溝通技巧（簡體書）

《溝通技巧》是根據作者多年從事心理學教學與培訓、德育課教學和心理咨詢的實踐經驗的概括與總結，將知識性、實用性、指導性和可訓練性相結合，對溝通技巧進行了較全面地闡述。《溝通技巧》主要內容包括：溝通技能概述、溝通的原則和要求、溝通的功能、溝通的基本模式、溝通的常用技巧、求職溝通技巧、培養良好心理素質及增強溝通能力、提高溝通技巧及塑造健康人格等。《溝通技巧》通俗易懂，深入淺出，是一本兼具理論性與操作性的教材。
《溝通技巧》適用于職業院校的學生使用，也適合各類企業管理人員使用，還可供對溝通技巧有興趣的廣大讀者閱讀。

《溝通技巧》是全國高等職業教育規劃教材之一。

前言
第1章 溝通技能概述
1.1 溝通的一般原理
1.1.1 溝通的含義
1.1.2 溝通的特征
1.1.3 溝通的目標
1.2 溝通的作用
1.2.1 溝通是現代企業發展的需要
1.2.2 溝通是心理健康的需要
1.2.3 溝通是人際交往情感的需要
1.3 溝通的理念
1.3.1 溝通的需求
1.3.2 溝通的人格魅力
1.3.3 溝通的智慧
1.4 思考與訓練

第2章 溝通的原則和要求
2.1 清晰的原則
2.1.1 使用溝通對象語言的原則
2.1.2 信息量要控制得當的原則
2.1.3 信息要明確的原則
2.2 真誠的原則
2.2.1 以誠相待的原則
2.2.2 保持溝通開放的原則
2.3 相互尊重的原則
2.3.1 平等相待原則是尊重原則的基礎
2.3.2 和諧相處原則是尊重原則的條件
2.3.3 謙恭禮讓原則是尊重原則的體現
2.4 思考與訓練

第3章 溝通的功能
3.1 溝通與人際關系
3.1.1 人際關系
3.1.2 人際吸引
3.1.3 人際互動
3.2 溝通的發展階段
3.2.1 覺察相識感知階段
3.2.2 表面接觸依賴階段
3.2.3 親密互惠相知階段
3.2.4 心理相容穩固階段
3.3 溝通的主要功能
3.3.1 走向社會
3.3.2 獲得信息
3.3.3 完善自我意識
3.4 思考與訓練

第4章 溝通的基本模式
4.1 溝通動機
4.1.1 親和動機
4.1.2 成就動機
4.1.3 贊許動機
4.2 溝通的結構
4.2.1 溝通的過程
4.2.2 溝通的模式
4.3 溝通的類型
4.3.1 語言溝通和非語言溝通
4.3.2 正式溝通和非正式溝通
4.3.3 單向溝通和雙向溝通
4.3.4 同文化溝通和跨文化溝通
4.4 思考與訓練

第5章 溝通的常用技巧
5.1 贊美的技巧
5.1.1 贊美的一般技巧
5.1.2 贊美領導的技巧
5.1.3 贊美同事下屬的技巧
5.2 說服的技巧
5.2.1 隨機應變的說服技巧
5.2.2 四兩撥千斤的說服技巧
5.2.3 說服中的換位思考技巧
5.3 批評的技巧
5.3.1 類比批評的技巧
5.3.2 側面批評的技巧
5.3.3 疏導批評的技巧
5.4 拒絕的技巧
5.4.1 不要立刻拒絕，要婉轉拒絕的技巧
5.4.2 不要輕易拒絕，要有替代拒絕的技巧
5.4.3 不要無情拒絕，要有幫助拒絕的技巧
5.4.4 不要盛怒之下拒絕，要有笑容拒絕的技巧
5.5 思考與訓練

第6章 求職溝通技巧
6.1 求職技巧
6.1.1 求職準備技巧
6.1.2 應聘技巧
6.1.3 自薦技巧
6.2 面試技巧
6.2.1 面試準備技巧
6.2.2 面試切記過多重復技巧
6.2.3 面試中的語言技巧
6.3 思考與訓練

