詹天佑與中國近代鐵路（簡體書）

; 一百多年前，舊中國正處于風雨飄搖、貧弱交加之時。在清王朝的腐朽 統治，西方列強的肆意蹂躪下，中華民族，這個古老驕傲的民族被科技發達 的西方蔑視，在西方的機械嗚叫聲中失去方向。而詹天佑，中國鐵路之父， 用有力的臂膀，撐起了中國鐵路建設乃至中國工程界的天空。 可以說，詹天佑就是為那個時代而生的。若不是清政府處處挨打，從而 掀起洋務運動的熱潮，詹天佑的命運也不可能被改寫。祖籍安徽的詹天佑祖 輩經營茶葉生意，也曾一度興盛過。到詹天佑父親這一代，局勢動蕩，家道 中落，父親靠農耕及替人寫字畫等養活一大家。孩童時的詹天佑也和同齡人 _樣，在私塾接受早期教育。到詹天佑十歲時，因家境貧窮，父親原本不打 算讓他讀下去，此時，父親的好友帶來清政府送幼童留美的消息，詹天佑的 命運從此便改寫。後學成歸國，輾轉沉浮後挑起中國鐵路業的大梁。 胡適在為凌鴻勛編著的《詹天佑先生年譜》一書作序時，寫道：“容閎 先生領帶到美國留學的—百二十個幼童之中，詹先生是回國後能有機會充分 運用所學的專門學術而建立偉大成績的唯一的一個人。”詹天佑得以建立偉 大功業，不僅有機緣，更多的還是因為他的品德修養和深邃思想，最重要的 是他對祖國的一腔熱情。 詹天佑是不可多得的人才，他在學術方面相當有建樹。早年從美國耶魯 大學畢業，即掌握了最先進的鐵路建造知識。回國之後，仍然請在美國的朋 友代購介紹最新技術的書籍，始終關注著最新的科學動態，保持著科學技術 的先進性。 倘若僅此而已，詹天佑只能說得上是個杰出的工程技術人員，不會有更 高的建樹。然而，大可留在西方國家享受優越生活的詹天佑不顧同學的勸阻 ，毅然回到了祖國。即使被迫“改行”，未被重用，也從未有離開祖國的想 法，而是一心為祖國著想，用一生捍衛著祖國的鐵路權益。 一生光陰都在為中國鐵路建設事業奔走的詹天佑十分重視教育和青年工 程技術人員的培養。在仍沿襲著科舉考試制度的舊中國，他無力徹底改變這 種落後的、不實用的教育制度，只能盡自己最大的力量培養工程界的青年人 才。詹天佑結合自己的經驗，強調實踐經驗的重要性，并且十分重視青年工 程人員的道德品質。他在病榻上曾寫《敬告交通界青年工學家》，提出自己 對青年工學家的學識及品質要求。詹天佑為急需工科人才的舊中國培養了一 批掌握了系統的理論知識和實踐經驗的人才，為中國的近代工科發展作出了 卓越的貢獻。 詹天佑一生操勞，逝世時僅58歲。在生命彌留之際，他口述《遺呈》， 呈交給當時的民國政府。《遺呈》中仍多處提及中國鐵路事業，并希望其後 人繼續從事工科事業。直至臨終，詹天佑惦記的依然是中國鐵路事業，赤子 之心，令人動容。 旅美華人學者高宗魯曾大量搜集詹天佑的資料，為研究 詹天佑及留美幼童史作出了重要的貢獻。他高度評價了詹天佑的偉大貢獻， 說： “詹天佑是晚清容閎氏率領到美國留學的一百二十名幼童之一。他以幼 齡出洋，留美九年，回國以後在動蕩的政治環境下，尊重傳統但堅持思想， 以三十一年歲月，獻身在中國鐵路事業上，不事宣傳，不求表彰。他完成國 人自建的第一條鐵路——京張鐵路，給百年積弱、面臨巨變前的中國，恢復 了相當程度的民族自信心。他是中國近百年工程界的楷模，其對于中國鐵路 事業影響至大且巨。” 今天，我們緬懷詹天佑，不僅為紀念他為中國鐵路事業作出的卓越貢獻 ，更因感動于他赤誠而真切的愛國情懷。他是中華民族的偉大兒女，是人民 心中一座永遠的豐碑！P3-9