張舜淵

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1.

自行車道系統規劃設計參考手冊（2025年修訂版）

出版日：2025/10/01 作者：高錫鉦; 黃志清; 田珍綺; 張耕碩; 洪筱婷; 蘇振維; 張舜淵; 呂怡青; 陳威勳; 鄭嘉盈 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本所前於102年4月正式出版「自行車道系統規劃設計參考手冊」，106年配合「104年自行車環島串連路網標誌標線試辦計畫」法制化作業完成及相關法規條文修正進版，推出「自行車道系統規劃設計參考手冊（2017修訂版）」。近年相關法規有許多與自行車相關條文之修訂，加上人本環境之重視與自行車旅遊之推展，自行車道之配置與指示系統亦需檢討納入手冊修訂更新，以提供各單位規劃設計參考應用，爰檢討並提出「自行車道系統規劃設計參考手冊（2025年修訂版）」。修訂後本手冊內容共有七章，第一章總論說明本手冊編定之目的、手冊內容架構及手冊使用方式（適用範圍、對象及應用）。第二章說明自行車路網及路線規劃原則，藉由路網及路線之友善規劃，做為後續自行車道各項基礎設施設計之基礎。第三章說明自行車使用道路型式之基本分類、使用型式選擇流程及施工交通持等原則。第四章說明自行車道幾何設計原則，包括自行車安全視距、車道寬度要求、側向安全淨寬及淨高、自行車道線形、交叉路口穿越及立體穿越設施設計等規定。第五章說明自行車道鋪面暨附屬設施之設計原則，包括鋪面、排水、欄杆、分隔方式、自行車牽引道、編號及里程標示、導覽牌、自行車停車空間、自行車道照明、自行車道植栽及自行車補給站設置原則等。第六章說明自行車道標誌、標線及號誌等交通工程布設基本原則。第七章說明自行車道計畫評估與維護管理建議，包括完工自主檢視項目與標準、自行車道路線資訊屬性資料庫填報說明、巡查項目與頻率等。本手冊凡涉及現有規範內容者，均以粗體加底線方式呈現，並加註依循規範（依循規範可詳參附錄1-1），俾利規劃者能更精準掌握現有法規規定。

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中臺區域整體運輸規劃系列研究 (1/3)－旅次特性調查及初步分析與 (2/3)－旅次特性分析及補充調查

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2.

中臺區域整體運輸規劃系列研究 (1/3)－旅次特性調查及初步分析與 (2/3)－旅次特性分析及補充調查

出版日：2023/04/05 作者：陳昭堯; 吳世賢; 陳志豪; 林心榆; 梅舜; 簡利貞; 顏宸韻; 鄭樂堯; 蔡瑞鉉; 申瑋琦; 張舜淵; 呂怡青; 楊國楨 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

中臺區域包含苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣等5 縣市，本研究以中臺區域為範圍，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測及現況運輸系統供需分析，以及大數據資料與信令資料於模式應用與驗證構想研析等，構建中臺區域運輸需求模式等，以利後續年度研擬中臺區域整體運輸發展策略。相關研究成果如下：1.未來年中臺區域社經發展趨勢(1)預測中臺區域各縣市人口為下降趨勢，未來年人口占臺灣本島之比例將微幅下降。(2)受民眾不婚、晚婚及少子化影響，未來年戶量、及業與及學人口均呈下降趨勢。(3)中臺區域所得及汽機車數持有預期維持緩慢成長。2.中臺旅次特性分析(1)運具使用仍以機車、汽車等私人運具為主，其中非機動運具僅占15%～23%。(2)各旅次目的家-工作(HBW)、家-其他(HBO) 、家-學校(HBE)及非家(NHB)旅次均以私人運具為主；家-學校(HBE)大眾運輸使用占比相對其他旅次目的高。(3)平均旅次長度以南投最高約為6.11 公里/旅次，最低為雲林約3.88 公里/旅次。(4)65 歲以上主要以家-其他(HBO)旅次為主，高齡者(65 歲以上)汽機車使用占比較低。3.中臺區域旅次需求分析(1)中臺區域各生活圈中，每人平均旅次率介於1.44～1.86 次/日，整體旅次率以臺中市 1.86次/日為最高，苗栗縣1.44 次/日為最低。(2)跨生活圈旅次以臺中生活圈往來彰化較密切，其次為臺中市往來南投縣與苗栗縣，生活圈內旅次受都市化程度影響，主要人口與產業仍集中在各生活圈核心發展地區。(3)跨生活圈旅次以使用私人運具為主，汽車使用比例75.4%最高，其次為公車9.8% 生活圈內旅次以使用私人運具為主，機車使用比例62.0%，其次為汽車的31.4%。

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3.

