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2025年
(11)
2023~2024
(84)
2021~2022
(95)
2019~2020
(187)
2017~2018
(214)
2017年以前
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裝訂方式
平裝
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作者
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(30)
邱永芳等
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201.
工業專用港開放商用之研究
出版社：
交通部運研所
裝訂：
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本研究之主要目的為探討工業專用港開放之需求、可行性及其可能衍生之相關課題，藉由相關訪談及座談會之召開，廣納各界之意見並加整合，並研擬工業專用港開放商用所需之配套措施及具體之執行計畫，以提供決策之參考。以目前國內產業發展趨勢及港埠作業生態，工業專用港開放商用之迫切性及需求性不高，如能在工業專用港附近成功發展出以提升產品附加價值之再加工出口產業，如自由貿易港區、運籌中心等，對工業專用港之發展將更具正面
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202.
高、快速公路交流道連絡道路評估準則之研究
出版社：
交通部運研所
裝訂：
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本研究計畫係基於高速公路交流道連絡道路實施改善以來，缺乏一定準則，造成申請單位與核定機關之困擾。本研究計畫乃針對上述問題，提出「指標評分法」作為研訂準則之基礎，亦即先設定連絡道建設因素之指標項目，次就各指標項目研訂其內容細目，再就內容細目訂定評分標準，按每次改善計畫內容，對應評分標準予以評分。為便於每項計畫之取捨，設定取捨之門檻，凡經評分之總和超過取捨門檻者，則納入計畫辦理，未達門檻標準者則排除不
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203.
即時交通資訊服務系統整體規劃
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
交通部運輸研究所於「國/省道用路者資訊服務智慧化實作計畫」中彙整了包括高速公路偵測器、警廣路況及台汽GPS等資料，並訂定了國省道之資料庫格式作為日後資料彙整及交換的依據。本計畫之最終目標則以建立全國交通資訊整合中心為主軸，而其工作主要內容範圍包含下列各項：1.建立城際交通資訊示範中心。2.建立都市交通資訊示範中心。3.建立陸海空客運資訊示範中心。4.推動各示範中心統一窗口、統一資料格式建立及資料使
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204.
永續運輸資訊系統─交通事故資料分析研究
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
本研究以地理資訊系統架構進行事故資料分析，並利用Oracle資料庫系統與其資料採礦模組進行試作，提供未來更廣泛之肇事分析研究。本研究為永續運輸資訊系統中之一環，而永續運輸資訊系統之發展目的乃是希望成為政府從事交通施政成效評估、區域交通建設發展比較與交通成長變化追蹤分析等重要工作之重要工具。本研究都市地區以門牌號碼進行事故定位，國省道則以里程數為參考，定位後之事故資料於開放式地理資訊系統架構下進行空
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205.
易肇事地點改善作業手冊之教育訓練計畫
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
國內道路交通環境變化迅速，有關交通安全問題及其改善工作為都市發展重要之施政指標。面對與日俱增的交通事故，各國紛紛投入道路肇事分析之探討，並研議防止交通事故發生之策略。基此，交通部運輸研究所於民國91年完成易肇事地點改善作業規劃報告以及技術參考手冊，以為國內道路肇事改善作業之參考。為推廣及協助相關政府單位於改善易肇事地點時能有較好的工具與知識，遂依據前期規劃報告及手冊內容，進行電腦應用軟體開發，並以
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206.
公路汽車客運業營運虧損補貼計畫之效益分析
出版社：
交通部運研所
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交通部自民國八十五年度起推動之五年期「促進大眾運輸發展方案」業已階段性完成，其中有關大眾運輸營運虧損補貼計畫之執行績效，不宜僅止於定性之陳述，而必須進一步透過定量方法來評估，以利後續大眾運輸相關計畫之推動，並做為客運公司營運策略之參考。本研究結果發現，客運業者每車公里申請補貼額與政府所核定補貼額之間具有高度的正相關，實施營運虧損補貼後之營運績效及服務績效有回升現象，其中成本效率及補貼服務績效均為正
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207.
金馬地區交通運輸系統發展構想─金門地區
出版社：
交通部運研所
裝訂：
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本研究針對金馬兩地未來可能之發展情境，評估其運輸需求量、最適承載量及各種情境下之交通運輸發展構想。在旅遊及業務運輸需求量方面，金門約為65萬人次/年，馬祖約為4萬人次/年。在設施承載量方面，馬祖最適之年承載量上限為12萬人次，金門為75萬人次。金門對台灣之聯外運輸系統建議維持空運之發展型態，但需就尚義機場之航廈進行擴建與增設助導航設施，而對大陸之運輸則建議應以海運為主，以水頭商港作為主要進出港口。
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208.
