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交通部臺灣區國道新建工程局
(3)
宋裕祺
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林三賢
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中興國道6號南投段工程處撰文
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交通部臺灣區國道新建工程局編著
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呂守陞
(1)
周南山、吳淵洵、李煜舲
(1)
國道新建工程局
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國道新建工程局編
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孔繁琦
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1.
隧道施工技術規範(POD)
出版日：
2003/10/01
作者：
國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本規範主要應用於國道新建工程局發包之隧道工程施工，共計有13章，包含隧道施工管理、通則、岩體分類與開挖支撐類型、洞口開挖及邊坡保護、鑽炸法及非全斷面機械開挖、先進支撐、鋼支保、岩栓、噴凝土、襯砌、鑽孔及灌漿、計測及儀器、防水層等施工作業之概要說明、工作範圍、相關準則、產品、施工、本規範主要應用於國道新建工程局發包之隧道工程施工，共計有13章，包含隧道施工管理、通則、岩體分類與開挖支撐類型、洞口開挖及邊坡保護、鑽炸法及非全斷面機械開挖、先進支撐、鋼支保、岩栓、噴凝土、襯砌、鑽孔及灌漿、計測及儀器、防水層等施工作業之概要說明、工作範圍、相關準則、產品、施工、計量與計價規定。計量與計價規定。
優惠價：
9
122
庫存：1
77 折
2.
國道工程歷年研究報告摘要暨結論彙編1990-2005
出版日：
2006/09/01
作者：
廖肇昌主編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道工程規模龐大複雜，施工環境特殊艱鉅，因此在路網規劃、設計、施工及管理維護上，國道新建工程局均適時適題地進行研究發展，期能克服規劃設計施工技術瓶頸，提升國道路網通車服務品質。 在過去的15年內（1990-2005），本局進行了140多項的研究計畫，完成了多種不同領域的研究報告，包括工程規劃、政策及法規、用地、地工、隧道、橋梁、交控、機電、水土保持、景觀生態、建築、材料、路面、資訊、營建管理、環
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77
438
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77 折
3.
高速公路照明對沿線生態之影響
出版日：
2006/01/01
作者：
張俊彥
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以國道高速公路為研究地點，透過自然環境狀況調查分析，其中包含動物生態方面之瞭解，如鳥類及昆蟲等物種，初步結果指出，鳥類數量在有燈地區比無燈地區來的少，而昆蟲方面，有燈地區則會造成昆蟲趨光致死之情形。本研究希望從道路生態中較少被提及討論的「人工照明」為出發點，以達到未來照明對環境及生物之傷害「降至最低」之目標，最後並提出未來在照明工程上之應變措施。
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77
462
庫存：2
77 折
4.
國道路面行車噪音減輕對策之研究（第二期）
出版日：
2007/01/01
作者：
徐茂濱
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究第1期內容包括蒐集國內外公路噪音減輕之相關文獻及對策、評估柔性路面及剛性路面噪音減輕對策，針對路面型式、材料種類及掃紋深度與方式進行試驗研究，並選擇不同路段進行行車噪音量測，建立新式之量測技術，取得各項初步量測。第2期將第1期已完成之測試資料與本期測得之多種路面之噪音結果作分析與比較，以瞭解國道各種路面之噪音現況與產生機制，另配合試驗室試驗，取得其各項材料性質與吸音係數，以供未來相關主管機關
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77
500
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5.
國道路面行車噪音減輕對策之研究（第一期）
出版日：
2005/01/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
在都會環境中，交通運輸工具等流動噪音源，對環境影響之層面最為顯著。都會環境噪音約有70％來自於行車噪音，因此行車噪音減輕為降低都會區噪音最有效之方案。行車噪音主要為車輛動力噪音及輪胎路面噪音。由於各車廠近年來對引擎動力系統噪音之改善已有長足之進步，因此當車輛在國道高速行駛時，其主要之噪音來源為輪胎路面噪音。本研究首先針對輪胎路面之接觸噪音蒐集相關文獻、研擬行車噪音量測計畫、提出改善方案及建立噪音量
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77
462
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6.
