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出版日期
2017年以前
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裝訂方式
平裝
(18)
作者
行政院飛航安全委員會
(26)
飛航安全委員會
(18)
飛航安全調查委員會
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飛安會
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1.
飛航事故調查報告：中華民國94年11月7日
出版日：
2007/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約
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2.
飛航事故調查報告：中華民國93年10月18日復興航
出版日：
2006/07/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國93年10月18日，台北時間1959時，復興航空運輸股份有限公司GE536班機，機型A320-232，國籍標誌及登記號碼B-22310，於台北∕松山機場落地，在跑道末端緩衝區滑入左側草坪，鼻輪滑進排水溝中後停止，該機前起落架減震支柱內筒折斷，2號發動機觸地受損，人員無傷亡。
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591
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3.
飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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55
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4.
飛航事故調查報告第二冊
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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5.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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6.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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7.
行政院飛航安全委員會中華民國九十五年度工作報告
出版日：
2007/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會九十五年組織、大事紀及年度工作。
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181
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8.
飛航事故調查報告：中華民國94年12月9日美國科
出版日：
2007/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年12月09日，一架美國賽列公司所有，科捷公司運作之龐巴迪爾BD700型機，國籍標誌及登記號碼N998AM ，載有駕駛員2人，機械員1人及客艙組員1人，合計4人，依據Title 14, CFR Part 91美國聯邦航空法執行由桃園國際機場飛往高雄國際機場之空機飛渡任務 。 1446：23時，該機於高雄國際機場09跑道落地，鼻輪觸地後左右發動機反推力器施放正常，監控駕駛員感覺煞車有脈動現象
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9.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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10.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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55
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11.
飛航事故調查報告：中華民國97年9月14日，國泰航空公司CX521班機，A330-300型機，國籍標誌及登記號碼B-HLH，因暫時性艙壓供氣異常緊急下降事故
出版日：
2010/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
2008年9月14日於臺北時間1614時 ，一架國泰航空公司(Cathay Pacific Airways，以下簡稱國泰)，班機號碼CX521，機型Airbus 330-300，註冊號碼B-HLH，自日本成田國際機場(以下簡稱成田機場) 飛往台灣桃園國際機場(以下簡稱桃園機場)，機上載有飛航組員2人、客艙組員11人、乘客72人。該機於自高度40,000呎(FL400)下降通過高度約38,544呎時
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9
630
無庫存
90 折
12.
飛航事故調查報告：中華民國97年7月11日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-518，花蓮鳳林馬太鞍溪堤防迫降事故
出版日：
2010/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年7月11日，內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）所屬編號NA-518，UH-1H型直升機，執行特搜組合訓練任務。該機約於0829時於花蓮機場起飛，0851時飛抵花蓮機場南面約17浬處執行繩索下降、吊環、吊籃、森林穿越及吊掛等特搜組合訓練任務，於0932時結束後，航機暫停於馬太鞍溪訓練場附近之堤防上。0933時，開始執行正駕駛精確滯空常年訓練，訓練前由飛航教師示範正常起飛動作。0933時
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9
540
無庫存
90 折
13.
飛航事故調查報告：中華民國98年2月4日，立榮航空股份有限公司B7 652班機，DASH 8-300型機，國籍標誌及登記號碼B-15239，於澎湖／馬公機場起飛滾行階段遭遇發動機火警事故
出版日：
2010/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年2月4日，立榮航空股份有限公司(以下簡稱立榮航空)B7 652班機，機型Dash-8-300，國籍標誌及登記號碼B-15239，執行由馬公機場至台南機場之定期載客任務，機上載有駕駛員2人、客艙組員2人、乘客50人，合計54人。 於當地時間約1634時 ，該機於馬公機場02跑道起飛滾行，當起飛馬力設定完成，滾行速度未達V1時，駕駛員聽到『碰、碰』異常聲響，檢查發動機排氣溫度指示（ITT）約
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9
405
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滿額折
14.
飛航事故調查報告：中華民國97年2月23日，長榮航空公司BR 67班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410，於曼谷機場旅客下機時客艙後段通氣崁板冒煙
出版日：
2011/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年2月23日，長榮航空公司（以下簡稱長榮）BR67班機，機型波音B747-400，國籍標誌及登記號碼B-16410，執行由桃園國際機場至泰國曼谷蘇凡納布國際機場（以下簡稱曼谷國際機場）之定期航班載客任務，載有飛航組員2人、非執勤飛航組員3人、客艙組員14人、乘客296人，合計315人。該機於台北時間0934時自桃園國際機場起飛，1301時於曼谷國際機場降落。該機於1307時靠空橋，乘客開始
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85
723
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滿額折
15.
飛航事故調查報告：中華民國99年7月22日，中華航空公司CI112班機，B737-800型機，國籍標誌及登記號碼B-18612，爬升中艙壓失效緊急下降返航
出版日：
1921/06/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
99年7月22日於臺北時間1709時，一架中華航空公司(以下簡稱華航)，班機號碼CI112，機型為B737-800，國籍標誌及登記號碼為B-18612，自臺灣桃園國際機場(以下簡稱桃園機場)起飛，飛往日本廣島國際機場(Hiroshima, HIJ以下簡稱廣島機場) ，機上載有飛航組員2人、客艙組員5人、乘客89人。
優惠價：
85
340
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滿額折
16.
