高樁碼頭結構分段設計理論和方法（簡體書）

《高樁碼頭結構分段設計理論和方法》以當前港口碼頭工程中常用的高樁碼頭結構為對象，對其結構分段長度及結構縫設計進行了系統的論述。全書共分六章，內容包括碼頭結構形式的發展歷程及各自的特點；高樁碼頭結構分段長度和懸臂式結構縫的影響因素有限元分析；基於結構力學原理的高樁碼頭結構分段長度簡化計算方法；一種新型高樁碼頭結構縫形式。
《高樁碼頭結構分段設計理論和方法》可供港航、土木、交通專業及其相關領域的科學研究人員、工程設計與技術人員參考，也可供相關專業的高等院校教師、博士、碩士研究生以及大學本科高年級學生使用。

《高樁碼頭結構分段設計理論和方法》以當前港口碼頭工程中常用的高樁碼頭結構為對象，對其結構分段長度及結構縫設計進行了系統的論述。《高樁碼頭結構分段設計理論和方法》可供港航、土木、交通專業及其相關領域的科學研究人員、工程設計與技術人員，高等院校教師，博士、碩士研究生以及大學本科高年級學生參考。

前言
1概述
1.1研究背景
1.2碼頭結構形式
1.3高樁碼頭研究現狀
1.4本書主要研究內容

2高樁碼頭結構分段長度研究
2.1ANSYS軟件
2.2有限單元法及基本理論
2.3SURFER軟件及數學模型
2.4典型工程介紹
2.5三維有限元建模
2.6分段長度影響因素
2.7均勻地層條件下分段長度的變化規律
2.8小結

3高樁碼頭結構分段長度簡化計算
3.1計算方法及簡化
3.2兩跨對稱結構溫度變形計算
3.3偶數跨對稱結構溫度變形計算
3.4奇數跨對稱結構溫度變形計算
3.5算例分析
3.6小結

4高樁碼頭分段縫結構研究
4.1常見分段縫形式及設計要求
4.2接觸力學有限元方法及理論
4.3三維有限元建模及分析
4.4凹凸縫結構優化
4.5小結

5新型分段縫結構
5.1設計與構造
5.2優勢及應用前景

6結論
6.1均勻地層條件下高樁碼頭分段長度優化
6.2非均勻地層條件下高樁碼頭分段長度優化
6.3高樁碼頭結構分段長度簡化計算
6.4高樁碼頭分段縫結構優化
6.5新型分段縫結構
參考文獻

隨著橋梁結構體系的發展，支座類型也相應得以更新換代，過去用于小跨徑橋梁或加工較煩瑣的支座類型已應用較少，如簡易墊層支座、弧形鋼板支座、鋼筋混凝土擺柱式支座等，代之以板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座、減隔震支座等。板式橡膠支座應用非常廣泛，它由數層薄橡膠片與薄鋼板鑲嵌、黏合、壓制而成。它具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部結構的水平位移（如溫度變形等）。盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，適用于支座承載力為1000kN以上的大跨徑橋梁，也適用于城市、林區、礦區的橋梁。球形鋼支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座的承載能力大，允許支座移動等特點，而且還能滿足對支座大轉角的要求。減隔震支座是橡膠支座或球形鋼支座的一些特殊應用。