城際鐵道容量分析暨應用研究(2/2)：編組站及端末站之容量軟體擴充暨案例實作

出版日：2025/10/01 作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 張恩輔; 胡仲瑋; 陳怡蓁; 施千華; 張舜淵; 呂怡青; 王劭暐; 梁喻婷 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

為因應國內各項鐵道系統建設需求，交通部運輸研究所推動了一系列鐵道容量研究計畫。其中，在傳統鐵道方面，已研發鐵道容量分析模式與軟體，做為辨識容量瓶頸及評估運能提升的工具。然而，編組站與端末站容量分析的相關課題仍有深化空間。爰此，交通部運輸研究所啟動為期兩年的「城際鐵道容量分析暨應用研究」計畫，以持續精進相關研究。在第一年（民國112年）的研究中，已完成場站容量分析模式的開發。為進一步降低模式的使用門檻，第二年度（民國113年）研究重點著重於擴充「傳統暨區域鐵路系統容量分析軟體」，新增場站容量分析功能，以提升分析效率與實用性，而且特別針對自訂車站提供月臺與軌道配置編輯功能，讓使用者能更靈活地設計車站配置。此外，研究中考量列車受道岔速限影響及進出調車場等情境，研發出更精確的號誌安全時距計算公式，做為未來鐵道容量研究的重要基礎。最後，透過手冊編訂、成果發表會與教育訓練等方式推廣研究成果。

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4.

公路交通系統模擬模式調校與新版容量手冊研訂(2/3)[107黃]

出版日：2018/05/01 作者：林豐博; 張舜淵; 楊幼文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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5.

經北宜運輸走廊至宜蘭地區旅次之起迄特性研究

出版日：2011/04/01 作者：蘇振維; 呂怡青; 張瓊文; 張舜淵 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

北宜運輸走廊是臺灣北部與東部地區往來聯絡的重要運輸廊帶，自國道5號開通以來，大幅地縮短臺北等西部城市通往宜蘭、花蓮地區的旅行時間，因而吸引其他運具使用者的交通量轉移使用，且刺激潛在運輸需求快速成長。同時，隨著國道5號通車時程愈長，交通量日益增長，使得國道5號原有設計之服務能量不時出現難以負荷交通需求之窘境。透過本研究調查與分析，了解元旦、農曆春節、清明等連續假期北宜運輸走廊之旅次，呈現以探親訪友為

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6.

臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略―東部區域

出版日：2010/02/01 作者：林國顯; 蘇振維; 張瓊文; 張舜淵; 張秀嫥 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫旨在研究臺灣東部地區城際陸路運輸系統之發展策略，透過社經、土地使用、產業發展及運輸系統供需之分析，就當前東部區域的運輸系統現況進行再檢視，並擘畫未來之具體發展發展藍圖及策略，以作為未來東部區域運輸系統建設與管理的施政依據。本研究以不同於西部區域發展的新思維，強化東部區域獨特性，並促進東部永續健全發展為基本理念，提出東部區域之運輸應採取軌道為主、公路為輔之雙軸互補式分工架構，並積極建置以公共運

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7.

公路交通系統模擬模式調校與新版容量手冊研訂（3/3）

出版日：2019/10/01 作者：林豐博; 張舜淵; 楊幼文; 歐陽恬恬; 謝秉叡; 陳怡妏 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

由於「2011年臺灣公路容量手冊」仍有部分章節尚未修訂或須配合車流特性變化再作調整，民國105年起，本所展開為期3年之計畫，以近年容量研究成果為基礎，補充現場調查資料、調校HTSS（Highway Traffic Systems Simulation）模式，以修訂更新相關章節出版新版容量手冊。本年度之工作以高速公路車輛偵測器資料為基礎，進行高速公路隧道及基本路段車流特性分析及建立服務水準分析方法，

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8.

