洪致文

台灣火車的故事，跨世紀典藏版！穿梭時空的台灣火車，承載了多少遊子的憧憬與思念走過歲月的經典車輛，刻劃了百年鐵道的故事與傳奇橫跨35年歲月，超過400張珍貴照片，滿載歷史軼聞，重現絕版經典！本書集結作者自1990年起於《中國時報》寶島版刊載、時報出版的《台灣鐵道傳奇》、《台灣火車的故事》等書中最受歡迎的40篇鐵道文章，全面更新、強化內容，帶您回到台灣鐵道最真實動人的年代。透過原汁原味的文字描寫、時代語彙並保留當時的觀察方式，呈現台灣火車獨特的歷史記憶。此次重新整理的文稿中，還加入作者三十多年間的研究成果與後續發展，新舊文字列車在書中的交會，像是作者與過去的自己展開的一場跨時空對話，不僅重現了那些已消失的火車，也呈現幸運重生、持續奔馳的火車故事，並以修復後的清晰全彩照片，一起找回你我共同的台灣鐵道珍貴回憶。★誠摯推薦（按姓氏筆畫排序）李清志｜都市偵探、建築學者杜微｜台鐵公司前董事長劉克襄｜自然生態及作者，節目主持人鄭銘彰｜國家鐵道博物館籌備處主任蕭菊貞｜資深紀錄片導演、國立清華大學通識中心教授

中國時報開卷推薦書！鐵道作家 洪致文的最新力作！ 不需出遠門！不用買車票！翻開此書你就可以跟著洪致文一起環遊世界走入鐵道時光的隧道，搭上駛往起點的列車，回顧與紀念那曾經快樂、曾經感傷的鐵道歲月。 本書是由作者在成長歲月裡，不同時間點的鐵道旅行回憶，所串接組成的文字與影像記錄。是一種成長後的回顧，也是對於伴隨作者經歷許多冒險的火車的感懷。在人生旅途的中間站，回首凝望那起點之路的風景，是這些生命列

台灣的鐵道文明，發軔於 19 世紀末的 1887 年，是一個剛滿百年的文化，但留存至今的很多珍貴資產，卻仍然未達百年。也許，「百年」，是一種門檻，也是一種被保存的必要條件，所以，90 多歲的老鐵路可以無聲無息被拆，90 多歲的老火車也可以被怪手無情終結--因為，它們未滿百年？一百年，真的是那麼重要的一個評斷標準嗎？這本書的寫作動機，就是要帶領大家去思索，即便有這樣的百年迷思，我們是會真的去珍惜那些

台灣的鐵道文明，發軔於 19 世紀末的 1887 年，是一個剛滿百年的文化，但留存至今的很多珍貴資產，卻仍然未達百年。也許，「百年」，是一種門檻，也是一種被保存的必要條件，所以，90 多歲的老鐵路可以無聲無息被拆，90 多歲的老火車也可以被怪手無情終結--因為，它們未滿百年？一百年，真的是那麼重要的一個評斷標準嗎？這本書的寫作動機，就是要帶領大家去思索，即便有這樣的百年迷思，我們是會真的去珍惜那些

鐵道是生命，生命有了晃舞的火車而永遠青春。走上無限軌道的火車迷，是鐵道上永遠的時空旅人，一站又一站，一程又一程、、、本書紀錄著作者及其朋友們，在1993到2001年間，於日本大城小鎮如蛛網密佈般的鐵道上，所留下的難忘火車旅行軌跡。歷經了那麼多年，也許鐵道已拆除、鍾愛的火車已解體，但是印埋在作者及其朋友心中的，卻是永遠晃舞在記憶裡的歲月火車，成為一生中無法忘卻的甜蜜回憶。

本書是洪致文最新作品，藉由電影裡奔馳的火車，帶領您一遊世界各地古今時空的另類鐵道之旅紀行。書中以別開生面的「鐵道與電影」為主題，介紹十多部帶有獨特鐵道映象特色的東西方電影——如人類歷史上的第一部電影《火車進站》；有著精彩火車歌舞、重現美國大北鐵路面貌的《在黑暗中漫舞》；遊覽維也納美麗鐵道風光的《愛在黎明破曉時》；有著魔幻四分之三月台和霍格華茲快車的《哈利波特》；描繪蒼茫雪國鐵道與感人站員故事的《鐵

火車和鐵道，總是充滿訴說不盡的趣味、文化與典故，從火車本身的機械裝置、塗裝設計，鐵道、車站的歷史背景、觀光價值和社會影響，到鐵道博物館的收藏……無處不有引人入勝的探索樂趣。而世界各國的鐵道文化，更因人文風情和自然景致的不同，呈現出大異其趣、包羅萬象的風貌，令鐵道迷玩味再三。久違的鐵道研究作家洪致文，在這本新作中，將帶領鐵道迷跨出國界，尋訪美國、日本等地別具特色的火車文化，漫遊多采多姿的國際鐵道世界

