饒瑞正

福爾摩沙，美麗之島。臺灣是個海島國家，海商法係為國際貿易之海洋臺灣而存在。 國人所經營貨櫃船隊的運能居世界第四位，而散裝乾貨船隊亦居世界第七位。海洋臺灣所形塑的海洋產業與國際貿易需求，提供海商法教學、研究、發展與立法及司法實踐之優越環境。 海商法暨其法源具有國際性特質。因此，海商法之教學、研究、發展及其立法、司法政策，應思考海商法之國際性。例如，海牙威士比規則以降之各式運送公約之「喜瑪拉雅條款」及

2020年疫情時代，全球產業面臨著嚴峻的考驗，海事產業亦受到挑戰與改變。如今的2022年，拜後疫情時代所賜，全球經濟開始復甦，海事產業再一次成為矚目的焦點，貨櫃量的不足或者貨輪在港內進退不得等國際新聞，在在顯示海運仍為全球各國的生存發展命脈。也因此，「高端航運服務業」方才應運而生，旨在突破傳統困境，繼而提升我國的整體航運全球競爭力。本專書探討主題「高端海事產業」，亦即透過產業升級以及新興科技的輔助，促進航運業九大產業（海上保險、驗船服務、海事法律、海事教育、船舶經紀、船舶金融、航運會計、航運顧問、船舶管理）的提升。盼能提出具有前瞻性、整體性之政策性及可行性分析，鞏固臺灣航運服務業之全球領導地位並強化各航運服務業之上中下游供應鏈關係，建立海洋臺灣之護國產業，並展現本校於海洋法律與政策之研究能量。

我國周遭海域台灣海峽、巴士海峽、釣魚台與南海水域，基於地緣政治、漁民捕撈與礦業資源之探勘與利用而係各沿海國聲索權利之高度爭議海域。如何在此高度爭議海域執行海洋勤務與執法，是各沿海國海洋戰略的重點，例如中國採砂船、漁船集體越界於西南海域台灣灘採砂、捕魚、中國海漂保麗龍、塑膠廢棄物對金門、馬祖之集體侵擾，甚至航經的商船海廢、油料之汙染等，亟待投入更優勢的執法資源。因此，自海洋空間尺度之衡量，以至海洋場域之監測與管理，即可利用AI設備執行勤務與執法，而降低人為因素之干擾或阻絕對方之反干擾而順利執法。同時，利用AI設備探測海洋資源與救難、改善航行安全與海洋環境保育、提高水產生產效率與氣候變遷之預測。在民用、公用與軍用間彈性轉換，落實戰備。

臺灣四面環海，對於海洋資源、經貿發展、國家權益與國家安全，必須仰賴海洋、利用海洋，而與海洋有緊密之依存與利害關係。了解新興科技與海洋事務之關聯，進而使用適當法律工具，用之治理海洋。

本書集結諸位保險法學者、實務工作者與林勳發教授之門生故舊，為恭賀林教授七秩華誕而共同撰寫。林教授研究保險法數十載，曾任教政大、臺大、銘傳等校，桃李盈門，著作等身，對臺灣保險法之發展卓有貢獻。本書收錄論文共二十篇，主題涵蓋保險契約法、保險與科技之新趨勢、責任保險與治理、海上保險之新開展等四大領域，均為目前保險法制學理與實務目前之重要議題，以呼應彰顯林教授對於保險法制之開創與貢獻，並為教授致上誠摯的恭

國立臺灣海洋大學自1953年創校以來，已邁向第二甲子年，為全球最具完整海洋特色且排名最前之「國際化的頂尖海洋高等學府」。本校海洋法律與政策學院為全國唯一專精於研究海洋法律之法學院，主要聚焦於海洋法律及海洋政策之人才培育、研究與服務。 我國政府全力推動離岸風電發展，當前無論公私部門皆重視離岸風電之海域開發以及相關海域空間規劃、海洋環境保育、環境影響評估以及風場運維之規劃等。鑒於離岸風電之快速發展，