金馬地區交通運輸系統發展構想─馬祖地區
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
本研究針對金馬兩地未來可能之發展情境，評估其運輸需求量、最適承載量及各種情境下之交通運輸發展構想。在旅遊及業務運輸需求量方面，金門約為65萬人次/年，馬祖約為4萬人次/年。在設施承載量方面，馬祖最適之年承載量上限為12萬人次，金門為75萬人次。金門對台灣之聯外運輸系統建議維持空運之發展型態，但需就尚義機場之航廈進行擴建與增設助導航設施，而對大陸之運輸則建議應以海運為主，以水頭商港作為主要進出港口。
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209.
國道高速公路民營化與相關議題分析
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
民營化政策係政府當前重要施政方向之一，政府近年來在施政上提出多項與民間合作之構想與作為，藉由引進民間資金與活力，除讓政府在減輕財政負擔上獲得直接效益外，民間企業化之經營理念與活力對於政府效率之提昇亦有相當大之貢獻。台灣地區國道高速公路系統自國道一號於民國六十七年十月全線通車以來，與民眾生活緊密結合，高速公路已成為西部走廊南北交通運輸大動脈，本報告參酌國外高速公路之建設與營運管理方式，及我國高速公路
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210.
改進亞太地區道路交通安全對策之調查研究
出版社：
交通部運研所
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亞太經濟合作會議之運輸工作小組中，訂定出亞太地區共通之主要道路交通安全問題，並由各會員體提供其改善這些問題的經驗與所遭遇的困難。這些主要的道路交通安全問題包括「收集與分享事故資料的最佳方法」、「路網與道路安全設施的改善」、「路側邊坡管理」、「超速問題的改善」、「失能駕駛問題的改善」、「車輛超載問題的改善」、「鼓勵民眾使用安全帶與安全帽問題」、「行人安全」、「老人安全」、「以社區方法減少道路傷亡」、
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211.
國際航空CNS/ATM基礎建設之發展趨勢及我國建置策略之研究
出版社：
交通部運研所
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國際民航組織為因應民航運輸急速成長及有效提昇飛航安全，積極研發以衛星為基礎的通信、導航及監視(CNS)技術，並藉上述技術支援下一代的飛航管理系統(ATM)。此發展概念於1991年第十屆空中導航會議上取得共識，1993年全體會員簽署全球協調計畫，預計於2016目標年以此系統取代傳統助導航與航管系統。為因應此一國際潮流及提昇台北飛航情報區的競爭力，本計畫針對國際間航空基礎建設的最新發展趨勢作全面性的資
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212.
先進式微觀車流模擬器─PARAMICS模擬軟體應用於高速公路與市區道路交控系統整合策略研究
出版社：
交通部運研所
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平裝
本研究針對台灣地區都市交通系統特性，利用現代化微觀車流模擬軟體PARAMICS作為交控策略整合測試平台之研究，以探討各項交通管理策略之實施績效。主要研究成果為：1.建立台北市區交控系統整合策略測試平台路網，並進行路網幾何資料及旅次資料之修正；2.PARAMICS應用程式介面API功能之探討；3.完成三項API外掛程式之開發；4.研提未來API外掛程式之發展方向，並具體擬定五項長期API介面開發之初
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213.
新世紀版台灣地區交通路網數值地圖之製作發行與示範應用
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
本書內容係介紹交通部運輸研究所於九十一年一月發行的「新世紀台灣地區交通路網數值地圖」之製作資料內容（包括資料各圖層內容、參考圖源、資料處理過程、資料格式…等），以及資料製作完成後之檢核工作與數值地圖發行前之相關行政程序，最後針對目前國內各項可參考圖資之來源及內容進行探討，提出數值地圖資料更新維護辦法，以奠定數值地圖永續發展計畫。
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214.
都市地區運輸系統績效監測制度之推廣與績效指標合理值之檢討修訂
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交通部運研所
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為推動在各都市地區實施定期的運輸系統績效評估與監測，運輸研究所自89年度起依據前期研究成果辦理推動計畫，由交通部提供參與試辦都市相關調查經費，試辦期間自民國89年至90年，為期兩年，共有台北市、台中市、台南市、中壢市、彰化市等五個都市參與試辦。本研究報告性質為試辦成果檢討報告，主要內容彙整各參與試辦都市連續兩年實際試行後所作之檢討與評鑑結果資料，並依據各都市所收集之資料與檢討意見，逐項檢討原訂運輸
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215.