本書是作者花費五年餘的時間，替台灣老鐵道、舊火車所做的最後紀錄。全書透過近1500幅的鐵攝影圖像，將台灣鐵道最後的美好印象一一收錄其中，是Classic Taiwan Railways的經典之作。 上 鐵道歷史篇 悠悠百年的台灣鐵道歲月，發軔於輕騎、建設於日本時代，現代化於戰後，是台灣近代化過程中不可忽略的一部份。上 鐵道車輛篇&nbs

本書是作者花費五年餘的時間，替台灣老鐵道、舊火車所做的最後紀錄。全書透過近1500幅的鐵攝影圖像，將台灣鐵道最後的美好印象一一收錄其中，是Classic Taiwan Railways的經典之作。下 專用鐵道篇 大量出現於本世紀初的產業用鐵路，日據後期與戰後蓬勃發展的工業用鐵道，都是台灣經濟起飛的工程。透過專用鐵道的介紹，能讓您對台灣鐵路有更寬廣的認

1.首部最完整的台灣氣象觀測百年史2.鐵道專家洪致文，第一部回歸專業的著作3.全球暖化的危機中，回頭檢視台灣的氣象觀測，除了向各個時代堅守崗位的氣象觀測人員致敬，更期待喚起國人對氣象的重視台灣的氣象觀測史，就像它在近代史中的流離身分一樣，歷經許多不同政權與時代的變遷。近年來，在全球暖化的過程中，對於局部地區的影響，不管是氣候平均狀態的改變，或是極端天氣現象發生頻率的變化，都是各國氣象學者關注的焦點

中華商場、光華商場、舊台北市議會……追憶已不復見的台北地景。三井倉庫、南港瓶蓋廠、台北機廠……拯救瀕臨危急的城市古蹟！三十個城市文化資產的故事，「文化政策」究竟是守護還是毀滅，文化恐怖份子的感慨真言與文資謠言大破解。 ◆關於本書這本書的出版緣起，是來自柯文哲市長上任後，對於文資團體戲謔式嘲諷成「文化恐怖份子」的紀念，也是對於市府「開發派」以「像我們這樣的城市」為名，那種高傲文青設計城市的一種對抗。

一般人到火車站，大概都是要去搭火車；不過，如果您想教您小孩注音符號，那也可以帶他們到火車站去學ㄅㄆㄇ，因為台灣的火車有些在車上就標有這些符號，許多人還是從小看到大的呢！火車──尤其是貨車，上面為什麼要寫注音符路號呢？這可要從台鐵自己發明的「國音電碼」說起。在日據時代，因為電報是鐵路業務上非常重要的一種設備，所以各站多備有摩斯電報機來互相聯絡，而當時的車站員工，也要有此項「打電報」的技能才行。光復後

鐵道研究大師最新力作 踏入鐵道王國的必備聖經 無所不在的台灣鐵道文化我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎？你知道台灣最早的車廂編號是甲乙丙丁，而非１２３４嗎？你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎？鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中，成為永恆的記憶，舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古蹟、運輸、建築、卡通、電影，無一

鐵道研究大師最新力作　踏入鐵道王國的必備聖經無所不在的台灣鐵道文化我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎？你知道台灣最早的車廂編號是甲乙丙丁，而非１２３４嗎？你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎？鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中，成為永恆的記憶，舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古蹟、運輸、建築、卡通、電影，無一例外。但，你真的

