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商品簡介
目次
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《新技術的商業化戰略》內容簡介：關於技術成果向現實生產力轉化的問題，一直是各國政府、科技界、理論界和企業界共同關注的焦點。但是，來自實踐的結果表明：目前許多國家和產業的新技術商業化的成功率都遠低于其預期。因此，國內外新技術商業化的大量實踐伴隨著一系列理論問題產生，人們迫切需要從中找出新技術商業化項目的基本運行機制和成長路徑。《新技術的商業化戰略》綜合應用相關理論和方法，以我國轉型經濟背景下的企業實踐為主，通過大樣本的問卷調查和實地訪談，以期深入考察我國企業新技術商業化項目的成長機理及其運行機制。核心內容包括：新技術商業化的戰略性投資決策，新技術商業化過程中的風險要素與風險結構，戰略導向與新技術商業化的關係、組織學習與環境感知的作用等。
《新技術的商業化戰略》可供各級各類經濟管理部門和有關政府機構制定科技成果轉化和產業化政策借鑒，也可供技術創新、技術戰略、產業創新和科技管理與政策的學者、教師和研究生以及廣大關注中國企業新技術商業化的所有人員參考。
《新技術的商業化戰略》可供各級各類經濟管理部門和有關政府機構制定科技成果轉化和產業化政策借鑒，也可供技術創新、技術戰略、產業創新和科技管理與政策的學者、教師和研究生以及廣大關注中國企業新技術商業化的所有人員參考。
目次
序言
第1章 導論
1.1 新技術商業化的背景
1.2 新技術商業化的特徵及意義
1.3 新技術商業化的研究框架及主要內容
第2章 理論與實踐回顧
2.1 新技術商業化的概念及特徵
2.1.1 新技術商業化的概念界定
2.1.2 技術商業化的特點
2.1.3 技術商業化與產品商業化
2.1.4 技術商業化與技術轉移
2.2 技術商業化理論研究的發展歷程
2.2.1 方法論層面的發展
2.2.2 新技術商業化的步驟與階段劃分
2.2.3 國際研究方向與趨勢
2.2.4 國內新技術商業化的研究現狀
2.3 戰略性技術管理
2.3.1 環境感知
2.3.2 戰略導向
2.3.3 環境與商業戰略的一致性
2.3.4 技術戰略的選擇
2.4 組織學習
2.4.1 組織學習的不同視角
2.4.2 組織學習的應用
第3章 新技術商業化投資的戰略決策
3.1 新技術商業化投資的特點
3.1.1 市場不確定性
3.1.2 技術不確定性
3.1.3 投入成本不確定性
3.1.4 投資不可逆性
3.2 實物期權方法及其應用
3.2.1 實物期權的概念與特徵
3.2.2 實物期權在新技術投資決策中的應用
3.3 新技術商業化投資的實物期權評估與決策
3.4 實物期權的建模與計算
3.4.1 隨機過程
3.4.2 動態規劃
3.4.3 模擬模型
3.5 兩種期權下的投資決策
3.5.1 模型構建與求解
3.5.2 模型模擬數值解及其分析
3.6 四種期權下的決策
3.6.1 模型構建與求解
3.6.2 模型模擬數值解及其分析
3.7 初始投資成本受不確定因素影響的投資決策
3.7.1 模型構建與求解
3.7.2 模型的模擬數值解及分析
3.8 小結
第4章 案例分析
4.1 國際電動汽車的發展概況及其意義
4.1.1 國際電動汽車的發展歷程
4.1.2 主要國家和地區電動汽車發展概況
4.1.3 發展電動汽車的戰略意義
4.2 電動汽車技術商業化的機遇與挑戰
4.2.1 電動汽車技術商業化的重要機遇
4.2.2 電動汽車技術商業化面臨的挑戰
4.3 促進電動汽車技術商業化的政策建議
4.3.1 政府方面
4.3.2 汽車及關鍵零部件製造廠商
4.3.3 基礎設施運營企業
第5章 新技術商業化的風險管理
5.1 風險管理的概念與特徵
5.2 風險評價與管理
5.3 新技術商業化過程的風險特徵
5.4 風險結構及其基本維度
5.4.1 社會系統風險
5.4.2 技術系統風險
5.4.3 商業化項目管理過程的風險
5.5 理論發展與假設
5.6 實證研究
5.6.1 樣本獲取
5.6.2 實證方法
5.6.3 變量分析
5.6.4 數據分析與檢驗結果
5.7 小結
第6章 戰略導向與新技術商業化的關係
6.1 概念模型的提出
6.2 戰略導向與新技術商業化的關係
6.2.1 市場導向與新技術商業化的關係
6.2.2 技術導向與新技術商業化的關係
6.2.3 企業家導向與新技術商業化的關係
第7章 組織學習與環境感知的作用
7.1 組織學習的中介作用
7.2 環境感知的調節機制
7.2.1 市場環境感知