交通運輸專業教育訓練計畫架構之研擬
出版社：
交通部運研所
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本計畫旨在建立系統化之交通訓練課程計畫。首先針對各級相關單位負責之交通業務加以彙析，配合國內各大專院校交通相關科系之授課內容與分類，研定國內交通業務之八十四項訓練課程，並據以設計問卷，進行訓練計畫之兩階段供需調查。此外，為使本計畫之相關研究成果能廣為各單位參考，另構建一教育訓練網站，俾利用網際網路之功能使本訓練計畫具有可隨時更新之動態性及可隨時查詢之便利性。最後，本計畫整理本所分別於民國89及90
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216.
參加「機場系統規劃及設計」研習會暨溫哥華、西雅圖、舊金山國際機場參訪報告
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交通部運研所
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本次行程主要在參加加州大學柏克萊分校「機場系統規劃與設計」研習會，課程內容包括：機場系統規劃、空運需求預測、機場主計畫、機場佈設之規劃與設計、空域與機場容量、機場財務分析、機場聯外交通、客運航站規劃、陸側模擬技術、環境規劃及管理、機場噪音管理、航空公司營運等項。此外本行程亦參訪溫哥華、西雅圖、舊金山國際機場─溫哥華機場為亞洲通往北美洲客貨運門戶之一；西雅圖機場為美國西北部重要空運中心；舊金山機場為
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217.
台灣地區發展智慧型運輸系統(ITS)系統架構之研究(II)
出版社：
交通部運研所
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為因應世界發展的潮流與趨勢，確保台灣地區未來發展ITS之相容性、資料之可交換性與運作的互通性，並提供發展指導綱領，進行兩個年期ITS系統架構之研究。本計畫為第二年期計畫，能使系統架構更趨完整與實用，達到ITS效率、規模經濟以及全國通用的特性，並有助於發展必要的技術標準與建置的決策建議。研究成果包含系統架構中使用者服務單元之修訂、系統架構之產生器的開發、相關法令之檢討分析、邏輯架構、實體架構及產品組
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218.
紐澤西護欄高度與防護性之關係初探
出版社：
交通部運研所
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紐澤西護欄為我國最常使用的道路護欄之一，在防護效果及維護成本上相較於其他護欄，具有顯著的優越性。然而，台灣風景區遍佈，民眾於外出賞景時常期望行經之道路兼具有賞景功能，而路側所設置之護欄因考量防護安全，其高度會影響護欄外風景的透視性。本研究即因應民眾需求，針對國內使用率最高之紐澤西護欄進行探討，觀察在規定高度81公分時遭受不同撞擊下的防護效果，以據之考量是否可降低其高度。因國內執行車輛撞擊實驗的技術
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219.
港口突堤效應保護對策之研究(I)
出版社：
交通部運研所
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平裝
本研究利用水工模型試驗及數值模擬，探討不同波浪條件、波浪碎波、底床坡度及潛堤佈置所產生反射率及布拉格效應的變化情形，與前人研究結果加以比較。並將與相關影響因子迴歸成經驗式，提供研究及設計施工單位重要參考依據。
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220.
駕駛執照換(補)發與審驗規定現況探討及制度改善之研究
出版社：
交通部運研所
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平裝
本研究以「建立現代化、便民化、科技化、效率化之駕照管理制度」為目標，觀摩先進國家管理經驗，藉由駕照業務、駕駛人肇事與違規、民眾意見調查、專科醫師意見調查等基礎資料等分析，研擬未來駕照管理之改善作業。
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221.
城際二車道公路容量修訂之研究(一)
出版社：
交通部運研所
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平裝
本計畫研究對象為台灣地區城際二車道公路之交通特性，選取12個平直路段為調查樣本，針對各路段交通尖峰分佈特性連續調查4日，以作為建立或修訂國內城際二車道公路之容量與相關調整因素之基礎。
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222.
砂石轉運之可行性研究
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
砂石車由於車體龐大，其肇事率明顯高於其他車種，為降低砂石運輸所衍生之社會成本，本研究重點置於研議提昇海路與鐵路砂石運輸之潛力與相關配套措施，並分析砂石公路轉運最可行之方式與其影響，期能確實達到降低砂石車肇事之目標。
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223.
