三峽-葛洲壩通航調度的理論研究與工程實踐（簡體書）

《三峽:葛洲壩通航調度的理論研究與工程實踐》針對三峽-葛洲壩聯合調度系統固有的特性和復雜性，利用系統工程的理論與方法，建立了聯合調度的數學模型、集中調度與分散調度的數學模型、時間表優化模型，設計了混合整數規劃算法；從系統角度研究了閘室編排與錨地停靠的關係，建立了閘外編排的模型與計劃調整的算法；分析了不確定調度系統的特點，提出了異步滾動時域調度策略，利用對來船時間的混沌分析，研究了滾動調度的周期；提出了將多智能體(MAS)應用于通航調度的算法；研究了三峽-葛洲壩通航調度系統的穩定性及其改進方法。
《三峽:葛洲壩通航調度的理論研究與工程實踐》可供交通運輸與生產調度等領域的工程技術人員以及管理科學與工程、系統工程、工業工程、應用數學、計算機應用等專業的師生參考。

前言
第1章 緒論
1.1 目的和意義
1.2 聯合調度問題概述
1.3 國內外研究現狀

第2章 三峽雙線五級船閘的運行與調度
2.1 三峽雙線五級船閘的運行原則
2.2 運行方式決策的數學描述
2.3 各種運行方式可行性的判斷
2.4 船閘編排的數學模型
2.5 船閘編排算法設計
2.6 三峽雙線五級船閘二維可視化仿真

第3章 聯合通航調度的時間表模型和算法
3.1 三峽—葛洲壩聯合通航調度的基本概念
3.2 廣義多壩航運網絡的船舶過壩聯合調度靜態模型
3.3 基於閘次時間表優化的靜態聯合通航調度算法
3.4 閘次時間表優化的混合式算法
3.5 實例分析

第4章 聯合通航調度的數學模型與計劃編制
4.1 計劃編制的需求
4.2 聯合調度的數學模型
4.3 編排調度算法設計
4.4 調度計劃編制系統的實現

第5章 聯合調度策略的理論分析
5.1 聯合調度的策略研究進展
5.2 調度策略模型
5.3 調度策略分析
5.4 調度算法
5.5 實驗分析

第6章 閘外編排和計劃調整
6.1 引言
6.2 閘外編排的提出及其原理
6.3 閘外編排的模型及其算法
6.4 閘外編排的實現
6.5 現場調度的計劃調整
6.6 計劃調整的實現

第7章 兩壩聯合通航調度的滾動時域算法
7.1 引言
7.2 滾動時域調度的基本理論和方法
7.3 聯合通航調度滾動時域算法的優化模型
7.4 滾動時域內調度子問題的優化算法
7.5 異步重調度策略
7.6 實例分析
7.? 不確定性條件下的滾動時窗調度

第8章 基於MAS的動態調度模型
8.1 MAS的基本概念及在加工製造系統中的應用
8.2 動態聯合通航調度MAS模型的特徵
8.3 動態調度MAS模型的結構
8.4 分布式的調度計劃編制和調整
8.5 緩沖區容量控制

第9章 聯合調度系統的穩定性分析
9.1 圖的建模方法與系統沖量過程的穩定性判斷
9.2 沖量穩定
9.3 聯合調度系統兩壩五閘的穩定性分析
9.4 聯合調度系統在黃柏河影響下的穩定性分析

第10章 聯合通航調度算法的實際應用
10.1 兩壩聯合通航調度系統的總體結構
10.2 兩壩聯合通航調度的工作流程
10.3 自動編制方式的算法設計

第11章 三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度的管理信息系統
11.1 項目背景
11.2 任務概述
11.3 三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度系統的體系結構設計
11.4 管理信息系統實現
結語
參考文獻