財團法人中華顧問工程司

鑒於預力技術日新月異，中華顧問工程司與台灣後拉技術學會攜手合作，邀請國內學者、專家及經驗豐富之預力施工廠商，重新檢視及修訂本手冊第一版，在歷經十餘次會議討論，方能讓本手冊第二版得以完成。本手冊內容專業知識豐富，圖文並茂容易閱讀，適合作為大學及專業人員訓練用教材。感謝所有編撰成員的支持與付出，為國內預力施工技術培訓種下苗子，以提升我國的預力工程科技水準。　為達成預力配置應具有的功能，完整的預力作業主要包含有設計、檢驗及施工三個部分，本手冊內容主要針對預力施工部分，說明相關作業的方法、流程及注意事項，以作

本書內容包含台灣吊橋管理情形與相關調查之彙整報告，包括吊橋結構系統概述、吊橋調查作業說明、吊橋各構件類型介紹、吊橋之目視檢測作業、吊橋之特殊檢測與監測、吊橋管理系統等。

回顧國內的預力技術，自民國40年代初引進預力工法後，歷經民國60至70年代十大建設之第一高速公路以及民國80年代推行六年國建計畫之第二高速公路，BOT高速鐵路興建工程，九二一震災災後重建計畫，民國90年代推動愛台12項建設之全國便捷交通網，及至近期「振興經濟擴大公共建設投資計畫」之都會區捷運、國道擴建拓寬計畫、北中南都市鐵路立體化、捷運化發展及西濱快速道路興建等，橋梁設計分析的能力可說已大幅提升，然施工品質及後續的維修養護作業，仍存在一些待發展的空間，宜建立一工作平台讓國內外之學者專家及業界進行技術交流，以提昇我國的預力工程科技水準。

2009年8月8日莫拉克颱風所帶來的超大雨量，使得南台灣山區土石鬆動後產生大範圍崩坍，土石流所過之處造成路基掏空，橋梁斷損，部分沿海低窪地區則是汪洋一片，交通系統嚴重受創，形成數處“孤島”，災民受困其中，全國近於緊急狀態，造成之災情為近百年風災之最。 中華顧問工程司橋梁技術中心於8月初開始運作即逢此災情，中心同仁在有限的人力下，於極短的時間內即整合了國內學術單位與技師公會的專家，在交通部路政司、交通部公路總局、鐵路管理局、運研所、台灣高鐵公司及民間科技顧問公司的支持與協助下，展開了共計120座橋梁的現地勘查工作，將此次莫拉克颱風對橋梁系統造成之衝擊損害作了詳實之記錄，並使用先進儀器設備，進行部分橋梁的檢測，希冀此些資訊可對日後災因分析與災害鑑定工作的進行有所助益。

本書內容包含台灣吊橋管理情形與相關調查之彙整報告，包括吊橋結構系統概述、吊橋調查作業說明、吊橋各構件類型介紹、吊橋之目視檢測作業、吊橋之特殊檢測與監測、吊橋管理系統等。

2009年8月8日莫拉克颱風所帶來的超大雨量，使得南台灣山區土石鬆動後產生大範圍崩坍，土石流所過之處造成路基掏空，橋梁斷損，部分沿海低窪地區則是汪洋一片，交通系統嚴重受創，形成數處“孤島”，災民受困其中，全國近於緊急狀態，造成之災情為近百年風災之最。 中華顧問工程司橋梁技術中心於8月初開始運作即逢此災情，中心同仁在有限的人力下，於極短的時間內即整合了國內學術單位與技師公會的專家，在交通部路政司