自行車友善環境路網整體規劃與評估（3/3）

出版日：2019/12/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 鄭嘉盈; 高錫鉦; 田珍綺; 黃志清; 張耕碩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通部於103年奉行政院核定於104-107年推動「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」，除希望借鏡「東部自行車路網示範計畫」經驗打造綠色交通，持續建置西部自行車休閒路網及自行車旅遊外，希望能將自行車風氣逐步擴散至生活面，將自行車融入生活，從產業發展、交通運輸、教育文化等面向，逐步構建完善之「自行車島」，達成騎乘大國、節能減碳目標。本計畫為三年期計畫之第三期計畫，針對104～

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9.

103公路車輛行駛時間調查(101-102年)

出版日：2014/11/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 翟慰宗; 黃台生; 史堅忍; 蔡秉錡 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫以臺灣地區(包括澎湖縣)之重要公路為調查範圍，包括所有在民國101 年底前完工通車之國道、快速道路(含其連絡道)、省道及縣道公路，進行車輛行駛時間調查，提供運輸規劃及交通工程設計等專業人員評定道路服務水準，並為策者擬定改善策略之參考。

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10.

公路坡度路段模擬模式之發展及應用(1/3)

出版日：2014/05/01 作者：蘇振維; 鄭嘉盈; 張舜淵; 林豐博; 曾平毅; 張筱瑜; 顏于婷; 黃昶融 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫係屬為期3年研究之第1年期工作，著眼於發展高速公路坡度路段（沒有上匝道或下匝道影響之路段）車流之微觀模擬模式，包括坡度路段模擬模式(Traffic-on-Grade Simulation, TGS)與坡度路段速率模式(Speed-on-Grade, SOG)。本報告詳細說明第1年期計畫之研究發現，以及SOG與TGS模式的使用介紹。

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11.

自行車道系統規劃設計參考手冊(2017修訂版)

出版日：2017/11/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 幼文; 鄭嘉盈; 高錫鉦; 黃志清; 田珍綺; 張耕碩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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12.

自行車友善環境路網整體規劃與評估(1/3)-106黃

出版日：2017/12/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 楊幼文; 鄭嘉盈; 田珍綺; 高錫鉦; 黃志清; 張耕碩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通部於103年8月6日奉行政院核定於104-107年推動「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」，除希望借鏡「東部自行車路網示範計畫」經驗打造綠色交通，持續建置西部自行車休閒路網及自行車旅遊外，希望能將自行車風氣逐步擴散至生活面，將自行車融入生活，從產業發展、交通運輸、教育文化等面向，逐步構建完善之「自行車島」，達成騎乘大國、節能減碳目標。本計畫於自行車環島路網沿線進行自行車

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13.

北臺區域整體運輸規劃-旅次特性調查與供需分析

出版日：2018/12/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 李宗益; 鄭正元; 李德全; 李怡徵; 莊菁菁; 鄒啟俊; 陳譽晏 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測及現況運輸系統供需分析，以及大數據資料與信令資料於模式應用與驗證構想研析等，以利後續年度進行北臺區域模式建構，完成北臺區域供需預測分析，並研擬北臺區域整體運輸發展策略。相關研究成果如

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14.

反映實際交通情境之車輛動態能源消耗與碳排放特性研究：以大貨車為例-106黃

出版日：2017/10/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 楊幼文; 張益城; 陳柏君; 胡以琴; 溫蓓章; 莊志偉; 吳姿瑩; 廖亭瑋 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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15.

各層級運輸規劃模式資料格式之整合實作

出版日：2019/11/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 王劭暐; 呂怡青; 鄭正元; 張碧琴; 李德全; 官盛堯; 張淳恩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通運輸係衍生性需求，運輸需求之產生與人口分布及社會經濟發展相關，在進行交通建設規劃評估時，需構建運輸需求模式以瞭解未來之需求，作為決策參據。目前國內中央及地方主管機關均因應運輸規劃及交通建設相關需求，建構不同尺度與層級之運輸需求模式。為使運輸需求模式使用之基礎資料（如路網、交通分區等空間資料）能互相整合接軌與流通共享，本計畫完成建構不同運輸規劃軟體間之統一資料格式，制訂路網、交通分區之通用索引碼

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16.