AIRCRAFT ACCIDENT REPORT
出版日：
2002/04/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
優惠價：
85
1275
無庫存
滿額折
17.
航空器失事調查報告--民89年10月31日
出版日：
2002/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年十月卅一日新加坡航空公司SQ006班機於桃園中正國際機場起飛時，撞毀於部份關閉之05右跑道，其強大撞擊力及隨後引發之大火導致該機全毀。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致新加坡航空公司、新加坡民用航空局、新加坡政府、中華民國交通部民用航空局、中華民國交通部、波音公司、國際民航組織、國際航空運輸協會、美國聯邦航空總署
優惠價：
85
1275
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滿額折
18.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-31135於台中市
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月三日於台中水湳機場起飛，執行台灣電力公司當日委託之第四次礙掃作業時，途中勾撞台電電墜落失事。本會調查報告分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其飛安改善建議分別致凌天航空公司、民用航空局、BELL直昇機製造廠。
優惠價：
85
595
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滿額折
19.
航空器重大意外事件調查報告：遠東航空公司EF184班
出版日：
2003/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年七月八日遠東航空公司EF184班機MD83型機國籍登記號碼B-28023於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致遠東航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
744
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滿額折
20.
中華民國九十二年行政院飛航安全委員會年鑑
出版日：
2004/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
優惠價：
85
196
無庫存
滿額折
21.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF055班機MD-82型
出版日：
2004/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國92年8月21日，遠東航空公司EF055班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28011，於台北時間1113時，執行由台北松山機場飛往金門尚義機場之定期載客任務。該機落地後，該機於距24跑道頭約224公尺處向左側偏出跑道，航機停止於24跑道頭旁清除區，航向約070，人員無傷亡，航機輕度損壞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建
優惠價：
85
935
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滿額折
22.
飛航事故調查報告：中華民國93年8月24日遠東航
出版日：
2005/10/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會針對民國93年8月24日，遠東航空公司EF182班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28021，於0809時由馬公機場飛往松山機場執行定期載客任務，於松機場落地滾行減速時偏出跑道，人員均安。本報告將調查結果分為三部份：與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果；其飛安改善建議則致遠東航空公司及交通部民用航空局。
優惠價：
85
782
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23.
飛航事故調查報告第一冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
9
927
無庫存
90 折
24.
飛航事故調查報告第二冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
9
927
無庫存
滿額折
25.
飛航事故調查報告：復興航空公司GE543班機A321-131
出版日：
2004/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:59在台南機場36右跑道落地。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程
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825
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滿額折
26.
飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海
出版日：
2011/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。
優惠價：
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638
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滿額折
27.
飛航事故調查報告：中華民國99年12月29日,長榮航空公司BR61班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16312,於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國99年12月29日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR61班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16312，於台北時間0442時由泰國曼谷（BKK）國際機場起飛，目的地為奧地利維也納（VIE）國際機場。 該機於台北時間1333 時巡航通過烏克蘭辛非羅波爾（Simferopol）飛航情報區（FIR），巡航高度40,000呎時，出現發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛航組員執
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28.
飛航事故調查報告：中華民國100年2月26日,長榮航空公司BR757班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16303,於桃園機場落地時短暫偏離跑道
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年2月26日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR757班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16303，預計2120時自杭州蕭山機場起飛執行定期載客任務，目的地為桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）。該機實際於2122時起飛，機上載有飛航組員2員，客艙組員8員及乘客135員。起飛前飛航組員獲得目的地機場1900時之能見度為1,500公尺有霧，機場天氣預報自2000時至2
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510
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29.
飛得更安全SAFER SKY
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
這本「飛得更安全」係要與讀者分享飛安會的調查經驗，同時進一步瞭解我國的飛安現況。為便於讀者的閱讀，我們把內容分為我國民用與公務航空器運作概況、國內飛航事故與飛安改善建議統計分析、飛安議題及結語四部分。首先我們要帶領讀者回顧國內民用航空器、公務航空器及超輕型載具之運作狀況，以瞭解國內民航發展及其變革。第二部分為飛航事故與飛安改善建議統計分析。為使讀者能對飛航事故統計分析資料有基本認識，本章節先做統計
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30.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF306班機BOEING 757-200型機，泰國航空公司TG659班機BOEING777 -300型機，中華民國95年11月16日，韓國濟州島南方99浬3萬4千呎準空中接近之防撞避讓操作飛航事故
出版日：
2008/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年11月16日，遠東EF306班機，機型波音757-200，國籍標誌及登記號碼B-27015，台北時間0841時，由桃園國際機場起飛前往韓國濟州國際機場。該機於飛航途中距濟州島南方99浬處，經韓國仁川區域管制中心指示，許可由飛航空層390(FL390)下降至FL310，在約34,000呎處發生空中防撞系統(Traffic Alert and Collision Avoidance Syst
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85
1233
無庫存
滿額折
31.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/11/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國96 年9 月20 日，中華航空公司（以下簡稱華航）CI7552 班機，機型波音737-800，登記號碼B-16805，由台灣桃園國際機場飛往日本佐賀機場。於台灣桃園國際機場副機師及地面機械員執行起飛前360 度檢查航機無異狀。航機由起飛爬升巡航高度39,000 呎至落地，各項操作均正常。儀表顯示艙壓空氣排出閥（out flow valve）離閉合位置尚有些許距離，與平常一般飛行無異，航程中未
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32.
