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$800以上
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出版日期
2017年以前
(30)
裝訂方式
平裝
(14)
作者
行政院飛航安全委員會
(14)
飛航安全委員會
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editor, Aviation Safety Council
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飛航安全調查委員會
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飛安委員會
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1.
飛航事故調查報告：中華民國94年11月7日
出版日：
2007/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約
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2.
飛航事故調查報告：中華民國93年10月18日復興航
出版日：
2006/07/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國93年10月18日，台北時間1959時，復興航空運輸股份有限公司GE536班機，機型A320-232，國籍標誌及登記號碼B-22310，於台北∕松山機場落地，在跑道末端緩衝區滑入左側草坪，鼻輪滑進排水溝中後停止，該機前起落架減震支柱內筒折斷，2號發動機觸地受損，人員無傷亡。
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3.
飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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4.
飛航事故調查報告第二冊
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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5.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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6.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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7.
飛航事故調查報告：中華民國94年12月9日美國科
出版日：
2007/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年12月09日，一架美國賽列公司所有，科捷公司運作之龐巴迪爾BD700型機，國籍標誌及登記號碼N998AM ，載有駕駛員2人，機械員1人及客艙組員1人，合計4人，依據Title 14, CFR Part 91美國聯邦航空法執行由桃園國際機場飛往高雄國際機場之空機飛渡任務 。 1446：23時，該機於高雄國際機場09跑道落地，鼻輪觸地後左右發動機反推力器施放正常，監控駕駛員感覺煞車有脈動現象
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8.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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9.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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10.
飛航事故調查報告：中華民國97年2月23日，長榮航空公司BR 67班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410，於曼谷機場旅客下機時客艙後段通氣崁板冒煙
出版日：
2011/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年2月23日，長榮航空公司（以下簡稱長榮）BR67班機，機型波音B747-400，國籍標誌及登記號碼B-16410，執行由桃園國際機場至泰國曼谷蘇凡納布國際機場（以下簡稱曼谷國際機場）之定期航班載客任務，載有飛航組員2人、非執勤飛航組員3人、客艙組員14人、乘客296人，合計315人。該機於台北時間0934時自桃園國際機場起飛，1301時於曼谷國際機場降落。該機於1307時靠空橋，乘客開始
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11.
AIRCRAFT ACCIDENT REPORT
出版日：
2002/04/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
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85
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12.
航空器失事調查報告--民89年10月31日
出版日：
2002/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年十月卅一日新加坡航空公司SQ006班機於桃園中正國際機場起飛時，撞毀於部份關閉之05右跑道，其強大撞擊力及隨後引發之大火導致該機全毀。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致新加坡航空公司、新加坡民用航空局、新加坡政府、中華民國交通部民用航空局、中華民國交通部、波音公司、國際民航組織、國際航空運輸協會、美國聯邦航空總署
優惠價：
85
1275
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滿額折
13.
航空器重大意外事件調查報告：遠東航空公司EF184班
出版日：
2003/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年七月八日遠東航空公司EF184班機MD83型機國籍登記號碼B-28023於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致遠東航空公司及交通部民用航空局。
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744
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14.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF055班機MD-82型
出版日：
2004/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國92年8月21日，遠東航空公司EF055班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28011，於台北時間1113時，執行由台北松山機場飛往金門尚義機場之定期載客任務。該機落地後，該機於距24跑道頭約224公尺處向左側偏出跑道，航機停止於24跑道頭旁清除區，航向約070，人員無傷亡，航機輕度損壞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建
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15.
飛航事故調查報告：中華民國93年8月24日遠東航
出版日：
2005/10/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會針對民國93年8月24日，遠東航空公司EF182班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28021，於0809時由馬公機場飛往松山機場執行定期載客任務，於松機場落地滾行減速時偏出跑道，人員均安。本報告將調查結果分為三部份：與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果；其飛安改善建議則致遠東航空公司及交通部民用航空局。
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16.
