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裝訂方式
平裝
(42)
精裝
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交通部臺灣區國道新建工程局
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廖肇昌
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謝平城
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交通部台灣區國道新建工程局
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交通部臺灣區國道新建工程局編著
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(2)
國道新建工程局
(2)
國道新建工程局編
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交通部台灣區國道新建工程局
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1.
隧道施工技術規範(POD)
出版日：
2003/10/01
作者：
國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本規範主要應用於國道新建工程局發包之隧道工程施工，共計有13章，包含隧道施工管理、通則、岩體分類與開挖支撐類型、洞口開挖及邊坡保護、鑽炸法及非全斷面機械開挖、先進支撐、鋼支保、岩栓、噴凝土、襯砌、鑽孔及灌漿、計測及儀器、防水層等施工作業之概要說明、工作範圍、相關準則、產品、施工、本規範主要應用於國道新建工程局發包之隧道工程施工，共計有13章，包含隧道施工管理、通則、岩體分類與開挖支撐類型、洞口開挖及邊坡保護、鑽炸法及非全斷面機械開挖、先進支撐、鋼支保、岩栓、噴凝土、襯砌、鑽孔及灌漿、計測及儀器、防水層等施工作業之概要說明、工作範圍、相關準則、產品、施工、計量與計價規定。計量與計價規定。
優惠價：
9
122
庫存：1
77 折
2.
國道工程歷年研究報告摘要暨結論彙編1990-2005
出版日：
2006/09/01
作者：
廖肇昌主編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道工程規模龐大複雜，施工環境特殊艱鉅，因此在路網規劃、設計、施工及管理維護上，國道新建工程局均適時適題地進行研究發展，期能克服規劃設計施工技術瓶頸，提升國道路網通車服務品質。 在過去的15年內（1990-2005），本局進行了140多項的研究計畫，完成了多種不同領域的研究報告，包括工程規劃、政策及法規、用地、地工、隧道、橋梁、交控、機電、水土保持、景觀生態、建築、材料、路面、資訊、營建管理、環
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77
438
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3.
高速公路照明對沿線生態之影響
出版日：
2006/01/01
作者：
張俊彥
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以國道高速公路為研究地點，透過自然環境狀況調查分析，其中包含動物生態方面之瞭解，如鳥類及昆蟲等物種，初步結果指出，鳥類數量在有燈地區比無燈地區來的少，而昆蟲方面，有燈地區則會造成昆蟲趨光致死之情形。本研究希望從道路生態中較少被提及討論的「人工照明」為出發點，以達到未來照明對環境及生物之傷害「降至最低」之目標，最後並提出未來在照明工程上之應變措施。
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77
462
庫存：2
77 折
4.
國道路面行車噪音減輕對策之研究（第二期）
出版日：
2007/01/01
作者：
徐茂濱
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究第1期內容包括蒐集國內外公路噪音減輕之相關文獻及對策、評估柔性路面及剛性路面噪音減輕對策，針對路面型式、材料種類及掃紋深度與方式進行試驗研究，並選擇不同路段進行行車噪音量測，建立新式之量測技術，取得各項初步量測。第2期將第1期已完成之測試資料與本期測得之多種路面之噪音結果作分析與比較，以瞭解國道各種路面之噪音現況與產生機制，另配合試驗室試驗，取得其各項材料性質與吸音係數，以供未來相關主管機關
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500
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5.
國道路面行車噪音減輕對策之研究（第一期）
出版日：
2005/01/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
在都會環境中，交通運輸工具等流動噪音源，對環境影響之層面最為顯著。都會環境噪音約有70％來自於行車噪音，因此行車噪音減輕為降低都會區噪音最有效之方案。行車噪音主要為車輛動力噪音及輪胎路面噪音。由於各車廠近年來對引擎動力系統噪音之改善已有長足之進步，因此當車輛在國道高速行駛時，其主要之噪音來源為輪胎路面噪音。本研究首先針對輪胎路面之接觸噪音蒐集相關文獻、研擬行車噪音量測計畫、提出改善方案及建立噪音量
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6.
雪山隧道工程與地質處理相關之污水處理技術研究
出版日：
2005/01/01
作者：
呂守陞
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以雪山隧道為例，透過廢水實驗分析及資料蒐集，來探討廢水水量與水質來源，並擬定處理策略，再利用失效模式與效應分析及資料探勘技術，得廢水廠關鍵設備與水量、水質推估經驗模式，最後作一整合運用，達到廢水廠設備的預知維護，而推估模式另可預測大量湧水及懸浮固體值，用以落實緊急應變狀況，及操作加藥參考，最終目標為期望隧道施工所產生的廢水，皆能經由妥善處理後，再行排放，以避免造成環境衝擊。
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滿額折
7.
