黃強

本書針對塔里木河流域開發利用中的關鍵技術問題，統籌兼顧天然植被生態用水與社會經濟發展用水，科學調配行政區域間用水總量權值，合理分配不同行業間用水，探討有限水資源合理配置模式。研究成果對塔河流域水資源開發、利用、規劃、管理，以及改善生態環境、促進流域社會經濟和生態環境的可持續發展，具有十分重要的理論意義和應用價值。同時，對於其他內陸河流域地區水量分配及水資源合理配置研究具有借鑒價值。

高速列車是高科技的複雜系統。對高速列車的研發需要採用系統集成的理念開展。《高速列車系統集成》對高速列車系統集成進行詮釋，論述了高速列車系統整個生命週期各階段所需要開展的研發工作以及如何開展，並提出了整個系統集成過程的研發路線圖，內容涉及運輸產品的比較、技術標準體系的建立、系統內外部關係的協調、技術性能的分析論證、高速列車系統的構成、項目的驗證等，也涉及與高速列車系統有關的數學建模、系統辨識、載荷分析、性能改善、數據處理、故障診斷等多個方面。《高速列車系統集成》深入淺出，通過大量舉例使複雜的理論問題簡單明瞭。

本書針對變化環境即氣候和下墊面變化，以渭河等流域為研究對象，分析了水文要素時空分佈演變規律；定義了變異點和內涵，採用多種方法診斷了水文要素變異，構建變異的量化指標體系，劃分了變異等級，給出了水文要素變異綜合診斷步驟；基於Copula函數等方法診斷了降雨-氣溫、降雨-徑流以及徑流-泥沙等關係的變異，提出了兩變量關係間的變異診斷新方法；把統計方法與分布式水文模型相結合，辨識了水文序列變異的關鍵驅動因子及物理歸因，區分氣候及下墊面變化對流域水文序列變異的貢獻率，揭示了水文序列統計特徵與自然、社會環境因子的變化關係。明確了水文序列重構的定義、內涵及其分類；採用多種基於時變統計參數、多變量融合的非一致性水文序列重構模型和方法，重構了水文序列並進行對比分析和方法推薦。

《可重複使用液體火箭發動機減損控制理論與方法》主要內容包括：建立了液氧/煤油火箭發動機系統動力學的非線性數學模型和通用的液體火箭發動機模塊化仿真模塊庫，不僅可用於發動機起動過程、穩態過程等的仿真研究，而且突破了減損控制技術主要應用線性化模型的研究現狀；集成傳統優化、進化計算等技術，研究發展了基於多目標群體智能和非數值優化的液體火箭發動機減損控制律綜合分析方法；針對發動機在線減損控制問題，提出建立了