鋼管混凝土拱橋技術規程與設計應用（簡體書）

《鋼管混凝土拱橋技術規程與設計應用》內容簡介：鋼管混凝土拱橋在我國的應用與研究已走過了20年的歷程，積累了豐富的設計、施工與養護的經驗，初步形成了技術體系。《鋼管混凝土拱橋技術規程與設計應用》介紹了福建省地方標準《鋼管混凝土拱橋技術規程》（DBJ／T13.136-2011）和應用該規程的4個設計計算示例。
《鋼管混凝土拱橋技術規程與設計應用》可供橋梁領域設計、施工與管理養護人員參考，也可供組合結構、橋梁結構研究人員借鑒，亦可作為高等院校土木工程專業高年級本科生、橋隧專業和結構工程專業研究生的教材。

《鋼管混凝土拱橋技術規程與設計應用》是由人民交通出版社出版的。

第一篇 《鋼管混凝土拱橋技術規程》（DBJ／T13-136_2011）及條文說明
第一部分
1總則
2術語和符號
2.1 術語
2.2 符號
3材料
3.1 混凝土
3.2 鋼材
3.3 鋼管混凝土

第二部分
4設計的基本規定
4.1 一般規定
4.2 作用
4.3 結構計算
5持久狀況承載能力極限狀態計算
5.1 一般規定
5.2 拱肋構件計算
5.3 拱肋整體計算
5.4.吊桿與系桿計算
6持久狀況正常使用極限狀態計算
7施工階段計算
8結構與構造
8.1 結構形式
8.2 主拱
8.3 拱座與立柱
8.4 吊桿與系桿
8.5 橋道系
9耐久性設計

第三部分
10施工的基本規定
11鋼管拱肋制作
11.1 一般規定
11.2 鋼管制作與驗收
11.3 鋼管拱肋組裝
11.4 鋼管拱肋質量檢驗
12焊接施工
12.1 一般規定
12.2 材料與作業環境
12.3 焊接工藝與要求
12.4 焊縫質量檢驗
13防腐涂裝施工
13.1 一般規定
13.2 涂料涂裝施工
13.3 金屬熱噴涂施工
13.4 涂裝質量檢驗
14鋼管拱肋架設
……
第二篇 鋼管混凝土拱橋設計計算示例
參考文獻

涂層在4h之內，漆膜表面尚未固化，容易被雨水沖壞，故規定在4h之內不得淋雨。13.1.7涂裝前的表面處理與底層涂裝之間的間隔時間越短越好。鋼鐵表面除銹後，在不同濕度條件下4-8h就開始生銹。濕度越大，開始時間越早。因此，條文規定除銹後應在4h內開始涂漆，8h內完成。13.1.8試驗證明在涂過漆的鋼材表面上施焊，焊縫的根部會出現密集氣孔，影響焊縫質量。在已往的工程中，曾有在拼裝焊縫處或其他不涂層的部位誤涂的情況發生。施焊時，采用火焰吹燒或者焊條引弧吹燒的方法進行處理，但都不能徹底清除油漆，因而焊縫根部仍產生氣孔，故規定不得在不涂層的部位和焊縫處30-50mm范圍內涂刷油漆。凡是發現在焊縫位置范圍內誤涂油漆的，應按除銹方法清除干凈後才能施焊。
對于構件標號，常規做法是構件組裝成型之後隨即用油漆在明顯之處按照施工圖標注。構件運出車間後進行除銹和涂裝，一般在涂裝時（特別是相同的顏色）易蓋住原有標號，故本條規定，在涂裝完畢後要在明顯處標注原構件號。此外，重大構件還要標注質量和起吊位置等，以便于運輸和安裝。
13.2涂料涂裝施工13.2.1防腐蝕涂料的底漆、面漆、清漆等品種及牌號很多，應選用同一廠家相同品種及牌號的產品配套使用。這樣能使底漆、面漆、清漆相互間結合良好，不出質量問題。底漆附著力直接影響防腐蝕涂料的使用質量。附著力差的底漆，涂膜容易發生銹蝕、起皮、脫落等現象。因此，規定在鋼鐵基層表面應選用附著力為1級的底漆。