二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究（第1
出版日：
2007/12/01
作者：
黃于玻
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
第二高速公路沿線曾紀錄到許多動物受車輛撞擊輾斃的事件，亦曾發現游隼利用高屏溪橋塔台作為貯食及停留地點，顯示道路建設與動物行為有相當的關係。本計畫為落實道路生態工程理論與實務的應用，釐清第二高速公路通車路段道路殺手效應(Roadkill effect)的熱點；同時從大尺度地景系統、季節或氣候因素、物種棲地特質及物種生活史等因子分析其發生之原因，並調查人工設施物與鳥類及哺乳類群聚動態之分佈情形，俾據以
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385
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滿額折
8.
公路生態草溝之水動力研究(第一期)
出版日：
2007/11/01
作者：
謝平城
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
公路排水之設計基於維護生態之考量，應盡量減少混凝土的使用，而部分排水系統亦可以草溝替代之。為尋求草溝設計時之水理依據，本研究團隊以孔彈性介質理論為基礎，建立草溝水理之基礎理論，包括水、草、土三層之控制方程式及其邊界條件。之後，求解得草溝之水流於紊流或層流流況下，且探討水漫過草高或水不漫過草高兩種條件時之流速分佈解析式，並與Rowinski and Kubrak（2002）之實驗資料進行比較，初步檢
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231
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9.
99年國道新建工程年刊
出版日：
2011/04/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
回顧99年，本局在資源及時程有限之條件下興辦多項建設計畫，已完工通車路段計有代辦觀光局「大鵬灣國家風景區環灣景觀道路工程」之第CH01標及第CH02標4K+500～725路段於99.1.28日正式開放通車，配合觀光局辦理「恒春半島旅遊線」中程計畫，提供民眾觀光遊憩使用。各項規劃設計及發包施工等計畫，均在既定的期程內陸續推動。
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10.
脈動臺灣與綠相容:國道5號南港蘇澳段攝影專輯
出版日：
2007/10/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
絕版無法訂購
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11.
隧道工程施工技術專輯DVD
出版日：
2006/03/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
絕版無法訂購
85 折
12.
預鑄節塊橋墩結構耐震行為特性及在國內應用時相關設計之研究(第一期)
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
下部結構採後拉式預鑄節塊工法建造可減少機具人員用量，降低環境衝擊，對環境保護區及都會區橋梁效益尤其顯著。台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以瞭解預鑄節橋墩之耐震消能能力；此外透過節塊試體的製造與組立，可預先排除實際施工的可能障礙，以為後
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13.
隧道電腦自動化地質輸入與立體展示系統之發展
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
傳統工程地質中，隧道工程地質模型之建立，係利用現地地質調查資料之分析整理，以手繪方式辦理。在目前大型工程計畫眾多，隨電腦科技之高度進步，發展完全本土化，更迅速，有效之電腦自動化地質輸入與立體展示系統，應有迫切需要。利用此一系統可將開挖面地質調查、地表地質調查、鑽探地質調查所得之地質層面、構造面等位態輸入，建立三維立體自動化地質模型，並可隨時進行資料之更新。此立體自動化地質模型將可以最迅速之方式，提
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425
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14.
國道3號遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本套光碟讓遊客能更深入的認識「國道3號」的人文采風。它的誕生，帶來了全台灣新生活的視野，啟動區域發展的平衡。16年的施工期間，共計有1000多名工程師、12000多名的工人參與此項浩大的工程，更有76位工作人員為國道犧牲，它是情感的聯繫，是美麗土地的縮影，更是現代、科技、智慧，和充滿人文情懷的藝術品。就因為有這麼多人的真情投注，在堅毅的心念下，以踏實的步履，逐步完成這條新國道—國道3號。
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15.
隧道工程施工技術電子書
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣山多平原少，工程建設多涉及隧道興建。在台灣逾百年的隧道工程發展歷史中，已累積了豐富的施工技術與經驗，為有效加以彙整及保存，乃製作本電子書。本電子書整合了影像、動畫、聲音、文字、照片、圖表等資訊，提供了一個實用的作業平台，內容包含以下四大單元：「一般隧道施工」、「TBM開挖施工」、「特殊處理與困難施工」及「豎井施工」。
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16.
