浦東國際機場總體規劃（簡體書）

本書是關於浦東國際機場總體規劃及擠工程項目規劃的研究成果。全書內容以浦東國際機場1996年版總體規劃為起點，結合浦東國際機場總體規劃修編、二期工程建設，從浦東國際機場性質與規模、各功能區規劃及相容性等多方面對2004年版規劃的形成、深化、實施，以及未來發展規劃進行了論述，總結了整個規劃研究過程。
本書對機場規劃與設計、機場建設、機場管理等專業人員有一定的參考價值，也可供大專院校相關專業師生參考閱讀。

第一章　概述
第一節　1996版總體規劃變遷與修編背景
一、1996版總體規劃概述
二、1996版總體規劃修編的必要性
三、1996版總體規劃修編的過程
第二節　2004版總體規劃要點
一、上海航空樞紐的功能定位和戰略目標
二、規劃設計的原則
第二章　需求預測
第一節　歷史統計資料
第二節　航空業務量預測
一、旅客吞吐量預測
二、貨郵及行李吞吐量預測
三、飛機起降架次
四、預測結論
五、相關預測成果的比較
第三節　兩個機場的運量分配
一、“一市兩場”的功能定位
二、虹橋機場運量
三、浦東機場運量
第四節　特殊年份的預測及分析
第三章　跑道與飛行區規劃
第一節　預測
一、飛機起降架次、機型統計分析
二、飛機起降架次的預測
三、機型組合的預測
四、跑道需求分析
第二節跑道
一、跑道設計標準
二、跑道的數量和容量分析
三、跑道構型
四、跑道長度分析
第三節　滑行道系統
一、快速滑行道位置的確定
二、穿越滑行道位置的確定
三、等待坪的備選方案
第四節　跑道的使用
第四章　航站區與站坪規劃
第一節　設計參數及航站區方案形成
一、航空業務量及基本參數預測匯總
二、東、西航站區的分配方案採用“東西相對獨立、南北一體”的規劃設計和運行策略
第二節　二號航站樓（T2）及站坪
一、二號航站樓設計目標和特點
二、二號航站樓平面功能佈局
三、二號航站樓旅客流程
四、行李系統
五、T2站坪規劃及設施佈局
第三節　衛星廳Sl、S2及站坪規劃
一、衛星廳S1、S2規劃
二、站坪規劃
第四節　T3和T4航站樓規劃
第五章　機場集疏運規劃及一體化交通中心
第一節　概　述
一、機場陸側交通需求分析與預測
二、一期運營發現的問題
第二節　機場集疏運系統規劃
一、機場集疏運交通特徵
二、機場客運交通規劃
第三節　相對獨立的陸側客運道路交通系統
一、陸側客運道路交通系統概述
……
第六章　信息、弱電和機電系統規劃
第七章　貨運物流園區規劃
第八章　機務、航油、窆和工作區設施規劃
第九章　市政配套設施規劃
第十章　周邊地區土地使用規劃
第十一章　其他發展用地規劃設想
後記

第一章　概述：
第二節　2004版總體規劃要點
一、海航空樞紐的功能定位和戰略目標
中國民用航空總局在制訂中國民航中長期發展規劃時，明確提出強化浦東國際機場的大型樞紐地位以及配套設施建設，提高中轉能力和國際通航能力，成為全國性客貨集散中心，要求上海機場以最終建成國際大型航空樞紐為目標，加快規劃和建設浦東機場擴建工程。
（一）上海航空樞紐的功能定位
1．上海航空樞紐的功能定位是複合樞紐
根據國家對上海機場的總體定位，結合上海的區域地理位置及市場資源的綜合分析，明確上海航空樞紐功能定位：集本地運量集散功能、門戶樞紐功能（國內到國際中轉、國際到國內中轉）、國內中轉功能和國際中轉功能為一體的大型複合樞紐。
上海航空樞紐的功能定位，突出體現為“三個並舉”：本地市場和中轉市場並舉、客運和貨運並舉、國內和國際並舉。上海航空樞紐建設將從目前的本地市場為主，重點培育中轉市場，過渡到本地與中轉兼顧；從偏重客運為主，超常規發展貨運，到客貨齊頭並進；從國內航線優勢為主，大力拓展國際市場，到國內國際兩網並重。
上海航空樞紐的基本功能是“本地集散樞紐”。它服務於占最大市場份額的始發一目的地（O-D）旅客，這是由上海所處區域經濟的特點所決定的。上海航空樞紐建設最大的優勢是其核心市場資源一以長三角為核心周邊地區，該資源不僅使上海航空樞紐在起步階段具有良好的運量基礎和抵禦風險的保障，而且也是上海航空樞紐與其他多數樞紐相比最為突出的、保障網絡結構質量和保障樞紐營運效益的有利條件。因此，做好、做大本地市場和國內市場是建設上海航空樞紐的基本要求。
上海航空樞紐的核心功能是“中國門戶樞紐”。上海機場已經成為主要的中國門戶機場，目前占次要市場份額的旅客群體為國內各地與國外通航點之間經由上海進出的旅客，今後該部分旅客仍將佔有很大的比例。同時，除了上海國際運量中已經存在上海經停（STOP OVER）和採取分段購票、登機的中轉運量，上海基地航空公司需加快國內與國際兩個網絡的有效融合，以充分體現上海作為門戶樞紐的功能。