雪山隧道工程與地質處理相關之污水處理技術研究
出版日：
2005/01/01
作者：
呂守陞
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以雪山隧道為例，透過廢水實驗分析及資料蒐集，來探討廢水水量與水質來源，並擬定處理策略，再利用失效模式與效應分析及資料探勘技術，得廢水廠關鍵設備與水量、水質推估經驗模式，最後作一整合運用，達到廢水廠設備的預知維護，而推估模式另可預測大量湧水及懸浮固體值，用以落實緊急應變狀況，及操作加藥參考，最終目標為期望隧道施工所產生的廢水，皆能經由妥善處理後，再行排放，以避免造成環境衝擊。
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462
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滿額折
7.
二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究（第1
出版日：
2007/12/01
作者：
黃于玻
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
第二高速公路沿線曾紀錄到許多動物受車輛撞擊輾斃的事件，亦曾發現游隼利用高屏溪橋塔台作為貯食及停留地點，顯示道路建設與動物行為有相當的關係。本計畫為落實道路生態工程理論與實務的應用，釐清第二高速公路通車路段道路殺手效應(Roadkill effect)的熱點；同時從大尺度地景系統、季節或氣候因素、物種棲地特質及物種生活史等因子分析其發生之原因，並調查人工設施物與鳥類及哺乳類群聚動態之分佈情形，俾據以
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77
385
庫存：2
滿額折
8.
公路生態草溝之水動力研究(第一期)
出版日：
2007/11/01
作者：
謝平城
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
公路排水之設計基於維護生態之考量，應盡量減少混凝土的使用，而部分排水系統亦可以草溝替代之。為尋求草溝設計時之水理依據，本研究團隊以孔彈性介質理論為基礎，建立草溝水理之基礎理論，包括水、草、土三層之控制方程式及其邊界條件。之後，求解得草溝之水流於紊流或層流流況下，且探討水漫過草高或水不漫過草高兩種條件時之流速分佈解析式，並與Rowinski and Kubrak（2002）之實驗資料進行比較，初步檢
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77
231
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9.
預鑄節塊橋墩結構耐震行為特性及在國內應用時相關設計之研究(第一期)
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
下部結構採後拉式預鑄節塊工法建造可減少機具人員用量，降低環境衝擊，對環境保護區及都會區橋梁效益尤其顯著。台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以瞭解預鑄節橋墩之耐震消能能力；此外透過節塊試體的製造與組立，可預先排除實際施工的可能障礙，以為後
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85 折
10.
國道3號遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本套光碟讓遊客能更深入的認識「國道3號」的人文采風。它的誕生，帶來了全台灣新生活的視野，啟動區域發展的平衡。16年的施工期間，共計有1000多名工程師、12000多名的工人參與此項浩大的工程，更有76位工作人員為國道犧牲，它是情感的聯繫，是美麗土地的縮影，更是現代、科技、智慧，和充滿人文情懷的藝術品。就因為有這麼多人的真情投注，在堅毅的心念下，以踏實的步履，逐步完成這條新國道—國道3號。
到貨時通知我
85 折
11.
國道遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道3號的興建，是因應在臺灣曾經像火車頭般帶動起國家基礎建設，改變土地利用型態，也創造出傲人經濟奇蹟的國道1號〈中山高速公路〉，無法負荷南北大量的車流，在民國76年6月動工，於民國93年元月11日全線通車。全長約518公里自基隆到屏東，包含主線〈國道3號〉432公里、環支線〈國道2、3甲、4、8、10號〉86公里、系統交流道18處、一般交流道69處、服務區7處、收費站11處。兼具「生態、景觀、智慧
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85 折
12.
公路橋梁耐震性能設計規範研究（第一期）
出版日：
2011/09/01
作者：
蔡益超
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標、破壞機制、設計方法、評估檢核項目及構材耐震設計細節，使橋梁結構能滿足安全性、使用性與修復性之需要。設計者於第一階段設計中可自行選擇合適的設計方法，惟須經過第二階段耐震性能評估與檢核，確保設計成果滿足
到貨時通知我
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13.
