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港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(4/4)-模擬評估及靜穩預警研究
滿額折
出版日:2022/03/05 作者:傅怡釧; 林雅雯; 劉清松; 陳鈞彥; 謝佳紘; 鄭采誼  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本計畫均以作業化方式整合大洋、近岸及港灣海域之風浪、潮汐、海流及海嘯模式,並進行長浪預警推動。本年度為強化商港及近岸之海象模擬模組,結合相關計畫內具有經驗與基礎之技術研發團隊,新增東部之商港與海岸公路所需近岸風浪模組及浪襲預警模組,並發展長浪模擬預警及港內靜穩示警模組。
優惠價:85 468
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110年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運
滿額折
出版日:2022/03/05 作者:劉正琪; 傅怡釧; 李兆芳; 謝佳紘; 江朕榮; 林雅雯  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本計畫屬於港灣技術研究中心(以下簡稱港研中心)110年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(4/4)」下,分項「港灣環境資訊整合及防災應用研究」細部計畫之子計畫。計畫除了持續維運海象模擬作業化系統正常運作外,今年度研究重點為北端海域,主要課題包括小尺度風浪模組、小尺度水動力模組、優化港區靜穩模擬模組及其他相關海象模擬之改善等。研究成果包括優化風場處理系統執行架構及完成臺海風浪模擬作業系統每日四報升級;利用港研中心波浪、潮位及海流觀測資料,校驗臺灣周圍海域風浪、水動力模擬成果,成果將作為風浪、水動力等海象模擬改善之依據;完成110 年度9 海域主要港口模擬與觀測成果評估,並以颱風期間為評估重點;完成北端海域小尺度風浪模組及水動力模組建置,分別納入臺海風浪模擬系統及臺海水動力模擬系統測試與模擬成果校驗;利用花蓮港及蘇澳港港內、外波浪觀測資料,校修花蓮港及蘇澳港港域波浪模組相關參數值,達成優化花蓮港及蘇澳港港內靜穩模擬目的。
優惠價:85 468
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推動我國無人機科技產業發展 先期研究規劃
85 折
出版日:2022/03/05 作者:李宗益; 紀秉宏; 許宗倫; 吳東凌; 王瑋瑤; 黃于哲  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
發展無人機應用服務已成為國際趨勢,其高機動性、高彈性部署特性,使其在交通領域具有極大應用潛力,能夠有效提升運輸系統之易行性、可及性及安全性,本研究透過國內外無人機技術研發、產業趨勢與政策相關資料蒐集及訪談,據以研擬我國無人機在交通領域之發展策略。重點成果包括: 蒐集國內外無人機發展趨勢及應用現況、盤點我國無人機科技產業關鍵技術能力及能量缺口,並依據國際發展趨勢及我國產業現況,修訂「我國無人機在交通領域之發展策略及路徑圖2.0版」,以及研提兩項我國無人機在交通領域之2025年里程碑,同時提出籌組我國U-Team之規劃,以循序推動前述策略目標。
港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(3/4)-模擬評估及港內靜穩研究
滿額折
出版日:2021/02/01 作者:李俊穎; 傅怡釧; 劉清松; 陳鈞彥; 謝佳紘; 鄭采誼  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本所港灣技術研究中心為推動海岸災害防救科技發展,以提升商港及海岸公路海氣象模擬預測水準為主軸,維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預測系統,配合運輸管理需求,於港灣環境資訊網對外提供資訊服務,進而促進維護進出港操航安全、提昇船席調配及港埠運作效率,並對於突發狀況快速研擬緊急因應對策,以達成防災、減災及促進經濟發展之目標,成為智慧港口不可缺少一環。
優惠價:85 425
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台中港海氣象觀測及特性分析
滿額折
出版日:2021/02/01 作者:蘇青和; 林達遠; 羅冠顯; 陳子健; 張維庭  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
優惠價:85 340
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路口俯視攝影技術於交通衝突分析之案例應用與比較
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臺灣西部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘沖淤之影響評估
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出版日:2022/03/05 作者:莊文傑  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本研究所稱之「近岸港口」,係通指港口之外廓防波堤或航道出口,係座落於低潮期間之碎波帶內,或位於內灘者。主要研究目的在探討並評估臺灣西部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘之沖淤影響。
優惠價:85 340
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應用智慧監測進行海象數值同化研究(1/4)-臺中港監測資料智慧檢核及補遺
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出版日:2022/03/05 作者:陳冠宇; 林雅雯; 蔡世璿; 劉俊志; 張育嘉; 陳人玉; 林珂如  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本計畫配合交通部推動科學技術發展之目標:「臺中港母港海氣象特性分析及觀測系統運維」所測量之臺中港現場海象資料,可作為風場模式比對及校驗使用。臺中港區一直以來都是商業船舶往來停靠的重要港口。為了船舶運行以及碼頭作業的安全,進行臺中港區海氣象觀測資料特性分析與港區的風場分析。
優惠價:85 340
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110年主要商港波流觀測與特性分析
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出版日:2022/03/05 作者:羅冠顯; 林達遠; 李俊穎; 劉明鑫; 曹勝傑; 陳子健; 陳孟宏; 張維庭  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