隧道工程施工技術專輯(DVD)
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣山多平原少，工程建設多涉及隧道興建。在台灣逾百年的隧道工程發展歷史中，已累積了豐富的施工技術與經驗，為有效加以彙整及保存，乃製作本專輯。本專輯包含中、英文版各二片，主要分為以下四大單元：「一般隧道施工」、「TBM開挖施工」、「特殊處理與困難施工」及「豎井施工」。採章節選單設計，以利使用者閱聽及參閱。
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17.
國道遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道3號的興建，是因應在臺灣曾經像火車頭般帶動起國家基礎建設，改變土地利用型態，也創造出傲人經濟奇蹟的國道1號〈中山高速公路〉，無法負荷南北大量的車流，在民國76年6月動工，於民國93年元月11日全線通車。全長約518公里自基隆到屏東，包含主線〈國道3號〉432公里、環支線〈國道2、3甲、4、8、10號〉86公里、系統交流道18處、一般交流道69處、服務區7處、收費站11處。兼具「生態、景觀、智慧
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18.
公路橋梁耐震性能設計規範研究（第一期）
出版日：
2011/09/01
作者：
蔡益超
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標、破壞機制、設計方法、評估檢核項目及構材耐震設計細節，使橋梁結構能滿足安全性、使用性與修復性之需要。設計者於第一階段設計中可自行選擇合適的設計方法，惟須經過第二階段耐震性能評估與檢核，確保設計成果滿足
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19.
特殊橋梁專輯2
作者：
蔡宗苗
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
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20.
活性粉混凝土材料應用於橋梁工程之研究(第一期)
作者：
財團法人臺灣營建研究院
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
優惠價：
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655
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21.
跨河橋梁水文水理考量準則及注意事項
出版日：
2003/05/01
作者：
蔡長泰
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣地區地形陡峭，河川短、水流急，加上雨量集中於豐水期，常易在夏季產生洪水，造成河床及橋梁下部構造物附近產生沖蝕，影響河防及橋梁安全。為維護河川水流通暢及河道穩定，經濟部水利署爰於92年3月修訂頒布「跨河建造物設置審核要點」，以為規範管制，惟此要點係從河防安全觀點對橋梁設置加以規範，但從鐵公路單位角度，如何因應河川水流及河道沖淤對橋梁的安全影響則尚未有明確的規範可供依循，本研究嘗試就台灣地區水文、
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滿額折
22.
營建自動化橋梁墩柱工法之研究（第1期）
出版日：
2012/03/01
作者：
洪曉慧
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫除以營建自動化為目的，開發改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法與多螺箍筋橋柱工法，也針對兩種工法橋柱之耐震性能、施工性與經濟性與傳統鋼筋混凝土橋柱進行比較。在改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法之研究方面，本計畫研究內容在於藉由實驗與分析之比對，印證並修正複合式橋柱分析模式，進而提出符合國內工程實務的複合式橋柱之分析與設計方法，透過實作，就如何減少繁複施工作業、有效降低工期、提升工程品質等
優惠價：
85
383
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滿額折
23.
預鑄節塊橋墩結構耐震行為特性及在國內應用時相關設計之研究(第二期)(POD)
出版日：
2003/09/01
作者：
張國鎮-等
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以瞭解預鑄節橋墩之耐震消能能力；此外透過節塊試體的製造與組立，可預先排除實際施工的可能障礙，以為後續推廣應用方法。
優惠價：
9
324
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滿額折
24.
傳承與創新:第二高速公路全線通車紀念專輯(POD)
出版日：
2003/10/01
作者：
秋雨文化事業股份有限公司
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
精裝
本書嘗試以生動活潑的照片與詳細圖解，介紹工程特性與工法，並穿插沿線人文特色、自然景觀、休閒遊憩等簡介，期使社會大眾有機會進一步瞭解專業的工程內容。二高專輯的出版，一方面為過去十餘年來的建設做歷史見證，一方面也為技術與經驗的傳承盡一份心力。
優惠價：
9
153
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滿額折
25.
一般條款(POD)
出版日：
2003/10/01
作者：
交通部台灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本「一般條款」屬工程契約之一部份，規定本局及承包商雙方之權利及義務，係參照行政院公共工程委員會頒發之施工綱要規範第007章之一般條款內容為架構，依本局工程特性、執行經驗、實際需要及運作可行性修訂之；全文共計二十三章，內容包含有契約變更、工程保險、工期展延、品質管制、契約終止、接管工地、竣工及驗收、爭議處理等相關規定。
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117
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95 折
26.
