曾明德

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1.

應用人工智慧（AI）影像辨識技術進行交通數據蒐集與分析之研究[109粉]

出版日：2020/08/01 作者：林良泰; 蘇昭銘; 曾明德; 劉霈 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

都市蓬勃發展，連帶影響都市交通惡化，為有效改善都市交通問題，則須有效蒐集都市交通數據資料。若採用傳統車輛偵測設備蒐集資料，難以即時反映道路即時之細部運作狀況，並且須以人工方式進行比對，才能針對交通狀況進行處理，緩不濟急。AI影像辨識技術逐漸成熟，透過深度學習之影像辨識方法，相較傳統偵測設備可蒐集更多交通特性資料外，亦可以運用所蒐集之資料，以人工智慧進行智慧交通管理。本研究首先依據常態性、臨時性車流

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2.

羅妹號事件：近代世界擴張與在地生活限縮的開端(電子書)

出版日：2024/01/15 作者：陳玉苹; 曾明德; 潘顯羊 出版社：國史館臺灣文獻館 裝訂：電子書

本書針對1867年美國船隻羅妹號（Rover）擱淺後遭到恆春地區住民奪取性命與財產之事件為導火線，引發一連串紛爭的歷史過程進行探究。該事件引起美國出面要求清廷處理但未果，再由美國領事李仙得與當地瑯嶠十八社的政治領袖卓杞篤簽訂了南岬之盟，約定往後飄流民的處理辦法。羅妹號事件（1867）、八瑤灣事件（1871）以及牡丹社事件（1874），等一連串國際糾紛的本質是外來者進入臺灣本島而與在地的居民（原住民）產生衝突的過程，但因為世界局勢的變化，如現代國家對主權的重視與欲擴張勢力，進而躍升為國際事件。全書內文除導論外，共有六章，分別為史前與17世紀的恆春半島、清代的瑯嶠、開港通商與羅妹號事件、解讀龜仔甪戶籍中的人群互動、復返與實踐的區域性史觀和在地視野的羅妹號事件等。

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3.

羅妹號事件：近代世界擴張與在地生活限縮的開端

出版日：2024/01/05 作者：陳玉苹; 曾明德; 潘顯羊 出版社：國史館台灣文獻館 裝訂：軟精

本書針對1867年美國船隻羅妹號（Rover）擱淺後遭到恆春地區住民奪取性命與財產之事件為導火線，引發一連串紛爭的歷史過程進行探究。該事件引起美國出面要求清廷處理但未果，再由美國領事李仙得與當地瑯嶠十八社的政治領袖卓杞篤簽訂了南岬之盟，約定往後飄流民的處理辦法。羅妹號事件（1867）、八瑤灣事件（1871）以及牡丹社事件（1874），等一連串國際糾紛的本質是外來者進入臺灣本島而與在地的居民（原住民）產生衝突的過程，但因為世界局勢的變化，如現代國家對主權的重視與欲擴張勢力，進而躍升為國際事件。全書內文除導論外，共有六章，分別為史前與17世紀的恆春半島、清代的瑯嶠、開港通商與羅妹號事件、解讀龜仔甪戶籍中的人群互動、復返與實踐的區域性史觀和在地視野的羅妹號事件等。

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4.

自動化路況資訊偵測系統研發與示範（二）

出版日：2008/06/01 作者：卓訓榮.吳炳飛.莊晴光.周幼珍.瞿忠正.曾明德.陳昭榮等 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

面臨民眾及交通管理單位對於即時路況資訊的迫切需求，自94年起本所即與交通大學合作研發完成適用於臺灣交通環境特性並具合理成本之車輛偵測器雛型，以影像及微波式偵測技術為研發重點。本期成果經實際於路側進行不同天候環境之測試，在影像技術方面，已具日、夜間暨破曉、黃昏時刻，多車道之車種、流量及車速之辨識能力，並完成與CCTV之整合試作；在微波技術方面，研發了國內第一顆車輛偵測器的CMOS晶片，並且結合了自行

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5.

號誌控制技術研究計畫

出版日：2014/12/01 作者：黃銘崇; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 黃友恆; 徐嘉駿; 游智涵; 余凡編 出版社：交通部科技顧問室 裝訂：平裝

台灣地狹人稠，汽、機車為絕大多數民眾的主要運具選擇。且本土交通具有許多特色：快慢分隔的路型、兩段式的機車左轉待轉區、機車專用停等區、公車數量大及路邊干擾大、慢車道及混合車道車流混雜、駕駛不依車道等。使得國外發展的號誌軟體一直有適用性的疑慮。民國 99年至102 年，交通部委託中華民國運輸學會完成四年期的計畫「交通技術研發與人才培育規劃研究」，首先建立一套符合國內路口汽機車等候、消散、轉向的混合車

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6.