絕版多年，2024重新上市 暢銷名作《不沉空母》完全增訂版 ★新增第九章離島篇， 將澎湖．金馬．蘭嶼．綠島．東沙與南沙太平島飛行場一網打盡 航空的發展歷史，較諸於其他的交通工具可說晚了許多，先不論氣球類的航空器，光人類可以用飛機開始翱翔天際，就已是二十世紀後的事。然而，如今航空已是人類相當重要交通工具之一。 台灣的近代航空發展，一般係以日本人野島銀藏在1914年3月21日駕駛美製螺旋槳複翼式飛機，於台北古亭庄練兵場（後之「南機場」，今青年公園）的飛行表演為始。而二戰期間，將台灣視為一座不會沈沒的海上航空母艦「不沉空母」，是民眾耳熟能詳的一種政策宣傳。在日本發動大東亞戰爭，台灣捲入二戰陰霾中時，島上的飛行場正是大日本帝國往南洋連結的重要樞紐。二戰後的台灣，兩岸對峙下，仍有不少日本時代興建的機場持續使用至今，也留下許許多多台灣航空發展百年來的重要遺跡。 本書為作者耗費超過二十年蒐集資料，並藉由十多年間的實地調查後整理而成的台灣航空重要著作。全書以百年來台灣島內島外飛行場／機場的發展歷史與脈絡為主軸，介紹其歷經的演變，以及殘存的各種遺構，是研究台灣航空發展及台灣軍事遺跡、戰爭遺產不可缺少的重要經典。 全書的章節呈現上，以時間為主要切分點，在日本統治後期較多飛行場大量增設時，才以日本海軍與陸軍兩種體系加以區分。書中內容包含台灣航空發展黎明期的飛行場與著陸場、民航肇始期的島內飛行場，以及大東亞戰爭爆發前、戰爭間與整個二戰末期所興建的台灣島內日本陸軍與海軍飛行場，最後則為二戰後興建的台灣島內機場，以及本次增補版新增的離島機場歷史。 全書除了有詳盡的文字說明外，更以超過一千六百張的圖片，包含各時代的相關地圖、航照與現地調查照片記錄，詳細呈現出台灣島內飛行場/機場百年來的發展歷程。書中首度曝光許多興建於二戰時期的飛行場重要軍事設施遺跡調查成果，是台灣在戰爭遺跡的文化資產研究上，非常重要的參考著作。 【特別推薦】 李孟諺　現任交通部長 杜　微　現任國營臺灣鐵路股份有限公司董事長 許雪姬　中研院臺灣史研究所教授 曾令毅　臺灣航空史研究者

位於台北縣境內，最有礦場風味以及觀光價值的鐵路支線，便是由三貂嶺到菁桐，十二點九公里的平溪線了。沿著彎曲多變的基隆河口，平溪線的小火車就這樣每天來來回回地穿梭，它不僅是當地居民最便利的交通工具，也是假日遊客前往平溪鄉最熱門的一條路線。近年來，元宵節到十分放天燈，更成為北部民眾一項最「時髦」的民俗活動，而平溪線的小火車，便成為觀光客進入十分的交通工具。平溪線鐵路的歷史頗為悠久，最早是屬於台陽礦業專用

台灣三大林場之一的阿里山，除了有櫻花與綠林外，上阿里山的火車之旅，是你畢生難忘的體驗。熱帶、暖帶、溫帶的林相變化，三進三退的「之」字形路，還有螺旋爬山道…本者與您分享空前絕後的經驗，共感鐵道文化的美學，不僅是火車迷的珍藏，更是你不可錯過的記憶之匣。。

不少搭過台鐵火車的旅客，都曾在車上聽過的一段廣播。究竟，火車上為什麼要賣太陽餅，又是從何時開始的呢？台鐵在車上賣食品、零嘴的業務，是由餐旅部門來管轄的。光復後，在民國 38 年 10 月，也就是成功號、銘傳號客車登場的年代，成立了「小營服務部」，供應旅客茶水。隔年一月起，更擴大營業，販賣各種食品、糖果、香煙、書報雜誌。到了民國 42 年，台鐵更在台北設立麵包廠，自製麵包、蛋糕來銷售。

二戰結束後，「臺灣省立師範學院」的成立，可以說是如今師大誕生的時刻。依此計算，師大將邁入70歲。不過，師大最初成立時，使用的校舍，卻是一個更有歷史的前「臺北高等學校」校園。在師大的發展過程中，校園歷史經過多次更迭，校區也逐漸擴大，因而值此「師大七十」的時刻，藉由本書回顧師大現有四個校區的發展歷史，並期待透過許多歷史照片與校園圖資的收錄，完整整理師大70年來，包含臺北高校時代校園的演變。期許本書的出

本書是在台博館委託之「臺灣鐵道文化常設展」之展示規劃與文案撰寫計畫下延伸出之作品，整體的展示規劃與本書的架構，除了介紹臺灣鐵道發展歷史，臺灣鐵道路線的地方特色外，並以隱藏在脈絡中的「運工機電」主軸， 外加「鐵道文化」共五大方針，涵蓋臺灣鐵道的種種面相。

1928（昭和3）年3月17日，在第十一任總督上山滿之進任內，發佈敕令第30號依〈帝國大學令〉正式成立臺北帝國大學。臺北帝大以人文及自然學科並重為旨創校，是以理農學部於帝大成立時即設置。本書所收錄18篇論文，內容為臺北帝國大學理農學部之研究，分述化學、物理、氣象、動物、植物、昆蟲、畜產、農化、農藝、農工等講座之建置過程、歷史遞嬗及學術傳承。