根據歷年統計資料,基隆港有義波高Hs平均為1.04 m,波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高,海流平均流速為19.1 cm/s;蘇澳港波高平均為1.3 m,波浪週期Tp分佈以8~10秒間比率最高,秋季波高最大,為1.5 m,海流平均流速為18.2 cm/s;花蓮港波高平均為1.24 m,波浪週期Tp分佈以介於8~10秒間比率最高,海流平均流速為19.6 cm/s;
優惠價:85 340
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臺北港鄰近海域歷年地形變遷特性分析
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出版日:2022/03/05 作者:洪維屏; 李俊穎; 羅冠顯  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱,濱臨臺灣海峽,港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸,北至八里污水處理廠之南界,自1993年起開工建港,港區用地全以填海造地方式取得,並為滿足港埠運能需求,近20餘年陸續推動各期工程擴建計畫迄今。
優惠價:85 340
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水波時尺或時頻分析法之比較與應用(4/4) The Best Wavelet for Water Waves
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出版日:2022/03/05 作者:李勇榮  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本研究探討水波分析之最佳仔波,並及於一個新型態的類仔波,其全文主要可以分為四大部分,即:鑑取、驗証、應用、創新。在鑑取上,研究所含蓋之離散仔波函基類屬相當廣泛,具有函基屬性上的全面性或完整性含蓋,其所得最佳仔波在離散領域是為半正交之樞點順適仔波,而其在連續領域的對應仔波則是為莫利仔波,此外我們亦將富立葉函基加入該鑑取比較考量。
優惠價:85 340
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110年主要商港風潮觀測與特性分析
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出版日:2022/03/05 作者:衛紀淮; 廖慶堂; 李俊穎; 張維庭; 陳子健; 陳孟宏  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
根據本年度(109年9月~110年8月)統計資料,整年基隆港平均風速為 4.0 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為1.04m 、0.59m;臺北港平均風速為6.7 m/s主要風向為NE向,平均潮位、潮差為1.55m 、2.33m;臺中港平均風速為10.6 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為2.9m 、3.83m;布袋港平均風速為4.6 m/s,主要風向為N向,平均潮位、潮差為1.41m 、1.44m;安平港平均風速為4.3 m/s,主要風向為N向,平均潮位、潮差為0.84m 、0.58m;高雄港平均風速為2.4 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為0.86m 、0.52m;
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交通部公路總局110年年報
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出版日:2022/07/01 作者:張舜清; 劉雅玲-總編輯  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
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以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(1/3)-建立分年測試計畫
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出版日:2022/05/01 作者:溫基信; 王宏生; 黃家耀; 胡守任; 蘇志文; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃明正  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
本計畫為3年期(110-112年)計畫之第1年期,目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果,除辦理分年先導測試計畫,驗證相關技術成熟度與限制外,並透過易肇事地點分析,與地方政府合作進行推廣應用。為分析路口交通衝突及駕駛人行為特性,107~109年前期研究結合無人機空拍及人工智慧影像分析等新興技術,並運用交通衝突風險分析技術,已建立交通衝突分析工具。本計畫為驗證相關技術成熟度與限制,透過專家學者座談會及地方機關調查,盤點路口6個常見的交通衝突情境,包括:機會左轉、路口穿越衝突、右轉衝突、非號誌化路口停讓衝突、機會左轉(進階分析)、人車衝突等,並於110-112年每年辦理兩項先導測試計畫。本年度與4個直轄市合作,辦理機會左轉、路口穿越衝突兩項先導測試計畫共14處路口,以及4處易肇事路口分析。先導測試計畫提出三大類駕駛行為:風險駕駛行為、違規行為、交通衝突,並研提相關軌跡判斷邏輯,完成風險駕駛行為或違規行為的偵測;易肇事路口分析則建立交通衝突分析項目及程序,以提供後續應用分析工具之參考。本計畫亦持續優化相關分析技術,包含研發Oriented YOLOv4以簡化影像分析流程及縮短處理時間,並提升車種辨識精確度;交通衝突分析軟體除增加車速熱區圖,以及比例尺、號誌秒差的量測方法,並配合機會左轉、路口穿越衝突兩項先導測試計畫,新增相關分析模組及圖表,能進一步分析發生交通衝突之可能原因,以協助道路管理機關提早進行路口交通安全分析及改善。
優惠價:85 425
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臺灣中南港域海象觀測與特性分析
滿額折
臺灣北東港域海象觀測與特性分析
滿額折
離岸風電區鄰近海岸漂沙機制探討
滿額折
出版日:2021/02/01 作者:蘇青和; 洪維屏; 陳鈞彥  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
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