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臺灣為數不多、仍在運轉中的產業鐵道，看似數十年如一日，其實也在不斷改變。部分轉型觀光者，為了迎合旅客和安全等需求而購入新車或改善服務，甚至還有廢棄多年的路線正研議復駛。部分維持原產業機能者，也面臨產業衰退等重大挑戰，一不注意甚至將步向停駛。然而無論用途，都需要面對「當代」的安全要求和監理體制。本期特集「產業鐵道新生」就讓我們盤點這些產業鐵道的變與不變。2022年9月臺灣東部發生地震，造成臺東線鐵路多處中斷，受損最嚴重的新秀姑巒溪橋直到12月28日才恢復通車，長達100天的搶修過程及車輛調度，在本期聚焦皆有詳細介紹。此外，國境因疫情封鎖兩年多的期間，日本許多經典老車陸續退役，過去熟知的日本鐵道樣貌大幅變樣，隨著2022年10月國境解封，本期特別整理目前值得把握的車輛與路線，做為讀者前往日本拍火車的指南，千萬不要錯過。

臺中捷運系統自1990年起就開始規劃，其路網雖然經歷多次變動，但行駛北屯到烏日的綠線始終如一，並於2013年開始興建，2020年完工成為臺灣第4個捷運系統。然而，開始試營運後卻發生列車連結器軸心斷裂事件，延到2021年4月才正式通車。本期特集「台中捷運綠線通車」走訪18座車站，為您報導中捷綠線從規劃、興建到試營運的艱辛歷程，以及未來的路網願景，千萬不要錯過！臺鐵在2019年採購新一代多功能自動售票機，2021年6月起陸續裝設於各站，開啟臺鐵自動售票機的新時代！關於自動售票機的採購始末及功能介紹，在本期聚焦皆有詳細報導。此外，臺南捷運路網規劃歷程、馬德里鐵道博物館等文也都非常值得一看！

多元有趣的編組內容、機關車牽引力度的呈現以及氣勢磅礡的長編組，使得貨物列車成為鐵道迷拍火車的頭號目標。這期的特集中，我們介紹了貨料及本務運用皆複雜的散裝貨列、神秘的集集線夜行貨列、活躍於北迴線的水泥產業單元貨列、西部幹線碩果僅存的穀物單元貨列、維持營運不可或缺的進出廠迴送列車等，為現行所有臺鐵貨物列車做全面性的介紹，千萬不要錯過！糖鐵「勝利號」汽油車歷經多次改造、修復和移轉，最終於2023年中回到新營糖廠的軌道上服務遊客，本期專題「勝利號的前世今生」為您娓娓道來勝利號的身世故事及重生過程，非常值得一看！