反映實際交通情境之車輛動態能耗與碳排放特性研究―以小貨車為例

出版日：2019/11/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 張益城; 陳柏君; 胡以琴; 溫蓓章; 莊志偉; 吳姿瑩; 廖亭瑋 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

有鑑於未來運輸部門將是驅動全球溫室氣體排放的主力之一，為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放量各項行動方案，本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希望藉由強化運輸部門基線資料庫，逐步修正國內本土耗油率及排放係數相關資料，建立運輸活動與能耗排放之關聯，以期將此兩大環境永續層面之議題納入評估體系。本計畫為該系列研究之一，以96-105年已辦理之小客車、大客車、機車與

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17.

第5期整體運輸規劃研究系列－供需預測分析

出版日：2019/06/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 李宗益; 鄭正元; 李德全; 李怡徵; 官盛堯; 陳尉雯 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本所於103-104年進行全國性大規模之城際旅次特性調查，分析城際運輸系統平、假日旅運特性，本研究接續103-104年調查結果，完成城際運輸需求模式之建構與供需預測分析，作為未來城際運輸系統議題分析參考。本研究主要成果如下:1.未來年全臺社經發展趨勢(1)臺北、臺中及桃園生活圈人口於115-120年達到最高，其餘生活圈於110～115年達到最高，其後呈現下降趨勢。(2)預測每人每年平均旅遊

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18.

捷運路網規劃設計參考手冊之研究

出版日：2021/07/01 作者：鍾敦沛; 吳雅惠; 陳昭堯; 陳志豪; 呂千慈; 吳宜萱; 張舜淵; 楊幼文; 王劭暐; 呂怡青 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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19.

交通建設計畫經濟效益評估手冊與應用軟體更新[107黃]

出版日：2018/03/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 楊幼文; 張益城; 吳清如; 陳柏君; 戴子純; 任雅婷; 吳姿瑩; 戴婷婷 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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20.

高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究

作者：鄭樂堯; 楊金華; 蔡瑞鉉; 申瑋琦; 連奕書; 陳惟勝; 張舜淵; 楊幼文; 王劭暐著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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21.

傳統暨區域鐵路系統容量分析軟體之升級改版與推廣作業（2/2）

出版日：2019/10/01 作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 盧麗嵩; 張恩輔; 林志偉; 吳明軒; 胡仲瑋; 張舜淵; 劉昭榮; 江明益 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

為因應國內各種鐵道系統建設需要，本所進行一系列相關研究計畫，其中在傳統鐵路系統方面，發展軌道容量分析模式與軟體，做為解決容量瓶頸及提升運能的評估工具，然而，隨著實務應用的日漸頻繁，使得容量軟體逐漸無法滿足使用者的功能需求，爰此，本所106年起展開了「傳統暨區域鐵路系統容量分析軟體之升級改版與推廣作業」兩年期計畫。本計畫第二年（107年）強化新版「傳統暨區域鐵路系統容量分析軟體」的分析功能，包含整合

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22.

北臺區域陸路運輸服務均衡發展策略研究（109/04）

出版日：2020/04/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 李宗益; 鄭正元; 李德全; 李思葦; 周汶叡; 陳譽晏; 柯召璇; 陳尉雯; 賴冠妤; 黃仲瑋; 張淳恩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為建立北臺運輸需求模式，並進行未來年供需預測分析，以利後續據此針對北臺區域各運輸系統進行功能定位與檢討，研擬北臺區域整體運輸發展策略，深入瞭解北北桃、北宜、北基等供需問題。相關研究成果如下：1. 未來年北臺區域旅次特性分析(1) 受少子化及高齡化影響，106年總旅次量2,365.2萬人

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23.

傳統暨區域鐵路系統容量分析軟體之升級改版與推廣作業(1/2)[107黃]

出版日：2018/07/01 作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 盧麗嵩; 張恩輔; 林志偉; 吳明軒; 胡仲瑋; 張舜淵; 劉昭榮; 江明益 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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24.