特殊橋梁專輯2
作者：
蔡宗苗
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
到貨時通知我
滿額折
14.
活性粉混凝土材料應用於橋梁工程之研究(第一期)
作者：
財團法人臺灣營建研究院
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
優惠價：
85
655
無庫存
滿額折
15.
營建自動化橋梁墩柱工法之研究（第1期）
出版日：
2012/03/01
作者：
洪曉慧
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫除以營建自動化為目的，開發改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法與多螺箍筋橋柱工法，也針對兩種工法橋柱之耐震性能、施工性與經濟性與傳統鋼筋混凝土橋柱進行比較。在改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法之研究方面，本計畫研究內容在於藉由實驗與分析之比對，印證並修正複合式橋柱分析模式，進而提出符合國內工程實務的複合式橋柱之分析與設計方法，透過實作，就如何減少繁複施工作業、有效降低工期、提升工程品質等
優惠價：
85
383
無庫存
滿額折
16.
預鑄節塊橋墩結構耐震行為特性及在國內應用時相關設計之研究(第二期)(POD)
出版日：
2003/09/01
作者：
張國鎮-等
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以瞭解預鑄節橋墩之耐震消能能力；此外透過節塊試體的製造與組立，可預先排除實際施工的可能障礙，以為後續推廣應用方法。
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9
324
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17.
輕質高強度混凝土在橋梁工程之應用(第1期)(POD)
出版日：
2006/08/01
作者：
顏聰等5人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究計畫針對輕質混凝土應用於預力橋梁，規劃進行一系列相關研究，並分為一、二兩期。第一期之研究內容乃依據預力橋梁之強度要求，進行輕質骨材的基本性質研究，進而研擬輕質混凝土配比，完成輕質混凝土之新拌與硬固性質及工程性質之研究，並與常重混凝土之行為作比較。最後綜合成果，研擬輕質高強度混凝土施工指針草案，以供工程單位使用輕質混凝土時之參考。
優惠價：
9
162
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滿額折
18.
輕度高強度混凝土在橋梁工程之應用(第2期)(POD)
出版日：
2008/01/01
作者：
顏聰
;
陳豪吉
;
黃玉麟
;
劉得弘
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
針對輕質混凝土應用於預力橋梁，規劃進行一系列相關研究。計畫期程兩年，第一年研究係依據預力橋梁之強度要求，進行輕質骨材之基本性質研究，進而研擬輕質混凝土配比，研析輕質混凝土之新拌與硬固性質及工程性質。
優惠價：
9
216
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90 折
19.
橋梁工法施工影輯簡冊(POD)
出版日：
2005/03/01
作者：
國道新建工程局編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
為留存台灣交通史上重要里程碑之二高建設計畫所採預鑄節塊、節塊推進、場鑄懸臂、場撐逐跨、支撐先進等5類具自動化、機械化、高效能之工法橋梁施工之紀實資料，特攝製介紹其技術之概要、機具設備、作業流程、優點、適用性、施工成效、施工注意事項等之「橋梁工法施工影輯」計5輯，其係國內首次以動態及影音方式之施工實景及動畫介紹橋梁工法技術，較一般採行之書面報告形制更易於瞭解。「橋梁工法施工影輯」經參加行政院「92年
絕版無法訂購
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20.
雪山隧道工程施工湧水與鄰近地表、地下水文及翡翠水庫流變異之關聯(POD)
出版日：
2005/07/01
作者：
黃俊鴻計畫主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以衛星影像與航空照片判釋技術、計畫區水文與水收支平衡分析、隧道湧水水文地質分析、現地踏勘與查訪等方法，對雪山隧道工程施工湧水與鄰近地表、地下水文及翡翠水庫進流變異之關聯性進行探討。
優惠價：
9
356
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滿額折
21.