第二高速公路興建專輯5建築及景觀篇
出版日：
2004/01/01
作者：
廖肇昌
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
精裝
第二高速公路興建專輯共分七篇，依序為規劃、用地取得、橋梁工程、隧道及大地工程、建築景觀、交通及設施工程、工程管理等，紀錄二高規劃設計、用地取得及施工技術層面的梗概。
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27.
自充填混凝土預力梁長期載重行為研究
出版日：
2008/10/01
作者：
詹穎雯
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
由於價格低廉、取得容易、使用方便以及具有耐壓、耐久、耐火、穩固等優點，長期以來混凝土被廣泛的使用在各式各樣的民生建築與公共工程上。然而1999年9月21日發生的921大地震除了造成台灣人民生命財產的重大損失外，也將國內混凝土工程的施工品質赤裸裸的攤下陽光下。以國內的工程環境與施工習性而言，營造廠的素質良莠不齊，政府相關單位無法合理落實相關的制度與管理機制，使整個工程環境就在惡性競爭下，漸趨劣質化，
優惠價：
95
285
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95 折
28.
工程爭訟案例與對策之研究計畫
出版日：
2008/11/01
作者：
孔繁琦
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國
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滿額折
29.
道路推動生命週期運用快速生態評估法(REA)調查技術之研究(2)
出版日：
2010/06/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
近年來道路工程推動過程中，生態保育的議題已經成為社會矚目的焦點。從許多案例中發現，未能審慎處理生態保育議題， 不但延宕工程進度，甚至使計畫面臨終止的困境。因此，工程各生命週期生態課題的掌握與對策，已成為公共工程建設計畫推動時 重要的關鍵之一。然而，傳統以物種調查為主的生態評估與分析方法，多僅能提供物種名錄，對於相關棲地的位置與棲地保護的關鍵因子多未 能有效釐清，因此，本研究係研擬一套配合道路工程全
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893
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滿額折
30.
國道高速公路交控系統工程技術沿革(POD)
出版日：
2004/08/01
作者：
國道新建工程局設施組編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本報告係針對高速公路交通控制系統工程各子系統歷來規設原則及設備沿革進行探討，討論範圍涵蓋國道已建置（或建置中）路段，另亦針對未來交控系統規設願景提出具體規劃建置方向，主要目的係希望藉此回顧過去與展望未來，呈現一份完整的系統化文獻，以供各相關單位日後規設之參考，同時亦可作為本局新進人員之研讀教材，使其可於最短時間內掌握交控系統工程之精髓；此外，亦期望對改善國內相關交通工程設計品質有所助益，並對國內工
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滿額折
31.
輕質高強度混凝土在橋梁工程之應用(第1期)(POD)
出版日：
2006/08/01
作者：
顏聰等5人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究計畫針對輕質混凝土應用於預力橋梁，規劃進行一系列相關研究，並分為一、二兩期。第一期之研究內容乃依據預力橋梁之強度要求，進行輕質骨材的基本性質研究，進而研擬輕質混凝土配比，完成輕質混凝土之新拌與硬固性質及工程性質之研究，並與常重混凝土之行為作比較。最後綜合成果，研擬輕質高強度混凝土施工指針草案，以供工程單位使用輕質混凝土時之參考。
優惠價：
9
162
無庫存
滿額折
32.
國道工程歷年研究報告摘要暨結論彙編1990-2005(POD)
出版日：
2006/09/01
作者：
廖肇昌主編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道工程規模龐大複雜，施工環境特殊艱鉅，因此在路網規劃、設計、施工及管理維護上，國道新建工程局均適時適題地進行研究發展，期能克服規劃設計施工技術瓶頸，提升國道路網通車服務品質。在過去的15年內（1990-2005），本局進行了140多項的研究計畫，完成了多種不同領域的研究報告，包括工程規劃、政策及法規、用地、地工、隧道、橋梁、交控、機電、水土保持、景觀生態、建築、材料、路面、資訊、營建管理、環保等
優惠價：
9
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無庫存
滿額折
33.
混凝土鹼質粒料反應防制對策及評估(POD)
出版日：
2006/09/01
作者：
田永銘等
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
政府為改善東部地區交通條件，均衡區域發展，將『國道東部公路計畫』列為『環島高速公路網發展計畫』的一環。國道東部公路計畫全長259公里，其中蘇澳花蓮段計畫自北宜高速公路頭城蘇澳段終點起，往南經南澳鄉、秀林鄉、新城鄉、花蓮市至吉安鄉止，全長約86.5公里。從過去十餘年來國內學者及工程人員的調查研究顯示，台灣東部地區粒料具有相當高的鹼反應潛能，如在沒有適當防制策略的情況下，使用具反應性的粒料，作為混凝土
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34.