2019年臺灣鐵道容量手冊

出版日：2020/01/01 作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 盧麗嵩; 張恩輔; 林志偉; 吳明軒; 胡仲瑋; 張舜淵; 劉昭榮; 江明益 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

近年來政府致力於規劃推動各項軌道系統相關建設，但鐵道系統建設成本甚鉅，為了要能在較經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能，需要系統化之軌道容量分析方法與工具。因此，本所自民國92年起進行了一系列相關研究，並將成果彙集成臺灣鐵道容量手冊。本手冊包含三個篇章：「基礎篇」、「傳統暨區域鐵路篇」和「都會捷運系統篇」，「基礎篇」的內容主要在介紹軌道容量分析的基本概念，而「傳統暨區域鐵路篇」和「

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25.

輕軌系統容量分析暨應用研究（1/2）-A、B型路權容量模式構建

出版日：2020/07/01 作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 林誌銘; 吳明軒; 胡仲瑋; 陳桂豪; 徐任宏; 梁正賢; 張舜淵; 劉昭榮; 王劭暐 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

為因應國內各種鐵道系統建設需要，本所進行了一系列軌道容量研究計畫，目前已完成傳統區域鐵統及都會捷運系統的軌道容量分析模式與軟體，另有鑑於政府前瞻基礎建設計畫將於各都會區規劃推動輕軌系統，因此辦理輕軌運輸系統容量分析暨應用研究，以掌握系統的供需能量，並在最經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能。在今（108）年度的研究中，建構了A、B型路權輕軌之軌道容量分析解析模式，並對淡海輕軌綠山線、高雄輕軌，以

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26.

都市軌道運輸系統型式發展之研究(106黃)

出版日：2017/11/01 作者：蘇振維; 張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 陳昭堯; 李書孝; 吳雅惠; 于新源; 王清湑; 鍾敦沛; 李建昌; 許苑; 梅舜 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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27.

臺灣鐵道容量手冊

作者：黃笙玹; 鍾志成; 賴勇成; 林志銘; 吳明軒; 胡仲瑋; 陳桂豪; 徐任宏; 楊進成; 張舜淵; 劉昭榮; 楊國楨著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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28.

南部區域陸路運輸系統發展策略研析

出版日：2023/04/05 作者：鄭正元; 孫以濬; 陳柏君; 鄭永祥; 李德全; 李思葦; 張碧琴; 黃于真; 黃聖安; 呂悅慈; 戴至佑; 吳家禎; 張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 楊國楨 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本所108～109年已辦理南臺區域整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式構建) ，並進行未來年供需預測分析，本計畫(110年)則檢視南部區域運輸發展趨勢與課題，並就未來年供需預測結果進行整體運輸功能定位與檢討，研提南部區域整體運輸發展策略，相關結論如下︰1.南部區域主要發展課題可歸納為六大面向：(1)國際海空港聯外運輸課題；(2)城際運輸系統課題；(3)都市運輸課題；(4)偏鄉及弱勢族群運輸課題；(5)重要工業區或科學園區聯外運輸課題；(6)重要觀光景點聯外運輸課題。 2.南部區域陸路運輸系統應朝向「建構兼具效率、競爭力、公平以及永續之運輸服務環境」的願景發展；並依循六大面向提出對應之發展策略，各面向之政策目標項目如下：(1)國際海空港聯外運輸發展目標：強化海空港客貨運之聯外運能，提升海空產業競爭力。(2)城際運輸系統發展目標：強化城際運輸路網架構，提升各系統之分工定位與轉乘接駁。(3)都市運輸發展目標：強化都市公路與公車系統層級，提升幹線路廊服務品質與效率。(4)偏鄉及弱勢族群運輸發展目標：建立彈性且永續之服務模式，滿足偏鄉及弱勢基本民行。(5)重要工業區或科學園區聯外運輸發展目標：優化產業園區聯外路網之效率，提升產業廊帶群聚效益。(6)重要觀光景點聯外運輸發展目標：串聯觀光景點與推動時空分流策略，提升觀光廊帶發展效益。3.通盤考量南部區域之發展重要課題及政策方向，針對南部區域陸路運輸系統發展之建議歸納如下：(1)凝聚基本共識與政策方向，建立區域策略研擬之架構。(2)南部區域產業空間發展已由群聚化到廊帶化，區域運輸治理功能應再強化。(3)因應南部縣市運輸系統發展特性，推動相關交通管理與建設方案。(4)思考新科技、非典型運輸服務對長期運輸需求特性之影響，逐步改變運具使用習慣。

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29.