石膠泥瀝青混凝土應用於高速公路之評估（第二期）(POD)
出版日：
2003/12/01
作者：
林志棟
;
劉霈
;
陳世晃
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
石膠泥瀝青混凝土（Stone Mastic Asphalt ,SMA）因具有抗車轍能力佳、抗滑效果好、改善瀝青材料老化現象、延長路面使用年限及減少路面維修養護成本等多項優點，在國外已應用多年，惟國內目前仍較缺乏應用實例，考量地域、天候及施工技術、條件等因素，在引進國內並應用於高速公路鋪面工程前，實有必要針對相關試驗、配比設計、拌合施工等相關事宜詳加研究，以評估SMA應用於台灣地區高速公路之可行性與
優惠價：
9
419
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滿額折
22.
國道大地工程事故調查鑑定作業準則(POD)
出版日：
2003/12/01
作者：
周南山
;
吳淵洵
;
李煜舲
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
大地工程具有極高之複雜性、不確定性及風險，且臺灣地質構造脆弱，環境條件複雜，因此國道高速公路於興建期間常難以避免大地工程相關事故之發生，然由於缺乏相關標準作業程序之參考依循，使得事故之鑑定調查往往無法有效執行，以致相關責任難以釐清，屢屢衍生爭議、求償或訴訟。
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23.
工程爭訟案例與對策之研究計畫(POD)
出版日：
2008/11/01
作者：
孔繁琦
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國
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354
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24.
再生瀝青混凝土應用於公路工程之品管實務研究(POD)
出版日：
2008/12/01
作者：
王劍能-計畫主持人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國內推動再生至今，都採用是中央處理方式再生瀝青混凝土，目前已經技術相當成熟，由於使用挖（刨）除的RAP 材料成分、性質、來源及鋪築時間等完整資料建立不易，致使回收料使用狀況不明；RAP重複再生利用之情形時有所聞，將使再生鋪面績效更不易掌握，因此必須針對再生料和重複再生的瀝青混凝土性質進行分析，並透過嚴格的材料檢驗程序，以確保再生材料品質。目前各機關對於再生瀝青混凝土之黏度規定，在執行上有所困難；目
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455
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滿額折
25.
鵬灣跨海大橋專輯
出版日：
2012/08/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
鵬灣跨海大橋專輯內容包括前言、規劃、設計、施工、活動橋操作及維護、參考文獻、工程大事紀要及附錄圖集等章節。「第一章規劃」除敘述大鵬灣人文與地理概況外，亦詳予說明鵬灣跨海大橋之布設規劃；「第二章設計」主要係針對地質條件、設計標準、橋梁結構之設計原則與配置作說明，並介紹活動橋驅動系統之設計；「第三章施工」除介紹鵬灣跨海大橋之引橋、斜張橋及活動橋施工外，亦將施工過程遭遇之困難及處理方式摘述說明以作為經驗
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170
無庫存
85 折
26.
國道6號興建專輯(套書6冊1光碟不分售)(贈1提袋)
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道6號南投段以強調「人本」與「自然」為懷的觀點，以「高速公路為環境之客體」的理念，從規劃設計至施工階段結合優質、永續、環保、生態、景觀等特色，構築全新的第3代高速公路。 第一篇「規劃篇」係介紹本計畫規劃階段，除了融入生態、綠建築及當地文土風情，並以永續經營的理念，期許更貼近用路人（USER）的心，塑造溝通（Understanding）、服務（Service）、優質（Excellence）、尊重（
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27.
公路生態草溝之水動力研究（第2期）
出版日：
2008/12/01
作者：
謝平城
編著
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
為尋求合適之草溝鋪設排水設計，本團隊以兩種土壤(黃壤、紅壤)、三種草種(假儉草、百慕達草和類地毯草)及三種坡度進行渠槽實驗，並針對草溝之水理設計進行分析、探討。經實驗結果驗證第1 期之理論解合理，不論底床土壤為黃壤或紅壤，三種草種減緩流速之效果皆以假儉草為最佳、百慕達草次之，而類地毯草者最差。研究並發現不論草層為何種植生，現常用於估算流速之曼寧公式有高估現象，其所求得之流速皆偏大。而第1 期之理論
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85
298
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85 折
28.