第7章 培養良好心理素質，增強溝通能力
7.1 認識自我
7.1.1 生活中的我
7.1.2 學習中的我
7.1.3 工作中的我
7.1.4 理想中的我
7.2 溝通心理障礙的表現及克服技巧
7.2.1 不懂溝通及克服技巧
7.2.2 不敢溝通及克服技巧
7.2.3 不善溝通及克服技巧
7.2.4 不愿溝通及克服技巧
7.3 思考與訓練

第8章 提高溝通技巧，塑造健康人格
8.1 與人溝通的技巧
8.1.1 善于與溝通者建立友善與良好關系的技巧
8.1.2 善于提出問題，以期獲得更廣泛的了解的技巧
8.1.3 善于聆聽，從而理解他人的觀點的技巧
8.1.4 善于把自己的觀點傳達給對方的技巧
8.2 與異性朋友交往溝通技巧
8.2.1 不過分拘謹的技巧
8.2.2 不過分隨便的技巧
8.2.3 不過分冷淡的技巧
8.2.4 不過分親昵的技巧
8.2.5 不過分嚴肅的技巧
8.3 人際吸引技巧
8.3.1 注重儀表吸引的技巧
8.3.2 注重人格吸引的技巧
8.3.3 注重學識吸引的技巧
8.4 思考與訓練
參考文獻

【案例】1990年1月25日，由于阿維安卡52航班飛行員與紐約肯尼迪機場航空管理員之間的溝通障礙，語言溝通不準確、不清晰，導致哥倫比亞國家航空公司一架波音707飛機在美國紐約科夫內克失事。機上8名機組人員和65名旅客全部遇難。事故原因是由于天氣惡劣，空中交通管制延遲其著陸并令其復飛。而飛行員一直說：“燃料不足”，而沒有說：“燃油用盡”，交通管理員告訴調查者這是飛行員們經常使用的一句話，飛行員未報告飛機處于緊急狀態，所以肯尼迪機場的管理員一直未能理解飛行員所面對的真正困境，以至于飛機在第二次試降時墜毀。
【評析】駕駛員未報告飛機處于緊急狀態，與交通管制溝通中信息不準確，交通管制延遲其著陸并令其復飛。天氣惡劣，燃油用盡，飛機在著陸時墜毀。
2.雙向、多層面溝通
似乎大部分的企業管理者都會遇到這樣的問題：每一次跟下屬員工溝通都需要浪費一定的精力，不厭其煩地向下屬發布命令，可結果仍是效率不高，這是為什么呢？在這種情況下，往往是因為管理者忽略了下屬對信息或工作任務的意見和反饋，這種單向的溝通模式不僅不利于企業上下級的溝通，也嚴重打擊了員工的工作積極性。有效的溝通應該是雙向的、多層面的，不僅應該在企業內部提倡上下級之間、各部門之間互相溝通，讓每個員工對企業的管理擁有發言權，這能夠使員工感受到管理層對員工的重視，有利于上下級、同級之間的理解和交流，而且在其他方面的人際交往溝通也是如此，只有這樣才能為企業的良好發展掃清了信息溝通的障礙，也只有這樣才能使人際關系和諧發展。
3.高效的溝通
溝通是處理人際交往中出現的各種矛盾的重要工具，如果溝通效率過低就無法及時合理地對矛盾進行處理。提高溝通效率的關鍵在于明確在人際交往中的主要矛盾，也就是需要抓住溝通的方向和目標，對癥下藥才能避免溝通的盲目性和低效率；提高溝通效率還可以通過開放式的溝通來實現，所謂開放式的溝通即是指沒有固定模式的溝通，在企業中，溝通既可以是從上到下的，也可以是從下到上的。隨著網絡時代的到來，運用網絡手段的企業越來越多，管理層可以通過網絡向所有員工發布企業的最新政策，還可以就企業管理中存在的問題同員工在網上進行交流，在網絡高速運轉的情形下就能提高溝通的效率，節省了通過溝通來解決問題所需要的時間，溝通的作用也能得到淋漓盡致的發揮。