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賴宜弘

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鐵道系統強化調適能力之探討(1/3): 機制與方法
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鐵道系統為我國重要資產之一,其特性為高沉沒成本、完工後不易大幅調整路線,需要以長期及永續角度進行整體性規劃與維運,在面對氣候變遷極端氣候的壓力下,鐵路系統的挑戰不僅是要在正常天候中維持正常營運,更要在面對極端氣候的條件下增加其韌性,使其在受異常天氣衝擊後,能儘速恢復並提供安全、可靠且有效率的服務。本計畫於113年度主要回顧國外針對鐵道系統之氣候變遷調適文獻,包含發展趨勢、強化調適能力方式、新科技應用與相關實務案例等,同時盤點我國鐵道系統目前因應氣候變遷的調適方式,進而深入探討氣候變遷衝擊影響鐵道系統韌性強度之因素,並研擬鐵道系統因應氣候變遷強化調適能力的機制與方法。
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EXCEL在社會科學研究的應用
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出版日:2001/07/01 作者:賴宜弘  出版社:集合  裝訂:平裝
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資訊服務共享於交通運輸領域之應用研究-即時路況資訊縫隙彌補演算分析與探討資訊
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出版日:2013/07/01 作者:林大傑; 艾嘉銘; 張堂賢; 卓奕志; 顏嘉俊; 陳俞文; 陳建甫; 黃啟倡; 陳其華; 吳東凌; 賴宜弘  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本計畫將針對諸多資料偵測技術進行評估,進而對資料處理之方法,包含資料篩選、插補等相關演算法進行研究,期望提出能於實務操作上有效改正資料缺漏與錯誤的機制,並建立路況縫隙評估指標,藉由既有之路況資料進行資料延展之演算,以落實資訊服務共享,並研擬策略做為未來交通資訊服務雲計畫之先期準備基礎與計畫執行參考。
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都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(2/2)
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為達成溫室氣體減量及管理法賦予運輸部門減量目標,需掌握運輸部門能源消耗及溫室氣體排放概況,並分析運輸管理措施之減碳效益,因此本計畫建立運輸部門節能減碳策略評估模組,俾利支援前述相關推動工作。本期計畫分2年進行都會運輸節能減碳策略模組開發及應用,第1年(2017年)已完成都會運輸節能減碳策略模組建置,本年(2018年)則結合空氣污染排放係數,擴充模組於空污減量效益評估功能,以完整評估都市交通管理措施
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