飛航事故調查報告第一冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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9
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17.
飛航事故調查報告第二冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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18.
飛航事故調查報告：復興航空公司GE543班機A321-131
出版日：
2004/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:59在台南機場36右跑道落地。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程
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85
825
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滿額折
19.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF306班機BOEING 757-200型機，泰國航空公司TG659班機BOEING777 -300型機，中華民國95年11月16日，韓國濟州島南方99浬3萬4千呎準空中接近之防撞避讓操作飛航事故
出版日：
2008/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年11月16日，遠東EF306班機，機型波音757-200，國籍標誌及登記號碼B-27015，台北時間0841時，由桃園國際機場起飛前往韓國濟州國際機場。該機於飛航途中距濟州島南方99浬處，經韓國仁川區域管制中心指示，許可由飛航空層390(FL390)下降至FL310，在約34,000呎處發生空中防撞系統(Traffic Alert and Collision Avoidance Syst
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20.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/11/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國96 年9 月20 日，中華航空公司（以下簡稱華航）CI7552 班機，機型波音737-800，登記號碼B-16805，由台灣桃園國際機場飛往日本佐賀機場。於台灣桃園國際機場副機師及地面機械員執行起飛前360 度檢查航機無異狀。航機由起飛爬升巡航高度39,000 呎至落地，各項操作均正常。儀表顯示艙壓空氣排出閥（out flow valve）離閉合位置尚有些許距離，與平常一般飛行無異，航程中未
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21.
飛航事故調查報告：中華民國96年12月28日，內政部空勤總隊，機型UH：1H，編號NA：520，於烏來中嶺山區執行吊掛救援時人員墬落受傷
出版日：
2008/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
96年12月28日，台北時間上午約0845時，一架內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）UH-1H型直升機，編號NA-520，由松山機場起飛，赴烏來中嶺山區附近執行登山迷路民眾搜救任務，機上載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及消防署特種搜救隊員（以下簡稱特搜隊員）2員，共計5員，由正駕駛擔任操控駕駛員，副駕駛擔任監控駕駛員。 約於1003時，該機於東經（E）121°33’34?，北緯（N）24°43
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22.
飛航事故調查報告：中華民國94年7月19日,復興航空公司GE028班機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22805,台北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
出版日：
2007/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年7月19日，復興GE028班機，機型ATR-72，國籍標誌及登記號碼B-22805，台北時間1840時，由花蓮機場起飛；1909時，飛抵目的地台北/松山機場，由10跑道落地，於EH滑行道脫離，塔台告知其跟隨地面引導員指示停機，該機於E滑行道上側過1號與2號兩停機位之間時，未目視地面引導員，經與復興聯合管制中心聯絡後，獲知被安排停於華航棚場前。該機當時已通過該停機位置之轉入點，塔台指示其沿
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1206
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滿額折
23.
飛航事故調查報告：中華民國97年1月19日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-508發動機超速調速系統失速迫降於台東縣延平鄉鹿野溪河床
出版日：
2009/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年1月19日，一架內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）擔任執行搜救支援任務之UH-1H型直升機，編號NA-508，於上午0916時 由台東豐年機場起飛，運送台東縣消防局搜救人員進入該縣延平鄉山區。機上載有正駕駛、副駕駛、機工長、特搜隊員2名及搜救人員3名，由正駕駛擔任操控飛行員，副駕駛擔任監控飛行員。約0940時將人員運抵目的地，並於目的地東北方（約030方位）3至4浬附近地區執行約10分鐘
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24.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年4月15日，立榮航空公司B7 901班機，機型MD-90-30，國籍標誌及登記號碼B-17913，執行由桃園國際機場至高雄國際機場之接駁機載客任務，該機載有駕駛員2人、觀察員1人、客艙組員4人、乘客36人，合計43人。於台北時間約0844時，桃園國際機場塔台許可該機由06跑道起飛，於是正駕駛員(CM-1)開始推油門起飛。 該機於滾行階段一切正常，當到達起飛速度時，副駕駛員(CM-2)呼
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25.
