精益物流管理實踐（簡體書）

宋光輝，畢業于吉林工業大學汽車運輸工程專業，是國內引進精益物流管理的先行者，在汽車物流、精益物流，JIT中心設計與管理方面經驗豐富，歷任專業汽車物流公司總經理、某著名第三方物流企業華北區域副總經理、物流總監等職務，具有多年的物流實踐及物流高層管理經驗。
杜庭剛，2003年碩士畢業于英國克蘭菲爾德大學（Cranfield University）物流與供應鏈管理專業，歷任專業汽車物流公司副總經理，某著名第三方物流企業電子產品物流項目部總經理等職務，專長于汽車物流、精益物流、JIT中心設計與管理、電子產品物流、國際端到端物流控制塔運營與管理。2006年出版《配送中心運營管理》一書。
劉玉飛，畢業于吉林大學交通運輸規劃與管理專業，多年來立足物流策劃與管理實踐，參與了多起精益物流規劃，在JIT中心設計、管理、運營、電子產品物流、物流安全管理等方面擁有豐富的實踐經驗。

《精益物流管理實踐》筆者在過去的幾年中參與世界知名生產企業及咨詢公司在中國推行精益物流的實踐活動中，并結合中國國情和實際情況，總結了一套精益物流推進方法。這些方法是我們推行精益物流規劃和精益物流管理實踐經驗的總結。當然，精益物流的核心還是精益理念，精益物流正是精益理念在物流業務中的具體體現。

1精益物流的基本概念
1.1豐田生產方式及精益思想
1.2精益物流
2精益物流的實施及基本原則
2.1精益物流與敏捷物流
2.2精益物流的實施及運營策略
2.3精益物流的基本原則
3建立拉動式物流流程
3.1推動式物流
3.2拉動式流程
3.3創建拉動式流程
4精益物流規劃
4.1規劃準備工作
4.2規劃過程
4.3設施設備的布置方法
5循環取貨
5.1循環取貨業務概述
5.2循環取貨規劃思想
5.3取貨業務流程及技術方案
5.4取貨質量控制
6精益庫存戰略
6.1精益庫存管理
6.2準時制
6.3安全庫存
6.4報警機制
6.5 ABC分析
7精益現場管理
7.1現場管理的基本含義
7.2狹義現場管理的基本內容
7.3 5S管理在現場管理中的應用
7.4 5S的定義及目的
7.5 5S的執行效果
7.6 5S的執行
8物流質量管理及持續改進
8.1物流質量管理
8.2戴明循環
8.3持續改進
9精益關鍵績效考核
9.1關鍵績效指標體系
9.2物流常用績效指標
9.3績效比較
9.4精益物流平衡記分卡
參考文獻
后 記

3.2拉動式流程
由于推動式生產和推動式的物流存在問題，生產和物流理念的改變使人們考慮不同于推動式生產的拉動式生產及物流模式。
3.2.1拉動式物流概述
拉動式生產是豐田生產模式“準時生產（Just In Time）”得以實現的技術承載。這也是大野耐一憑借超群的想象力，從美國超市售貨方式中借鑒到的生產方法。
在推動式生產中，每一工序都根據生產計劃，盡其所能地生產，盡快完成生產任務，不管下一工序當時是否需要。傳統的生產系統一般為推動式生產，推動式生產將造成物品的堆積。
正是由于“推動”方式的缺陷，JIT方式提出了“拉動”式的生產方式。所謂“拉動”方式，就是指一切從市場需求出發，根據市場需求來組裝產品，借此拉動前面工序的零部件加工。在拉式生產中，是后一作業根據需要加工多少產品，要求前一作業制造正好需要的零件。“看板”就是在各個作業之間傳遞這種信息、運營這種系統的工具。每個生產部門、工序都根據后向部門以及工序的需求來完成生產制造，同時向前向部門和工序發出生產指令。在“拉動”方式中計劃部門只制訂最終產品計劃，其他部門和工序的生產是按照后部門和工序的生產指令來進行的。根據“拉動”方式組織生產，可以保證生產在“適當的時間”進行，并且由于只根據后向指令進行，因此生產的量也是“適當”的量，從而保證企業不會為了滿足交貨的需求而保持高水平庫存產生浪費。
可以看出，“拉動”方式只是JIT為了保證“適時適量生產”的模式設計。為了保證這種模式的運作，從而保證。‘‘適時適量”，JIT主要通過兩種手段：生產同步化和生產均衡化。這其中生產同步化是保證生產各個工序和部門間的速率協調，以保證減小在制品庫存。而生產均衡化主要是指生產制造與需要相適應，以避免出現生產過早或者過多而產生浪費。
3.2.2推動式物流與拉動式物流的對比
拉動式物流是和推動式物流不同的物流模式。比如在汽車的組裝車間，各工序進行組裝生產所必需的部件，必須滿足按照必要的數量在必要的時間必須送到指定工序的要求，部件過早或者過晚送到都不行。這一點在JIT生產方式中以拉動式生產的方式得以實現，即后道工序從前道工序拿取需要的部件。