林宜潔

為因應我國刑法上之沒收新制，我國《刑事訴訟法》於民國 105 年 6 月 22 日修正公布，新增第七編之二之「沒收特別程序」，並自民國 105 年 7 月 1 日 施行。國家在符合實體刑法沒收第三人犯罪所得要件時，欲發動侵害人民財產 權之沒收的法律效果，本於人民基本權干預之審查體系，就應賦予財產可能受 沒收的第三人聽審權、救濟權等基本權之訴訟程序保障機制，而第三人沒收程 序就是基此所誕生的產物。但，一套新制度的引進幾無可能一開始就盡善盡美，勢必隨著時間，不斷浮現許多問題。這些問題的解決仍有賴於作為我國立法形塑所主要參考的德國 法。不過，由於我國當初立法所參考的已是德國 2017 年 7 月 1 日以前的舊法 （§§ 430- 442 StPO a. F.），故德國新法（§§ 421- 439 StPO）對我國——以德 國舊法為宗——的第三人沒收程序有何啟示意義，便應予重視並從中省思我國 立法與學術說理有無重新校準必要、全面檢視使益臻完善。盼提供這樣的比較 法啟發，使我國實務或學界在面對解釋或運作第三人沒收程序制度的問題時，能走在正確的道路上。

世居蘭嶼的雅美族人長期遺世獨立，傳統文化與環境生態緊密連結，對自然資源的利用發展出獨特的民俗及禁忌，讓蘭嶼的陸地與海洋自然資源獲得合理的使用及保護。 這座面積46平方公里的島嶼，早期大約有1500左右的雅美族人生活其間，從自然環境中取得生活所需的各種食物及造船、建築等材料。族人生生不息，目前人口3000多人，成長約1倍，森林資源及漁源卻未見匱乏，可見當地獨特的文化已和賴以生存的生態系融為一體。 整

《典藏版鐵道新旅：台鐵支線》 遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源 深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。 無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線，各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡；接駁高鐵站的六家與沙崙線，短短路程即將田園風光盡收眼底；而復駛的深澳線，更挾其山海美景成為令

深入自然料理、手藝餐桌，探訪與山林氣息相通的廚房，獲得山的款待山是一座廚房，當走近山腳、走進山裡，就好像走入一處處各自具備獨特個性的廚房。在山裡，好幾次經驗的都不是快速爐和瓦斯，循環自山林的柴火有自己的慢溫煮法，有著來自山的訊息：關於提醒你無需急躁，必須耐心花上時間的「等待」。等候休養生息，等待季節使果樹成熟，等候雨水，也等待陽光，時間到了，山會把當季的豐盈呈現在你面前。本書從「淺山」往「深山」方向前進，以兩大篇章帶領讀者看見不同地理環境樣貌中孕育料理的場所，也是烹煮人文風土的所在：以泥土砌成的爐火窯、獨力建造的土團屋、自在耕種香草葉菜的小農園，也能看見因風災遷離原鄉、而重新以家鄉作物啟動生命活力的部落廚房，從餐桌上領略部落媽媽如何連結大地媽媽的土地智慧。除了來自山林的料理食材，陪伴餐桌的手作器物，源自泥土、稻梗、礦石和原木，植物纖維的編織和染色，山林的自然形貌以各種農藝手作技術進入人們的生活，陶碗、植物染布、廢柴再生、傳承文化的織作與雕刻……透過火、藉由手，自然土石皆以另一種生命風景循環在飲食日常裡。淺山、深山篇章末，也各穿插一位帶路人的親山路線，以更理解高雄山林的視角，跟著帶路人認識動植物生態、溪水河川、人與聚落的故事。最後的篇章，則藉由餐飲領域中不同的料理人展現，分享各自擅長的風格餐食，認識來自高雄山林的食材故事，以及透過他們的料理又如何交集出創意美味，感受山的廚房其實與你我很靠近。閱讀這本書，概念上像翻越行走一條O型縱走路線，我們往山裏走，也終究要回到自己安住的所在。以食為引，探訪那處與山林氣息相通的廚房，深入自然料理、手藝餐桌，這一路是高雄的山野，提醒我們保持謝意和敬意，品味生活成一個生命的圓。

海山大景X遼闊平野搭火車穿越中央山脈，到山的另一邊看見台灣最美的角度北迴、屏東及南迴線，這三段風格迥異不同的鐵路，在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線，由於工程過於艱鉅，因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀，也是這兩段路線的共同特色。銜接南迴線的屏東線，雖屬平原路線，距離山與海卻不遙遠，而成就獨特的屏東場景。除了壯麗的自然景色，深入台灣秘境