐵路列車彩繪觀光化及車站站區發展正展現了一波又一波聚集效益。　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。因此，鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨勢。聯合推薦人葉菊蘭［總統府資政、台灣觀光協會會長、前交通部部長］王國材［交通部部長］清野 智［JR東日本 前會長、JNTO理事長］根津嘉澄［東武鐵道集團社長、2019年榮獲臺灣觀光特別貢獻獎］毛治國［國立陽明交通大學榮譽教授、前行政院院長、前交通部部長、前交通部觀光局局長］杜 微［台灣軌道工程學會理事長、交通部臺灣鐵路管理局局長］

鐵道旅行是全球化趨勢，一座座的鐵道博物館將時代演進與車輛科技的變遷，透過典藏、展示、教育與研究之功能呈現，讓遊客彷彿穿越時空聽見蒸汽火車鳴笛聲乘載著滿滿的故事。本書從鐵道博物館主軸的車輛、文物和模型等典藏展示著手，從室內、戶外，或靜態、動態等樣貌為大家指引，精選22座經典及專業鐵博，可一窺核心的扇形車庫及登山鐵路，同時遴選推介台日潛力館藏，為疫後旅遊提供鐵博探訪之地。鐵道系統是一個既多元且又跨域整合的網絡體系，在鐵道博物館裡，可串接寬軌1668mm和1520mm、標準軌1435mm、窄軌1067mm及762mm等不同類型軌道，感受各國鐵博佈展特色與各異其趣的鐵道發展，如英國鐵博表現原創、法國強調鐵道科技之榮耀、德國凸顯精湛鐵道工藝、瑞士以卓越登山鐵道為號召。因此，本書從鐵道文化的車輛文物保存下，建構台灣鐵博應納入產業結構、科學教育、技術革新等探索，體驗更具友善、風格與創新的博物館。

★未來20年臺灣環境教育與韌性永續發展的指引 ★★ 以野柳為座標，貫穿島嶼各角落，詮釋、建構屬於當代的新地方學 ★★長時限的角度，同時「由陸看海」與「由海看陸」，重新理解人和海岸的關係★◎野柳為何喚為「惡魔岬」？約4000歲的女王頭會不會消失？◎大坌坑文化、馬賽人、金包里二媽、神明淨港……萬里蟹、虎鶇、黑鳶、藍磯鶇……為何齊聚於此？◎大航海時代西班牙如何把野柳帶入全世界？◎海洋與自然的力量，是未來全人類健康福祉的依靠！◎透過環境教育、地理關懷、歷史考古、海洋文化、自然生態、SDGs永續觀光、常民生活與地方發展，打造未來20年足可依憑的韌性環境治理典範。◎使各地都能發展出永續精神，與可被傳誦的故事。北海岸的野柳女王頭，可說是許多世代臺灣人共有的美好記憶，它不僅是一個海岸景點，更真實呈現一個具體而微的臺灣。本書倡議之野柳學，是由地理、環境、人類、文化、生態學者與地方實踐者，以及觀光前瞻者對在地永續發展、環境教育提出的根本性關懷與發問。在此變動時代，氣候變遷、戰爭不斷、病毒細菌蔓延、AI與綠能等技術革命持續滾動，全球倡議SDGs、ESG，透過「野柳學」，我們將反思與建構未來10年、20年一套由下而上的新環境教育觀，以及區域地理學新路徑，打造未來各地方永續發展與治理典範。本書分3大部分，12篇章，從地理學、當代環境教育思潮為引，拉開大尺度的視野；溯回千萬年前地史、人類文明足跡，開展歷史考古、海洋文化、自然生態演化多重視角；再近身切到現今SDGs倡議之國際間國家公園與環境教育的案例，注入永續觀光的活水，促進在地行動、環境教育、永續經濟與韌性發展。海岸是陸地和海洋交界的區域，通常也是生產力和自然資源最為豐富的區域，造就許多不同的文化型態，留下豐富的文化遺產。做為一個海洋國家，島嶼子民應瞭解如何看待海洋、面向海洋與世界。透過地質公園、國家公園等保育框架，借鏡全球疫後最新的旅遊觀念與經驗，包括美國國家公園、澳洲紐西蘭城市公園、日本、韓國濟州島等地，「野柳學」將成為座標，成為地方永續發展的指引。女王頭彷若一顆珍珠，詮釋久遠時空下人類和海岸的關係。「海不是阻隔，而是道路。」文化遺產多樣性、地質與生態多樣性、民俗多樣性、種族多樣性，於此陸地的邊緣、海洋的起點，成為見證時間尺度遞變的所在。野柳岬是被打開的一扇門，是通往世界的海岬。

臺灣鐵道車票簡史 名片式車票誕生傳奇 名片式車票故事之旅 邁向鑄票文創之路

鐵路改建25週年紀念專輯及2008年鐵路改建工程概況

為鐵路建設從業人員方便研參相關重要法規，乃以鐵路法相關法規為主，併同常用之工程、用地、捷運、採購及會計，以及促參等應用法規酌予納入本彙編(部分法規之附表(圖)等或有省略未予收錄)，俾供參考。

交通部「智慧運輸系統發展建設計畫(110-113年)」以政策創新引導產業發展，營造智慧交通生活環境，將智慧運輸推展至更整合、友善、方便、效率的層次。在以創造低碳交通及友善環境的目標下，延續前期執行亮麗成果，持續帶動智慧運輸產業發展及創造未來智慧移動（Smart Mobility）生活。 因應科技進步一日千里，過去建立之成果與經驗需繼續向前突破，為此，本計畫針對智慧運輸科技相關議題進行研究，以提供交通部政策方向參考；另為加速臺灣政策環境配合自駕科技發展調適，本計畫亦將自動駕駛等智慧車輛安全法規列入重點研究方向，以建構我國自駕車發展利基。相關重要成果請參閱本研究報告之執行成果摘要。

交通部「智慧運輸系統發展建設計畫(110-113年)」以政策創新引導產業發展，營造智慧交通生活環境，將智慧運輸推展至更整合、友善、方便、效率的層次。在以創造低碳交通及友善環境的目標下，延續前期執行亮麗成果，持續帶動智慧運輸產業發展及創造未來智慧移動（Smart Mobility）生活。因應科技進步一日千里，過去建立之成果與經驗需繼續向前突破，為此，本計畫針對智慧運輸科技相關議題進行研究，以提供交通部政策方向參考；另為加速臺灣政策環境配合自駕科技發展調適，本計畫亦將自動駕駛等智慧車輛安全法規列入重點研究方向，以建構我國自駕車發展利基。相關重要成果請參閱本研究報告之執行成果摘要。