公路邊坡工程設計與施工規範(草案)
出版日：
2014/03/01
作者：
林三賢
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
公路邊坡之設計從規劃階段、設計階段到施工階段應有不同範圍、不同密度之調查及其注意事項，本文中對於工址調查之重點、地下水位之調查、地質調查之數量皆有詳述，目的在於對邊坡可能的破壞行為有全面的了解。此外，依據坡體地層及材料特性，可能滑動面及滑動型式分為土壤邊坡及岩石邊坡兩大類。並要求邊坡穩定分析方法能反應邊坡潛在滑動等之破壞型式。 公路邊坡經穩定分析後，研判屬於穩定邊坡者，可採用坡面保護設施以防止坡面
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85 折
29.
公路邊坡及地錨相關設施設計、施工與維護管理規範(草案)之研究
出版日：
2014/03/01
作者：
林三賢
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究計畫主旨在於研擬並提出「公路邊坡工程設計與施工規範(草案)初稿」、「地錨應用於邊坡工程設計與施工規範(草案)」、「公路邊坡大地工程設施維護與管理規範(草案)」，藉由審視國內現行公路邊坡工程相關規範、研析比較國際相關規範與演化趨勢，引入公路工程類別分級概念，提出適合本國之公路邊坡工程設計與施工規範，以供設計、施工及管理單位遵循參考，此外，期望透過本研究計畫之完成可提供公路營運期間之邊坡大地工程
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30.
102年國道新建工程年刊
出版日：
2014/05/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本局即將邁入第25年，過去24年，在本局同仁、顧問公司與承商群策群力下，新建完成國道路網約650公里，並代辦多項道路、機場、橋梁、建築…等工程，屢屢獲得象徵公路工程最高榮譽的「金路獎」、「公共工程金質獎」、「金安獎」…等，可謂成果豐碩。在國道新建過程中，以不斷創新的施工技術、新研發的材料，使得工程品質獲得更大的進展，同時，所累積的工程技術與實務經驗，大幅提昇國內營造工程技術，更為公路建設奠定了堅實
優惠價：
85
85
無庫存
85 折
31.
國道6號南投段脊背式橋樑專輯：愛蘭交流道聯絡道南港溪橋
出版日：
2009/06/01
作者：
中興國道6號南投段工程處撰文
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
規劃設計國道6號高速公路時，?開以往功能為導向的工程思維，取而代之的是以自然環境及在地人文為設計理念主軸，使愛蘭交流道聯絡道南港溪橋達成既有門戶意象之景觀，又不致奪取原有自然風貌之平衡成果，讓工程與週遭環境緊密契合為促進國內各界對脊背式橋梁規劃設計理念及施工過程之瞭解，並增進經驗交流與技術傳承，爰將本座橋梁之設計、施工技術整理及介紹，期藉以提升我國相關專業之工程水準，未來得以更優質的建設成果頁獻社
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32.
營建自動化橋梁墩柱工法之研究（第2期）
出版日：
2013/09/01
作者：
張國鎮
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究目的為開發營建自動化橋梁墩柱工法。經參考國內外橋梁墩柱之先進工法，本計畫開發兩種橋梁墩柱工法，一為改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法，另一為多螺箍筋橋柱工法。本研究計畫為第二期，基於第一期之研究成果、相關參考文獻之蒐集與研析，以及兩次專家學者座談會之討論，本計畫完成「多螺箍橋墩之設計及施工手冊」與「H型鋼及混凝土之設計及施工手冊」，手冊內容包含工法概要、適用範圍、材料、橋墩之設計、構造細則、施工
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33.
施工技術規範
出版日：
2009/08/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局編著
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
為期國道工程建設技術發展與時精進，各項施工技術及材料規定符合現地情況、工程特性及設計的要求，特於國道建設施工期間將各項施工經驗加以累積回饋，於各階段完成國道建設之際，進行施工技術規範的修正彙整，以使其更能符合所需。按本規範係以本局「施工技術規範」91年版為藍本，參考公共工程委員會所頒「施工綱要規範」，由本局各相關單位人員共同研商逐章修訂完成，內容增修為110章，以為本局推動國道建設之主要技術依據。
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34.