駕駛模擬器視覺系統之整體規劃研究
出版社：
交通部運研所
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運研所前期已發展一台六軸動態平台之駕駛模擬器，本研究採用3組投影設備及3組PC建構前方水平180度、垂直50度視野的銀幕來加強其視覺效果，以使操作者更能融入VR環境中，並針對標誌對駕駛行為之影響進行應用實驗。
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224.
產業結構變遷對港埠未來發展影響之研究
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本研究由產業結構變遷之角度切入，並針對加入WTO及兩岸三通後對產業結構之影響，探討產業結構變遷對港埠運量需求之可能影響。
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225.
應用風險管理於航空安全之研究
出版社：
交通部運研所
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本研究將風險管理應用於航空安全，內容除了介紹風險管理的基本概念以外，並透過對國內外文獻及與飛航安全有關實例的分析，進行風險管理概念架構及風險管理應用技術之探討。
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226.
維護及擴充台北港水深及海氣象之網路地理資訊系統
出版社：
交通部運研所
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該計畫將數化台北港水深海域等深線及海岸線，並加入港研中心現有之水深資料，繪製海域地形圖。利用電腦及軟體連接資料庫系統，展現分析查詢之畫面及相關資訊，並提供網路上之觀閱功能。也就是建立台灣海域水深之地理資訊系統(GIS)，並作為日後更新或加入其他資訊之基礎
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227.
台北港海域波浪標準頻譜之研究
出版社：
交通部運研所
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本文之波浪資料針對歐善惠教授所提之波浪標準頻譜參數C1及C2，分月、分季及全年各別進行統計分析研究，以波高大於等於50cm或100cm或150cm或200cm之波浪來研究台北港海域標準波譜之參數（C1，C2），獲得較為穩定的C1、C2年平均值。
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228.
台鐵深澳支線輕軌化之可行性暨先期規劃研究
出版社：
交通部運研所
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為因應海科館附近區域之觀光旅次需求及有效規劃與開發北部濱海地區觀光資源，遂針對目前僅提供貨運服務之台鐵深澳支線進行客運輕軌化之可行性研究，且就其可行推動方式進行評估與初步規劃，以確保本計畫之推動時程能與海科館開館營運時程銜接配合。
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229.
快速道路智慧化─先進交通管理及資訊系統規劃、設計與設置準則及手冊
出版社：
交通部運研所
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快速道路之智慧化為建置智慧型運輸系統（ITS）不可或缺的一環，藉由道路、車輛以及通信資訊平臺之智慧化，將使快速道路在都會區與城際運輸方面扮演更積極且重要的角色。本準則及手冊針對都會區與城際快速道路進行交通管理及資訊系統智慧化之研究，並編訂相關之規劃、設計與設置原則及標準。內容包括道路、車輛、控制中心以及通信資訊平臺等項目，含有先進交通管理系統、先進交通資訊系統、交通與環境監測系統、通訊系統、電子收
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230.
95年臺灣地區運輸系統現況及能量分析
出版社：
交通部運研所
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本刊物係針對臺灣地區民國95年運輸系統之現況能量加以分析。內容包含鐵路、公路、海運、空運及都市運輸之現行重要建設、系統現況、營運概況、能量、運輸成長趨勢與服務水準等。
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231.
96年臺灣地區運輸系統現況及能量分析(98/11)
出版社：
交通部運研所
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平裝
本刊物係針對臺灣地區民國95年運輸系統之現況能量加以分析。內容包含鐵路、公路、海運、空運及都市運輸之現行重要建設、系統現況、營運概況、能量、運輸成長趨勢與服務水準等。
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232.
運輸研究統計資料彙編96年
出版社：
交通部運研所
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233.
道路交通事故當事人特性分析之研究
出版社：
交通部運研所
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本研究蒐集90年度全國之道路交通事故資料，從中探討道路交通事故之發生時間、肇事類型與型態、地點與位置、第一當事人與第二當事人之年齡、性別、職業、教育程度、駕駛車種與受傷部位等詳細情形，以進行相關防制策略之研擬，俾供汽機車駕駛人、乘客與行人參考並提供將來改進交通安全教育之方向。
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234.
機車停車設施立體化與拖吊技術效率化之規劃設計研究
出版社：
交通部運研所
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本研究主要針對如何發展機車立體化停車設施相關技術與機車停車拖吊作業效率化進行探討。為便於表達數種停車類型概念，利用動畫模擬與虛擬實境方式來呈現。此外，停車與取車的過程採用監控程式開發，以確認可行性，並將監控程式與虛擬實境的軟體作整合，可當作未來訓練與遠距監控使用。本研究亦根據基地與型式的空間規劃、出入口方位評估、容積設計、建造成本等，建立機車立體停車場型式的評估流程，並分別製作垂直循環式與自動倉儲
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235.