臺灣地區整體運輸規劃：貨運需求調查與模式建立方法之研究

出版日：2024/05/05 作者：盧宗成; 陳穆臻; 邱裕鈞; 簡佑勳; 施瑀; 謝孟庭; 徐偉哲; 林和慶; 鄭正元; 李德全; 柳美智; 張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 楊國楨 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

當前臺灣地區整體運輸規劃模式之貨運需求分析與運輸規劃是依循客運需求分析架構，並簡化以成長率法預測貨運量產生及分佈，再轉換為貨車車次為路網指派之背景交通量。隨著貨運型態逐漸轉型，貨運對於道路交通量之影響日益增加，國內現行之貨運需求分析架構已逐漸無法反映變化迅速之國內貨運量發展趨勢，以及新型態貨運之發生與迅速變化。政府機關亦無法透過掌握貨運相關交通課題對於道路交通之影響範圍及程度，擬定更符合實際需求之施政策略。基此，本計畫係築基於臺灣地區整體運輸規劃模式，並根據國內貨運特性研提符合規劃需要之貨運分析架構。根據文獻回顧彙整內容，本計畫將整體貨運需求區分為進出口貨運、城際貨運、城市貨運等三個模組，透過對各模組之貨運量需求分析架構及方法進行彙整，可建立我國整體貨運運輸規劃分析架構。為配合臺灣地區整體運輸規劃模式，本計畫聚焦於進出口貨運與城際貨運模式之發展，在進出口貨運模式部分，提出以投入產出法與總體羅吉特模式預測未來年各個海、空港的進出口貨運量，在城際貨運部分，則整合進出口貨運模組的預測結果，加以利用以商品種類為基礎之四步驟貨運規劃模式推估城際貨運旅次量，再與客運運輸規劃模式產出之旅次量整合，進行交通量指派。為檢視目前研擬之貨運需求分析架構於實務應用時可能碰到的問題，本計畫亦以砂石產品為例，實際就計畫中所提出之分析架構進行案例分析。透過彙整文獻回顧、分析案例蒐集、貨運發展趨勢瞭解、企業訪談、專家學者座談會，以及以砂石產品為例之案例分析等計畫成果，本計畫可據此研提未來貨運需求分析研究議題、優先順序及分年執行建議，進而做為主管機關後續進行貨運發展策略研擬、政策規劃等決策之參考應用。

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30.

鐵路立體化建設對交通及都市發展之影響分析

出版日：2019/06/01 作者：張舜淵; 楊幼文; 江明益; 劉昭榮; 陳昭堯; 王清湑; 吳雅惠; 鍾敦沛; 陳志豪; 黃頡; 江明穎; 梅舜; 林心榆; 朱弘安; 林辰如 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

鐵路設施為全國性公共財，其建設經費龐大，基於政府財政狀況，以及整體運輸資源有效運用與分配，對於各都市地區鐵路立體化建設之推動，應有客觀具體的評估審核標準。本研究藉由蒐集已完工之鐵路立體化案例，檢討分析各規劃階段應考量事項、參數調整、財務計畫分攤方式及立體化後實際對地方產生之影響，並參酌國外作法，針對我國目前鐵路立體化建設之審核機制提出推動方向與建議，研究成果可提供地方政府辦理鐵路立體化建設計畫之評

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東臺區域整體運輸規劃系列研究(1/3)：旅次特性調查分析