飛航事故調查報告：中華民國96年12月28日，內政部空勤總隊，機型UH：1H，編號NA：520，於烏來中嶺山區執行吊掛救援時人員墬落受傷
出版日：
2008/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
96年12月28日，台北時間上午約0845時，一架內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）UH-1H型直升機，編號NA-520，由松山機場起飛，赴烏來中嶺山區附近執行登山迷路民眾搜救任務，機上載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及消防署特種搜救隊員（以下簡稱特搜隊員）2員，共計5員，由正駕駛擔任操控駕駛員，副駕駛擔任監控駕駛員。 約於1003時，該機於東經（E）121°33’34?，北緯（N）24°43
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33.
飛航事故調查報告：中華民國97年5月24日，中興航空公司BK-117型機，國籍註冊編號B-77008，於金門機場落地時墜毀
出版日：
2010/03/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年5月24日，0015時，中興航空股份有限公司（以下簡稱中興），機型BK-117，國籍標誌及登記號碼B-77008，於金門/尚義機場天氣低於飛航限度，實施06號跑道ILS進場，該機在距24跑道頭2,900呎處南側約廿餘公尺墜地。機上載有駕駛員2人（機長/正駕駛員CM-1，副駕駛員CM-2）及救護技術員1人，合計3人皆受重傷，機全毀。
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34.
飛航事故調查報告：中華民國94年7月19日,復興航空公司GE028班機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22805,台北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
出版日：
2007/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年7月19日，復興GE028班機，機型ATR-72，國籍標誌及登記號碼B-22805，台北時間1840時，由花蓮機場起飛；1909時，飛抵目的地台北/松山機場，由10跑道落地，於EH滑行道脫離，塔台告知其跟隨地面引導員指示停機，該機於E滑行道上側過1號與2號兩停機位之間時，未目視地面引導員，經與復興聯合管制中心聯絡後，獲知被安排停於華航棚場前。該機當時已通過該停機位置之轉入點，塔台指示其沿
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35.
行政院飛航安全委員會中華民國98年度工作報告
出版日：
2010/02/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會98年組織、大事紀及年度工作。
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36.
行政院飛航安全委員會中華民國97年度工作報告
出版日：
2009/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會編著
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
本書內容為行政院飛航安全委員會97年組織、大事紀及年度工作。
絕版無法訂購
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37.
飛航事故調查報告：中華民國100年5月21日,內政部空中勤務總隊,機型UH-1H,編號NA-511,於屏東縣訓練時吊掛失效致人員墜落
出版日：
2012/06/01
作者：
飛航安全調查委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年5月21日，內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）1架UH-1H直升機，編號NA-511，載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及內政部消防署特種搜救隊（以下簡稱特搜隊）搜救人員3員。上午0913時自台南機場起飛，往屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園執行救生吊掛常年訓練。 該機於0913時自台南機場起飛，約於0930時於屏東縣里港鄉高屏溪右岸之朧祥公園落地，並讓3名特搜隊人員先下機之後，由正、
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38.
飛航事故調查報告：中華民國100年6月28日,立榮航空公司B7 642班機,DASH-8-300型機,國籍標誌及登記號碼B-15231,於臺南機場降落於未經指定之跑道
出版日：
2012/08/01
作者：
飛航安全調查委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年6月28日上午，立榮航空股份有限公司（以下簡稱立榮）一架DASH-8-300型客機，班機號碼B7 642，國籍標誌及登記號碼B-15231，於0903時 起飛，執行由澎湖馬公機場飛往臺南機場之載客任務，機上載有正、副駕駛員各1員、客艙組員2員、乘客43員，預計於臺南機場18L跑道（以下簡稱18L）落地。0922時，該機抵達臺南機場，降落於未經指定之18R跑道（以下簡稱18R）上，航機及
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39.
飛航事故調查報告：中華民國98年6月6日，日本航空公司JAL653班機，B767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，桃園國際機場進場階段客艙冒煙起火
出版日：
2011/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
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平裝
民國98年6月6日，一架日航JAL 653班機，波音767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，機上載有飛航組員2名、客艙組員9名、乘客33名由日本大阪機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機於桃園國際機場進場階段2020:43時，客艙組員聞到後段客艙燒焦味後離座查看，發現乘客座椅冒煙後起火，此時該機高度約1,900 呎；2021:18時，座艙長向駕駛員報告客艙有煙，並開始移動乘客，駕駛員相互
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40.
行政院飛航安全委員會中華民國99年度工作報告
出版日：
2011/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
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平裝
行政院飛航安全委員會99年組織、大事紀及年度工作。
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