強化台北任務管制中心海難救護執行能力之研究
出版社：
交通部運研所
裝訂：
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為配合近年來海難救護相關法律之相繼施行，九十一年元月修正發布商港法，規定交通部得設立海難救護機構，其下並得設立任務管制中心。交通部乃研商訂定「海難救護機構設立及管理辦法草案」，將海難救護相關事項之權責機關與作業程序等予以調整，並增列任務管制中心之辦理事項。現有之「台北任務管制中心」其辦理事項係依照國際衛星輔助搜救組織之規定與要求而行之，調整後之任務涉及有關海難事故之連繫、通報、協調，其任務範圍已然
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236.
需求反應式公共運輸系統之整合研究（2/3）
出版日：
2011/04/01
作者：
王穆衡
;
史習平
;
翁美娟
出版社：
交通部運研所
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因此，本研究初期以回顧國內外鋪面管理系統之評估方式與特色為基礎，除配合實際訪談國內鋪面管理單位以了解本系統功能定位、鋪面績效收集與評估、及數據應用情形之現況外，亦透過座談會針對系統架構進行調整，據以建置一套整合型的全國鋪面管理系統。最後則以實測鋪面績效數據進行系統測試，以為功能修正之依據。該系統重點功能在於資料蒐集、查詢、彙整分析、及分享；並將其視為一個容器（container），可容納各公路/道
優惠價：
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237.
橋梁檢測機械手臂前端感知/偵攝元件之研發進階計畫
出版日：
2011/04/01
作者：
曾志煌
;
陳茂南
;
巫柏蕙
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
臺灣地區有超過25,000 座公路橋梁，平均橋齡接近20年，隨著橋齡增加，檢測及維修工作負擔也將隨之加重。國內常用之橋梁檢測車存在價格高昂、數量少、體積大、操作不便之問題；而將檢測人員運送至橋梁下執行目視檢測工作也存在較高之安全風險，因此開發一車載橋梁檢測設備使有限人力可快速、經濟及安全地進行橋梁檢測工作，即為本研究的目的。基於96、97年開發橋梁檢測機械手臂之經驗及成果，本研究進一步就檢測影像清
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238.
全國路況資訊中心網站維運與加值應用服務開發(二)
出版日：
2010/11/01
作者：
陳奕廷等
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
本所自從93年11月首次對外發布「交通服務e網通（e-iot.iot.gov.tw）-全國路況資訊中心」網站服務起，系統建置迄今已完成協助全省23個縣市政府即時上網通報路況，並由各縣市警勤單位提供事故資訊、工務局或建設局提供道路施工資訊以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊。同時，也彙整高速公路局、公路總局所提供之路況事件，並逐步完成都市交通資訊中心即時資料的串接，探偵車隊擴充以及國道替代道路資訊
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239.
路網數值圖永續資料庫建置計畫(三)
出版日：
2010/11/01
作者：
徐承原等
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
本計畫以97年度更新完成之路網數值圖資料為基礎，依各道路管養單位提供之道路異動資訊，持續取得各項可靠圖源（如地形圖、像片基本圖、航空照片、衛星影像圖…等）進行路網資料局部增修，並且配合本所「全國路況資訊中心」網站服務所提供之路徑規劃功能所需，持續更新臺北市、臺中市、高雄市、基隆市、新竹市、嘉義市及臺南市各都市之重要幹道雙線數化，以提供使用者取得最符合現況之路網數值圖資料。 本年度計畫(97年度)完
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240.
複合運輸場站公共交通轉乘設施規劃設計準則之研訂(Ⅱ)
出版日：
2010/11/01
作者：
林幸加等
出版社：
交通部運研所
裝訂：
平裝
近年來政府持續推動各項重大公共運輸建設，包括高速鐵路、臺鐵改建、捷運、大型客運轉運站等，然而複合客運場站於規劃設計乃至於營運階段均缺乏一套完整之轉乘設施設置準則可供依循，成為轉乘設施間無法有效整合的關鍵因素之一。本研究旨在研擬一套複合運輸場站公共交通轉乘設施規劃設計準則，供各複合運輸場站主管機關及規劃設計與營運單位作為參據。轉乘設施探討項目包括：轉乘臨停與轉乘停車系統、人行系統、無障礙系統、標示系
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