春臨臺灣文化事業坊

臺灣為數不多、仍在運轉中的產業鐵道，看似數十年如一日，其實也在不斷改變。部分轉型觀光者，為了迎合旅客和安全等需求而購入新車或改善服務，甚至還有廢棄多年的路線正研議復駛。部分維持原產業機能者，也面臨產業衰退等重大挑戰，一不注意甚至將步向停駛。然而無論用途，都需要面對「當代」的安全要求和監理體制。本期特集「產業鐵道新生」就讓我們盤點這些產業鐵道的變與不變。2022年9月臺灣東部發生地震，造成臺東線鐵路多處中斷，受損最嚴重的新秀姑巒溪橋直到12月28日才恢復通車，長達100天的搶修過程及車輛調度，在本期聚焦皆有詳細介紹。此外，國境因疫情封鎖兩年多的期間，日本許多經典老車陸續退役，過去熟知的日本鐵道樣貌大幅變樣，隨著2022年10月國境解封，本期特別整理目前值得把握的車輛與路線，做為讀者前往日本拍火車的指南，千萬不要錯過。

臺中捷運系統自1990年起就開始規劃，其路網雖然經歷多次變動，但行駛北屯到烏日的綠線始終如一，並於2013年開始興建，2020年完工成為臺灣第4個捷運系統。然而，開始試營運後卻發生列車連結器軸心斷裂事件，延到2021年4月才正式通車。本期特集「台中捷運綠線通車」走訪18座車站，為您報導中捷綠線從規劃、興建到試營運的艱辛歷程，以及未來的路網願景，千萬不要錯過！臺鐵在2019年採購新一代多功能自動售票機，2021年6月起陸續裝設於各站，開啟臺鐵自動售票機的新時代！關於自動售票機的採購始末及功能介紹，在本期聚焦皆有詳細報導。此外，臺南捷運路網規劃歷程、馬德里鐵道博物館等文也都非常值得一看！

多元有趣的編組內容、機關車牽引力度的呈現以及氣勢磅礡的長編組，使得貨物列車成為鐵道迷拍火車的頭號目標。這期的特集中，我們介紹了貨料及本務運用皆複雜的散裝貨列、神秘的集集線夜行貨列、活躍於北迴線的水泥產業單元貨列、西部幹線碩果僅存的穀物單元貨列、維持營運不可或缺的進出廠迴送列車等，為現行所有臺鐵貨物列車做全面性的介紹，千萬不要錯過！糖鐵「勝利號」汽油車歷經多次改造、修復和移轉，最終於2023年中回到新營糖廠的軌道上服務遊客，本期專題「勝利號的前世今生」為您娓娓道來勝利號的身世故事及重生過程，非常值得一看！

為紀念彰化扇形車庫百週年，臺鐵局在2022年底舉辦慶祝活動，將14款經典火車聚集在扇庫內，華麗陣容吸引上千人參觀。但在張燈結綵的活動背後，您知道臺鐵曾擁有六座扇庫嗎？彰化扇庫差點就被拆掉嗎？本期特集為您介紹扇庫建築的演進、彰化扇庫百年歷史以及搶救運動的始末，並且深入彰化機務段，貼身採訪扇庫的日常生活。而相關報導中時常看到亞洲唯二甚至世界唯二等錯誤敘述，編輯部也特地走訪全世界，帶來許多扇庫保存實例，絕對不只二座。曾是許多人支線回憶的藍皮柴油客車，經過繁瑣謹慎的工序，首輛車DR2303已在2022年完成修復並運回鐵博園區。想知道老火車如何精彩重生嗎？本期RN聚焦帶您一探修復秘辛，並介紹這批橫跨總督府鐵道部及臺鐵局時代的內燃機動車，屢經改造的曲折身世，千萬不要錯過！

總數高達600輛的EMU3000型城際電聯車，是臺鐵史上最大宗的車輛採購案，無論在編組設計、外觀及內裝都有極大突破。這期鐵道情報深入介紹EMU3000型的外觀與塗裝設計、機電設備及運轉性能、內裝與服務設備、運用現況等內容。此外，長達4個月的試車過程中，EMU3000型如何通過堪稱大魔王關卡的運轉時分測試，本期也有詳盡報導，喜愛臺灣火車的您千萬不要錯過。隨著新車陸續投入，摺疊門客車已在2022年全數退出營運，柴聯車也邁入倒數計時，本期RN聚焦帶來摺疊門莒光號末班紀實及最後的柴聯車運用狀況，非常值得一看。此外，世界鐵道之旅前往國人極少關注的非洲茅利塔尼亞，搭乘撒哈拉沙漠中的超長列車，讓您宛如身歷其境。