飛航事故調查報告：內政部消防署UH-1H型直昇機
出版日：
2005/01/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
92年3月1日，台北時間15:47時，內政部消防署空中消防隊籌備處UH-1H型直昇機，編號NFA901，執行阿里山鐵路車禍傷患運送任務。於祝山觀日平台旁停機坪起飛，搭載機組員4人、傷患9人計13人，在離地高度約30呎時，尾旋翼擊中起飛位置東方之樹梢後，失控墜落於斜坡樹叢內，二次事故造成人員死亡2人，重傷5人，輕傷及無傷5人，不詳1人，該機全毀。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、
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26.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B22810
出版日：
2003/12/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年九月五日，復興航空公司GE517班機由台北松山機場起飛至500呎時，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；該機繼續爬升至800呎左右，其駕駛艙冒出白煙，立即執行空中開車及滅火程序並決定返航。機上人員皆平安，航空器除二號發動機損壞外，其餘正常。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致復興航空公司
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27.
飛航事故調查報告：中華民國99年9月2日，長榮航空公司BR701班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410 桃園機場落地時短暫偏出跑道事故
出版日：
2012/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國99年9月02日，長榮航空公司BR701班機，機型747-400，國籍註冊編號B-16410，自上海浦東國際機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機為定期航班，載有281名乘客、2名駕駛員與14名客艙組員，於台北當地時間21:37時( UTC時間 13:37)降落於桃園國際機場之24跑道。 於桃園著地後滑行一段距離，該機偏離中心線，致有左翼主輪偏出跑道至草地，後又滑回至中心線，再右轉進入滑行道，停
到貨時通知我
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28.
飛航事故調查報告：中華民國92年12月25日，復興航空公司GE006班機，ATR72-212型機，國籍標誌及登記號碼B-22805，於松山機場落地滾地時發動機失火
出版日：
2005/08/01
出版社：
飛安委員會
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平裝
民國92年12月25日，復興航空公司GE006班機，機型ATR72-212A，國籍標誌及登記號碼B22805，於0740時由花蓮飛松山執行載客任務，於松機場落地行時發動機失火。該機滑至停機坪機上人員依正常程序下機，人員無傷亡，航機結構經檢查未發現損害。本報告將調查結果分為三部份：與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果；其飛安改善建議則致加拿大普惠發動機製造廠。
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29.
飛航事故調查報告：中華民國95年7月14日，遠東航空公司EF066班機，MD-83型機，國籍標誌及登記號碼B-28031，於台北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道
出版日：
2008/01/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年7月14日，遠東航空股份有限公司（以下簡稱遠東）EF 066班機，機型MD-83，國籍標誌及登記號碼B-28031，由花蓮機場飛抵台北/松山國際機場（以下簡稱松山機場），實施10號跑道ILS進場，台北時間1915時落地。該機落地後檢查發現，右起落架纏有雜草，依據現場勘查結果，於距 10跑道頭約1,950 呎處有一偏出跑道南側之輪胎軌跡，並於約 3,600呎處重行進入跑道。該機由CM-1擔
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飛航事故調查報告：中華民國100年5月12日,立榮航空公司執行BR 806班機任務,MD-90型機,國籍標誌及登記號碼B-17917,於桃園機場落地時偏離跑道
出版日：
2012/06/01
作者：
飛航安全調查委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年5月12日，立榮航空股份有限公司（以下簡稱立榮）一架MD- 90型客機，國籍標誌及登記號碼B-17917，溼租予長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮），執行由澳門機場飛往桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）之載客任務，班機號碼BR806，機上載有飛航組員2員、客艙組員5員及乘客127員。 2036時 該機於桃園機場06跑道落地，落地滾行時，於距06跑道頭約3,340呎處右主輪偏出跑道，後於5
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