號誌控制技術研究計畫(2/4)

出版日：2015/12/01 作者：黃銘崇; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 黃友恆; 徐嘉駿; 余凡; 游智涵; 黃子容; 蕭舜云 出版社：交通部 裝訂：平裝

台灣地狹人稠，汽、機車為絕大多數民眾的主要運具選擇。且本土交通具有許多特色：快慢分隔的路型、兩段式的機車左轉待轉區、機車專用停等區、公車數量大及路邊干擾大、慢車道及混合車道車流混雜、駕駛不依車道等。使得國外發展的號誌軟體一直有適用性的疑慮。民國 99年至102 年，交通部委託中華民國運輸學會完成四年期的計畫「交通技術研發與人才培育規劃研究」，首先建立一套符合國內路口汽機車等候、消散、轉向的混合車流

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7.

交通事件資訊整合服務與精進計畫（1/2）

出版日：2019/10/01 作者：陳其華; 吳東凌; 何毓芬; 蘇昭銘; 王晉元; 林良泰; 鍾慧諭; 葉昭甫; 吳沛儒; 曾明德; 黃啟倡 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫主要係持續前期高雄市交通事件資訊整合服務之研究成果，持續落實與精進各項資料蒐集及通報機制，並透過多場座談會修訂完成交通事件資料交換規範(草案)，此外亦從不同使用者角度規劃建置「交通事件整合資訊流通服務平台」，分別加強主題圖產製、視覺化呈現、資料統計及交通事件資料API等功能，以提升交通事件管理之效率及應用層面，同時透過第三方之監控與驗證，確保平台運作之穩定度。另外，為提升交通事件之主動偵測能

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8.

號誌控制技術研究計畫（4/4）

出版日：2017/12/01 作者：卓訓榮; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 黃建嘉; 余凡; 黃子容; 蕭舜云; 鄧琇文; 許哲瑋; 林奕中; 陳勝文; 廖晉毅 出版社：交通部 裝訂：平裝

民國99年至102年，交通部委託中華民國運輸學會完成四年期計畫「交通技術研發與人才培育規劃研究」。其考慮到機車行為、幾合特性，首先建立一套在號誌控制路口下，符合國內路口汽機車等候、消散、轉向的混合運行數學模式，並提供一號誌控制軟體雛形，供使用者操作。民國103至105年，交通部委託國立交通大學執行「號誌控制技術研究計畫」。旨在延續前四年期之成果，根據使用者回饋意見，作軟體介面、模式功能與演算法之新

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9.

交通事件資訊整合服務與精進計畫（2/2）

出版日：2020/07/01 作者：蘇昭銘; 王晉元; 林良泰; 鍾慧諭; 張健彥; 吳沛儒; 曾明德; 黃啟倡; 張和盛; 吳東凌; 何毓芬 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫延續前期(107年)計畫執行成果，持續擴充各類事件資料蒐集、完成交通事件資料交換規範標準外，並精進開發主題圖產製、視覺化呈現、資料統計及交通事件資料API等功能，以提升交通事件管理之效率及應用層面，除將此一平台移轉高雄市交通局管理使用外，更將交通事件資訊整合服務之經驗複製移轉至臺南市，從中央及地方政府分工角度，同時建構完成「全國交通事件整合資訊流通服務平台」及高雄/臺南兩市之「都市交通事件資

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10.

台灣號誌控制軟體（PaSO）示範驗證與推廣計畫

出版日：2019/01/01 作者：卓訓榮; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 林奕中; 許哲瑋; 吳易蓉; 羅定睿; 劉信呈; 陳政圯; 呂易錡; 林怡廷; 趙均; 余靖婷; 林琬庭 出版社：交通部 裝訂：平裝

台灣地狹人稠，都市型的短程運輸，汽、機車為絕大多數民眾的主要運具選擇，加上我國交通具有許多異於國外的本土特色，包括快慢分隔的路型、兩段式的機車左轉待轉區、機車專用停等區等。這些皆會影響到號誌設計的成效，也因此使用國外所發展的號誌控制模式與軟體一直有其適用性的疑慮。民國103年至106年，交通部委託國立交通大學完成四年期的計畫「號誌控制技術與研究計畫」，建構適用於我國之車流模擬軟體並開發一混合車流之

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