由國內長隧道現有消防機制探討國道公路隧道消防救援最適模式暨效益評估計畫
出版日：
2009/08/01
作者：
李伊平
;
計畫主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本案收集國內長隧道與一般公路隧道現有之消防機制，並對其應用成果進行探討。同時參酌國外先進國家之法規，據以探討國道東部公路之結構與防火安全設施及機電與交控系統。並藉由FDS軟體模擬國道東部公路隧道內火場避難與救援之安全性及滅火之可及性，據以對國道東部公路隧道群設置自動冷卻控溫設備之可行性及必要性進行評估。亦針對隧道群內是否設置水系統設備之情境，進行隧道群沿線消防救援單位之規劃，並進行成本分析及成效評
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35.
國道5號南港蘇澳段通車前後調查分析計畫
出版日：
2010/06/01
作者：
鍾慧諭
;
計劃主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫就國道5號南港蘇澳段通車前15年以及通車後3年(96、97、98年)之各種面向，包括社會經濟、土地使用、產業發展、交通運輸、觀光遊憩、環境品質等進行資料蒐集作業及調查分析，完整分析國道5號通車前後對於宜蘭地區發展影響，同時也進行國道5號規劃預測檢討、建置土地使用與交通關聯模式、提出本計畫建議等，本計畫之成果有助於釐清過往各界對於國道5號通車影響之疑慮。觀察通車後3年之資料，屬於短期觀察，各項
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36.
噶瑪蘭傳奇(南港蘇澳)：北宜高速公路興建專輯大眾版
出版日：
2010/04/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本專輯取名為「噶瑪蘭傳奇」源自於噶瑪蘭為宜蘭地區古名，而北宜高速公路之興建即可視為一項傳奇。「噶瑪蘭傳奇」具有循著前人的步伐蓽路藍縷的開創精神及意義，專輯內容共區分40個主題，以工程為主軸來談「道路」，由世界的路、臺灣的路談到蘭陽人的渴望，從北宜高速公路選線、調查、結構型式配置、設計理念、工程技術等，以及如何與周遭環境融為一體之相關概念與執行手段，將國道規設兼顧生態景觀與工程建設之理念及施工介紹給
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37.
經典公路：國道幸福5號
出版日：
2007/08/01
作者：
許慶雄
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
放眼全球有許多?敞流暢讓人津津樂道的公路，卻鮮少有像北宜高速公路這樣，在國際工程界都不看好的情況下順利通車，尤其是雪山隧道的建造，更被視為不可能的任務。這是條台灣的經典公路，更是世界的奇蹟。本書除了完整介紹國道5號的建造過程，也對蘭陽平原所產生的影響及未來願景具體描述。
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38.
公路橋梁耐震性能設計規範研究（第2期）上冊
出版日：
2012/12/01
作者：
宋裕祺
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標、破壞機制、設計方法、評估檢核項目及構材耐震設計細節，使橋梁結構能滿足安全性、使用性與修復性之需要。設計者於第一階段設計中可自行選擇合適的設計方法，惟須經過第二階段耐震性能評估與檢核，確保設計成果滿足
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39.
公路橋梁耐震性能設計規範研究（第2期）下冊
出版日：
2012/12/01
作者：
宋裕祺
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標、破壞機制、設計方法、評估檢核項目及構材耐震設計細節，使橋梁結構能滿足安全性、使用性與修復性之需要。設計者於第一階段設計中可自行選擇合適的設計方法，惟須經過第二階段耐震性能評估與檢核，確保設計成果滿足
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40.
公路橋梁耐震性能設計規範草案案例研究181(附光碟)
出版日：
2015/12/01
作者：
台灣世曦工程顧問股份有限公司
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究係配合交通部指示，依「公路橋梁耐震性能設計規範草案」複審委員會建議，辦理：（一）耐震性能檢核所需非彈性分析之各種分析工具（軟體）及分析方法之可靠性及一致性探討。（二）斟酌參考日本規範之更新與修訂，納入規範條文更新。（三）深入分析、討論橋墩基礎設計之細節。（四）依規範試行橋梁設計，以比較交通部97年頒布之「公路橋梁耐震設計規範」設計結果之異同。 而本研究主要分為兩階段：第一階段依規範草案建立分
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