馬自達6：新馬自達3維修手冊（簡體書）

《汽車實用維修手冊：馬自達6、新馬自達3維修手冊》分為兩部分，共十六章，第一部分為馬自達6，第二部分為新馬自達3，主要包括概述、發動機電氣、發動機電控系統、自動變速器、ABS（防抱死制動系統）／DSC（動力穩定性控制）系統、暖風裝置與空調、安全氣囊系統、車身電氣以及附錄，重點介紹電控方面的知識。《汽車實用維修手冊：馬自達6、新馬自達3維修手冊》的特點是條理清晰、圖文並茂、通俗易懂，具有較強的可操作性，適用于汽車技術人員和汽車維修人員等，也可作為大、中專院校及培訓班的教學參考書。

《馬自達6?新馬自達3維修手冊》圖文并茂，通俗易懂，適合廣大汽車維修人員閱讀，也可作為大、專院校的輔助教材。

馬自達6來自日本，是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌的產品，于2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場，2003年在中國一汽公司生產。一汽公司生產的馬自達6以歐版為基礎進行改進，這是中國市場第一款與美國市場同步推出的中型轎車。
從馬自達6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。自進入國內市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。它備有前排雙安全氣囊、雙側氣囊以及側氣簾、ABS、EBD、EBA、TCS、DSC等高科技電子裝備，最大限度地提高駕駛安全，使得安全性無可挑剔。
承襲馬自達6的基調，引出新馬自達3，它的外觀造型讓人有種歐洲車般的堅實感，它也是一款很不錯的運動型轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費者。它對底盤、車身、動力等方面的核心技術做了重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品檔次大幅提升。
馬自達6和新馬自達3的發動機技術，都采用世界先進的連續正時氣門控制技術（S-VT）與可變氣門時間技術VVT，這兩項技術的應用可以大大提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量，VVT技術的運用大幅度地降低了發動機的噪聲。
馬自達的新產品為用戶提供令人興奮和倍感愉悅的駕駛體驗，這正是客戶所需要的，自上市以來，深受廣大用戶的歡迎，其銷售量上升很快，保有量大大地提高。為了使廣大車主、汽車維修技術人員更好地了解、掌握馬自達的新技術以及故障檢修方法、電子電路技術等知識，我們特意編寫了這本《汽車實用維修手冊系列:馬自達6?新馬自達3維修手冊》。
本書分為兩部分，共十六章，第一部分為馬自達6，第二部分為新馬自達3，主要包括概述、發動機電氣、發動機電控系統、自動變速器、ABS（防抱死制動系統）/DSC（動力穩定性控制）系統、暖風裝置與空調、安全氣囊系統、車身電氣以及附錄，重點介紹電控方面的知識。本書的特點是條理清晰、圖文并茂、通俗易懂，具有較強的可操作性，適用于汽車技術人員和汽車維修人員等，也可作為大、中專院校及培訓班的教學參考書。
本書由凌凱汽車資料編寫組組織編寫，譚本忠主編。參加編寫的還有胡波勇、譚敦才、于海東、蔡曉兵、李杰、劉青山、譚紅平、何柏中、陳海波、王世根、陳甲仕、陳波、鄧冬梅、胡波、葛千紅、張國林、張青、譚玉芳、陳國民、曾彩艷、曾淑琴、黃園園、王雪嬌、劉家昌、周景良。
由于作者專業水平有限，書中不妥之處在所難免，敬請廣大讀者批評指正。
編者