7.2.2 技術環境感知
第8章 實證分析
8.1 變量定義與衡量
8.1.1 因變量設置
8.1.2 自變量設置
8.1.3 控制變量設置
8.2 樣本、數據及問卷設計
8.2.1 研究數據獲取方式及過程
8.2.2 問卷設計
8.2.3 調查程序
8.2.4 問卷整理
8.3 樣本的信度和效度
8.4 數據分析與假設檢驗
8.4.1 市場導向、組織學習與新技術商業化
8.4.2 技術導向、組織學習與新技術商業化
8.4.3 企業家導向、組織學習與新技術商業化
8.4.4 戰略導向、環境感知與新技術商業化
8.5 小結
第9章 主要結論及研究展望
9.1 主要結論及其意義
9.2 研究展望
參考文獻
第1章 導論
1.1 新技術商業化的背景
1.2 新技術商業化的特徵及意義
1.3 新技術商業化的研究框架及主要內容
第2章 理論與實踐回顧
2.1 新技術商業化的概念及特徵
2.1.1 新技術商業化的概念界定
2.1.2 技術商業化的特點
2.1.3 技術商業化與產品商業化
2.1.4 技術商業化與技術轉移
2.2 技術商業化理論研究的發展歷程
2.2.1 方法論層面的發展
2.2.2 新技術商業化的步驟與階段劃分
2.2.3 國際研究方向與趨勢
2.2.4 國內新技術商業化的研究現狀
2.3 戰略性技術管理
2.3.1 環境感知
2.3.2 戰略導向
2.3.3 環境與商業戰略的一致性
2.3.4 技術戰略的選擇
2.4 組織學習
2.4.1 組織學習的不同視角
2.4.2 組織學習的應用
第3章 新技術商業化投資的戰略決策
3.1 新技術商業化投資的特點
3.1.1 市場不確定性
3.1.2 技術不確定性
3.1.3 投入成本不確定性
3.1.4 投資不可逆性
3.2 實物期權方法及其應用
3.2.1 實物期權的概念與特徵
3.2.2 實物期權在新技術投資決策中的應用
3.3 新技術商業化投資的實物期權評估與決策
3.4 實物期權的建模與計算
3.4.1 隨機過程
3.4.2 動態規劃
3.4.3 模擬模型
3.5 兩種期權下的投資決策
3.5.1 模型構建與求解
3.5.2 模型模擬數值解及其分析
3.6 四種期權下的決策
3.6.1 模型構建與求解
3.6.2 模型模擬數值解及其分析
3.7 初始投資成本受不確定因素影響的投資決策
3.7.1 模型構建與求解
3.7.2 模型的模擬數值解及分析
3.8 小結
第4章 案例分析
4.1 國際電動汽車的發展概況及其意義
4.1.1 國際電動汽車的發展歷程
4.1.2 主要國家和地區電動汽車發展概況
4.1.3 發展電動汽車的戰略意義
4.2 電動汽車技術商業化的機遇與挑戰
4.2.1 電動汽車技術商業化的重要機遇
4.2.2 電動汽車技術商業化面臨的挑戰
4.3 促進電動汽車技術商業化的政策建議
4.3.1 政府方面
4.3.2 汽車及關鍵零部件製造廠商
4.3.3 基礎設施運營企業
第5章 新技術商業化的風險管理
5.1 風險管理的概念與特徵
5.2 風險評價與管理
5.3 新技術商業化過程的風險特徵
5.4 風險結構及其基本維度
5.4.1 社會系統風險
5.4.2 技術系統風險
5.4.3 商業化項目管理過程的風險
5.5 理論發展與假設
5.6 實證研究
5.6.1 樣本獲取
5.6.2 實證方法
5.6.3 變量分析
5.6.4 數據分析與檢驗結果
5.7 小結
第6章 戰略導向與新技術商業化的關係
6.1 概念模型的提出
6.2 戰略導向與新技術商業化的關係
6.2.1 市場導向與新技術商業化的關係
6.2.2 技術導向與新技術商業化的關係
6.2.3 企業家導向與新技術商業化的關係
第7章 組織學習與環境感知的作用
7.1 組織學習的中介作用
7.2 環境感知的調節機制
7.2.1 市場環境感知
7.2.2 技術環境感知
第8章 實證分析
8.1 變量定義與衡量
8.1.1 因變量設置
8.1.2 自變量設置
8.1.3 控制變量設置
8.2 樣本、數據及問卷設計
8.2.1 研究數據獲取方式及過程
8.2.2 問卷設計
8.2.3 調查程序
8.2.4 問卷整理
8.3 樣本的信度和效度
8.4 數據分析與假設檢驗
8.4.1 市場導向、組織學習與新技術商業化
8.4.2 技術導向、組織學習與新技術商業化
8.4.3 企業家導向、組織學習與新技術商業化
8.4.4 戰略導向、環境感知與新技術商業化
8.5 小結
第9章 主要結論及研究展望
9.1 主要結論及其意義
9.2 研究展望
參考文獻
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