出版日：2024/07/01 作者：鄭正元; 陳柏君; 李德全; 李思葦; 黃于真; 胡璿蕙; 鄔振昌; 呂悅慈; 賴柏諺; 戴至佑; 吳家禎; 賴家偉 ; 郭鈺璇; 黃聖安; 黃郁倫; 張舜淵; 呂怡青; 王劭暐 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫係自105年起辦理之「區域整體運輸規劃」系列研究，於111年至113年辦理「東臺區域整體運輸規劃系列研究」，以東臺區域（宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣）為範圍，分3年期依序進行旅次特性調查分析、供需預測分析及發展策略研析。本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測，以利後續年度進行東臺區域模式建構。相關分析成果如下：1. 未來年東臺區域社經發展趨勢(1) 預測東臺區域人口為下降趨勢，未來東臺區域人口占臺灣本島比例將微幅下降。(2) 東臺區域未來戶量、家戶數、就業、及業與及學人口均持續呈現下降趨勢。(3) 東臺區域所得及汽機車持有率預期維持正成長。(4) 國人至東臺區域之旅遊人次相對於其他縣市成長率偏高，並於130年達到最高。2. 東臺區域旅次特性觀察與分析(1) 東臺區域各生活圈運具使用仍以機車、小客車等私人運具為主，其中平日公共運輸僅占2%～5%。(2) 各旅次目的：家-工作（HBW）、家-學校（HBE）、家-其他（HBO）及非家（NHB），均以私人機動運具為主；宜蘭非家旅次（NHB）則有較高之非機動運具占比。(3) 平日平均旅次長度以臺東最高，約為4.6公里，最低為花蓮，約3.8公里；假日平均旅次長度以臺東最高，約為5.1公里，最低為宜蘭，約3.5公里。(4) 平日整體旅次率以花蓮最高，約為2.28次/日，最低為宜蘭，約2.06次/日；假日整體旅次率以宜蘭最高，約為1.70次/日，最低為臺東，約1.35次/日。3. 高齡族群（65歲以上）旅次特性分析(1) 各生活圈高齡者旅次目的主要以家-其他（HBO）為主， 75歲以上占70%以上，65-未滿75歲占66%以上。(2) 高齡者汽機車使用占比較低，75歲以上族群更加明顯；非機動運具使用占比，則以65-未滿75歲族群高於75歲以上族群。(3) 75歲以上高齡者以3公里以內旅次長度為主，占六成以上。

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32.

高齡者旅運需求分析方法與運輸策略方向之研究

出版日：2023/04/05 作者：張勝雄; 陳菀蕙; 鍾易詩; 李德全; 吳恩瑋; 李昱霖許文豪; 劉欣怡; 樂宸豪; 江宜蓁; 陳春龍; 蘇郁涵; 許宏瑋; 呂泓潁; 蔡涵如; 張舜淵; 楊幼文; 王劭暐 ; 呂怡青 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

我國65歲以上人口占比將於2025年達到20%以上，邁入國際定義之超高齡社會。高齡者旅運行為特性與其他年齡族群有一定差異，傳統運輸規劃擘劃之運輸需求模式未必能有效反應高齡社會移動需求。本計畫目的為分析全國高齡者旅運行為特性，以納入運輸需求模式反映未來高齡社會運輸需求變化。工作項目包括分析我國各縣市人口成長趨勢、回顧國內外相關文獻、分析我國高齡人口旅運特性、探討應用大數據分析高齡者旅運行為之可行性及方法、研擬高齡者旅運行為納入運輸需求模式反映之作法，以及研議高齡者運輸服務之策略方向。研究結果顯示，少子高齡之趨勢下，總人口數與總旅次數都呈現下降趨勢，然而高齡者的旅次產生數量則為持續上升趨勢，需重視高齡者的旅運需求。高齡者旅次特性與非高齡族群不同，現有針對一般民眾調查之統計與大數據資料，難以用於建立高齡者運輸需求模式；而區域整體運輸規劃囿於計畫目的，現有運輸需求模式及蒐集資料較難反映高齡者旅運特性。據此，本計畫提出高齡者旅運需求之調查項目、抽樣及分析方法，並初擬問卷調查內容。本計畫亦檢視國內外高齡運輸政策，盤點偏鄉交通運輸服務、運輸資訊媒介等問題，提出我國高齡者運輸服務之策略方向建議。

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南台區域整體運輸規劃系列研究

作者：李宗益; 孫以濬; 鄭正元; 李德全; 李思葦; 張碧琴; 王培龍; 紀秉宏; 黃於真; 龐舜尹; 陳尉雯; 廖亭瑋; 黃聖安; 謝有聞; 呂悅慈; 吳家禎; 張舜淵; 楊幼文; 呂怡青; 楊國楨; 洪瑋鍾; 陳威勳著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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