第一部分馬自達6
第一章概述
第一節馬自達6的結構與性能特點
第二節馬自達6發動機介紹
一、本車系發動機型號
二、本車系發動機性能特點
第二章發動機電氣
第一節啟動系統
第二節點火系統
第三節充電系統
第三章發動機電控系統
第一節電控系統維修注意事項
第二節傳感器執行器拆裝檢修
第三節發動機電控單元（PCM）
第四節車載診斷
第四章自動變速器
第一節自動變速器的介紹
一、本車系變速器型號
二、本車系自動變速器特點
第二節機械系統測試
一、機械系統測試準備
二、自動變速器重要部位的拆裝檢修
三、故障診斷方法技巧
第三節電控系統維修
一、電控系統維修注意事項
二、傳感器執行器拆裝檢修
三、電控單元TCM
四、自動變速器的自診斷
第五章ABS（防抱死制動系統）／DSC（動力穩定性控制）系統
第一節ABS（防抱死制動系統）維修
第二節DSC（動力穩定性控制）系統
第六章暖風裝置與空調（HVAV）
第一節部件位置圖
第二節維修注意事項
第三節控制系統維修
第四節車載診斷
第五節常見故障維修
第七章安全氣囊系統
第一節安全氣囊維修注意事項
一、操作前一般注意事項
二、安全氣囊的搬運和存放
三、SAS控制模塊、安全氣囊傳感器的操作
四、安全氣囊線束的修理
第二節安全氣囊車載診斷
第八章車身電氣
第一節防盜系統
第二節前照燈自動調平系統
第三節駐車傳感器系統
第四節音響系統
第五節導航系統
第六節雨刮器與洗滌系統

第二部分新馬自達3
第九章概述
第一節馬自達3的結構與性能特點
第二節馬自達3發動機介紹
一、本車系發動機型號
二、本車系發動機特點
第十章發電機電氣
第一節啟動系統
第二節點火系統
第三節充電系統
第十一章發動機電控系統
第一節傳感器執行器拆裝檢修
第二節發動機電控單元（PCM）
第三節車載診斷
第十二章自動變速器
第一節自動變速器的介紹
一、本車系變速器型號
二、本車系自動變速器特點
第二節機械系統測試
一、機械系統測試準備
二、自動變速器重要部位的拆裝檢修（以FN4A—EL為例）
第三節自動變速器電控單元PCM
第四節自動變速器的自診斷
第十三章ABS（防抱死制動系統）／DSC（動力穩定性控制）系統
第一節ABS（防抱死制動系統）
第二節DSC（動力穩定性控制）系統
第十四章暖風裝置與空調系統（IiVAv）
第一節車載診斷功能概述
第二節車載診斷功能
第十五章車身電氣
第一節倒車雷達系統
第二節前照燈自動調平系統
第三節儀錶
第四節BCM控制系統

附錄
附錄一常用維修參數
一、馬自達6部分
二、馬自達3部分
附錄二電路圖
一、馬自達6部分
二、馬自達3部分

8.輸入腡輪轉速傳感器的檢查
①斷開蓄電池負極。
②拆下空氣濾清器組件。
③斷開輸入／渦輪速度傳感器插頭，如圖4—25所示。
④如圖4—26所示，測量接線端A與B之間的電阻，電阻應為250～600Ω（ATF溫度；—40～160℃），若不在規定范圍內，更換輸入／渦輪轉速傳感器。
9.車速表傳感器的（VSS）檢查
（1）目視檢查
①將選擋桿撥到N位置。
②斷開蓄電池負極。
③拆下發動機下護板。
④斷開VSS插頭。
⑤從變速器上拆下VSS。
⑥檢查傳感器是否有任何金屬削屑或顆粒。如果存在，清除干凈。
⑦用手轉動前輪輪胎時，通過VSS安裝孔檢查傳感器轉子表面，是否有損壞與裂紋，如果傳感器轉子正常，更換VSS；如果有異常情況，更換傳感器轉子。
（2）波形檢查
①拆下發動機下護板。
②斷開VSS插頭。
③把點火開關轉至ON位置。
④如圖4—21所示，測量VSS連接器A端處的電壓，電壓應為4.5～5.5V，若不在規定范圍內，檢查VSS與TCM之間的線束。
⑤把點火開關轉至OFF位置。
⑥如圖4—27所示，測量VSS連接器接線端C處的電壓，應小于1.0V，若不在規定范圍內，檢查VSS與TCM之間的線束。
⑦把示波器連接到TCM連接器的端子上并按要求設定示波器。
a.（+）導線：TCM接線端2P。
b.（—）引線：TCM接線端1P。
C.示波器設置：1V／DW（Y），2ms／DIV。