碳纖維棒應用於預力構件之研究(第1期)(POD)
出版日：
2006/10/01
作者：
趙文成計畫主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
台灣屬於海島型氣候，溼度偏高加上四周環海，沿海區域海風中帶有鹽份，加速混凝土中的鋼筋易於腐蝕，使鋼筋很快生鏽最終導致鋼筋混凝土結構的破壞。解決由鋼筋腐蝕所引起的混凝土結構之耐久性問題，一個有效的方法是利用碳纖維高分子複合材料棒(Carbon Fiber Reinforced Plastics Rebar，簡稱CFRP棒)代替鋼筋。因為碳纖維具有優良的防腐性能，而且具有強度高、材質輕、抗電磁性好、與
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9
351
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滿額折
35.
國道路廊與沿線水文變化關係之研究(POD)
出版日：
2006/12/01
作者：
陳文福
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
由於氣候之巨幅變異與地震所帶來之水文環境變遷、大量雨量與洪水規模、及土石流災害皆迥異於往常之經驗，而溪流河性之變化極不規律，對於從事國內公路與橋梁之規劃、選線、設計、施工、運轉通車各階段均形成極大的考驗。此外，如何將目前國內由南至北、由東至西、由縣道或省道而至國道所已發生多起之歷史災害及相關因應措施，予以系統化地蒐集分類與研究探討，再參酌國外先進國家相關之規範準則(或注意事項)，予以釐定相關之設計
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212
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36.
國道新建工程年刊－95年(POD)
出版日：
2007/04/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
有關國道新建工程局95年各項工程計畫及業務概況介紹。
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9
104
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37.
96年國道新建工程年刊(POD)
出版日：
2008/05/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
回顧96年，本局在各項工程均展現豐碩之成果，完工通車路段中，東西向快速公路彰濱臺中線增設臺14丙上下匝道於96年2月13日開放通車，國道5號頭城蘇澳段第C512A標壯圍五結段側車道工程於96年10月11日完工，自辦設計監造之國道3號和美交流道連絡道銜接防汛道路工程於96年11月22日完工通車，國道8號銜接西濱公路道路工程於96年12月18日完工通車，各路段完工通車後有效提升高、快速公路路網服務。本
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99
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38.
公路隧道消防安全設備設置規範草案(POD)
出版日：
2008/06/01
作者：
沈子勝
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究蒐集先進國家如歐盟、美國、日本、澳洲、中國大陸等關於公路隧道消防安全設備設置規範，並分類探討各國設備設置之異同，研擬一套符合我國國情之公路隧道消防安全設備法規，期間舉行二次專家座談會議，邀請各界相關單位之學者專家，針對研擬出之公路隧道消防安全設備設置規範進行審查，俾使該規範能切合實際、有效運作。最後本研究提出「公路隧道消防安全設備設置規範草案」內容，除訂定我國公路隧道分級規範外，全文共分為五
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39.
自充填混凝土預力梁長期載重行為研究(POD)
出版日：
2008/10/01
作者：
詹穎雯
;
高建章
;
沈進發
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
由於價格低廉、取得容易、使用方便以及具有耐壓、耐久、耐火、穩固等優點，長期以來混凝土被廣泛的使用在各式各樣的民生建築與公共工程上。然而1999年9月21日發生的921大地震除了造成台灣人民生命財產的重大損失外，也將國內混凝土工程的施工品質赤裸裸的攤下陽光下。以國內的工程環境與施工習性而言，營造廠的素質良莠不齊，政府相關單位無法合理落實相關的制度與管理機制，使整個工程環境就在惡性競爭下，漸趨劣質化，
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9
293
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40.
二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究(第2期)(POD)
出版日：
2008/12/01
作者：
黃于玻
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫目的在於調查高速公路沿線動物相及資本資料、邊坡及人工設施與動物之關係、周邊地景系統、季節或氣候因素等因子與動物群聚之關係、道路致死效應熱點背景分析與對策研擬、高屏溪遊隼利用橋塔平台之情形並據以提出環境友善方案之建議與對策。本計畫經前期調查確認鳥類為在二高上受道路致死效應最主要之物種，且道路致死效應主要集中在南部路段。故本期主要針對鳥類道路致死效應進行調查研究，並以道路附屬設施之隔音牆及樹籬作
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