一生最想擁有的積架‧珍藏書

超越時尚，令人印象深刻的美麗線條
BEAUTIFUL AND FAST CARS
迷人動感，挑戰傳統的新奢華
提到積架這個品牌，C-TYPE、XK120、XJ、XJR-13、XF…這些傳奇的型號一一在腦海中浮現出來。在奢華汽車領域，積架是品位與潮流的代名詞。八十餘載的品牌歷程，宛如一部世界奢華潮流的紀錄片。是經典，更是引領潮流的新奢華；是傳承，更是挑戰傳統的革
新。

本書特色
◎全彩精裝版，豪華呈現！
硬式精裝封面與全彩色內頁，值得愛車的您珍藏！
◎全台第一本中文路華品牌車專書！
台灣唯一以繁體中文出版發行的積架品牌書，請您細細品味。
◎內容提供愛車者最大的滿足！
包括各種車型介紹、性能測試、獨家工藝技術介紹、積架的工業藝術傳承、還有賽車運動。

時尚《座駕Car》

時尚《座駕Car》以時尚為刊物品牌的根基，傳播全球及國內的汽車資訊，揭示汽車文化品牌歷史背後的故事，倡導全新的汽車消費概念。
專業性與時尚性的完美融合是時尚《座駕Car》的核心理念。專業性為刊物樹立了自信的基石；時尚性是閱讀樂趣的泉源，並能多角度呈現專業內容，為讀者提供精采的閱讀體驗以及視角犀利的評論。《座駕Car》與英國著名高級汽車雜誌時尚《Car》進行合作。《Car》是全球汽車雜誌的領袖品牌，擁有45年的辦刊歷史，是英國乃至歐洲位居前茅的汽車雜誌。

第一章 積架之初
那時，不擅繪畫的威廉‧里昂斯只是個略懂機械製造的小夥子，而他最初的夢想只是製造名為「燕子」的三輪摩托車。在積架最初的歲月裡，威廉‧里昂斯果斷地將眼光轉向逐漸興起的汽車製造業，開始了汽車的設計和生產，並且從一開始，積架的血液裡便流淌著奢華高雅的基因。

第二章 輝煌歲月
剪去羽翼，化身為豹。第二次世界大戰後，這家英國豪華汽車製造商完成了偉大的蛻變。正如品牌發生的巨變，積架汽車從此又被賦予了運動家的美譽。XK120、C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE，這些以XK發電機為心臟的跑車在各自的時代雄踞賽道。積架開始成為世界各國名人雅士尊崇的豪華座車。

第三章 勇往直前
如同暗夜之中的一聲驚雷，積架在20世紀80年代的陣痛過後重整旗鼓，勇往直前。借助傑夫‧勞森的設計團隊以及福特公司的鼎力支持，積架開始了長達20年的復興之路。重塑輝煌的XJ40、稱霸世界的XJ220，以及最具積架美學風骨的S-TYPE都已成為毫無爭議的經典之作。

第四章 未來之路
在新世紀，積架品牌走向顛覆傳統的未來之路。伊恩‧卡勒姆這位設計界的天才具有過人的膽識，徹底改變積架的樣貌，就如同重新建一座白金漢宮。然而全新的積架車型獲得了廣泛的讚賞。新一代XJ的發表，令我們激動不已。一個時代已終結，但我們已經預見，屬於積架的新時代才剛剛開始。

重塑輝煌的XJ40

它那令人驚訝的玻璃纖維車身，在飾以白底綠色條紋後，顯得極其亮眼。XJR-5在亞特蘭大公路賽上首次亮相就奪得第三名，並在1983年的這項賽事中一舉奪魁，它接著又在Mosport和Pocono站取得勝利。1984年，XJR-5參加了法國勒芒賽，但是由於機械故障無功而返。
與此同時， 搭載新發動機的積架XJ-S開始再次征戰賽場。英國人湯姆‧沃金肖爾（Tom Walkinshaw）的XJ-S車隊從澳大利亞賽事起步，逐漸獲得了極好的成績。他們獲得1983年銀石賽道的前兩名，又在1984年的比賽中，以一連串勝利稱霸歐洲賽場，並在賽季末拿到總冠軍。1985年，沃金肖爾的車隊幫助積架贏得了第六次勒芒冠軍，他們應積架的要求設計了最新的XJR-6賽車。這款車採用很多F1賽車技術，它的設計者托尼‧索斯蓋特（Tony Southgate）有著豐富的F1賽車設計經驗，知道如何利用車身結構來提高
賽車高速行駛中的下壓力。在1985年亮相的還有XJR-7，它在1986年贏得了英國本土舉行的四站比賽中的兩站。搭載V12發動機的積架XJ-S的敞篷版也出現了。
1986年，全新改款積架XJ6終於問世了，它的內部編號為XJ40，這個名字也被廣泛應用。這款車裝配了3.6公升AJ6發動機，在歐洲市場上還有2.9公升版。這款車擁有極其靈活的性能表現，新的懸掛系統有著出色的駕乘、操控性能，它的抓地力也非常充足。XJ40配備5前速手動或者自動變速器，尤其值得一提的是，它的變速器排擋座形狀類似一個「J」字，創意
來自吉姆‧蘭德爾（Jim Randle），既和車型名字相符，也不容易排錯擋，成為積架經典的特色。新的XJ6有三個型號：XJ6、Sovereign和最豪華的Daimler。
由於約翰‧伊根在此期間對於積架汽車的巨大貢獻，他被英國女王授予了騎士榮譽。身為積架汽車的新領袖，他極其出色地完成了自己的使命，扭轉了威廉‧里昂斯退休後出現頹勢。
在X J 4 0 為積架迎來新的輝煌的同時，積架在賽車領域也有新的進展。XJR-6經過大幅改進後成為XJR-8，新車更為堅固、輕便，動力也更強大，抓地力更加充足，贏得1987年的前四站比賽。但是在法國勒芒站上，三台XJR-8LM分別因為輪胎穿孔、氣缸蓋破裂、變速器故障而未能取得好的成績。雖然在勒芒飲恨，但是XJR-8強大的實力幫助它繼續取勝，獲得了全年10站比賽中的8次勝利，無可爭議地將總冠軍收入囊下。XJR-8還代表積架出戰美國的各種比賽，首戰就在Daytona24小時越野賽中榮膺冠軍。