汽車零部件產業創新機理及系統績效評價方法研究（簡體書）

《汽車零部件產業創新機理及系統績效評價方法研究》是在綜合運用發展經濟學、技術經濟學、計量經濟學、產業經濟學、創新理論、系統理論、演化理論等基本理論和方法的基礎上，圍繞“汽車零部件產業創新機理及系統績效評價方法研究”的選題展開分析。通過研究，《汽車零部件產業創新機理及系統績效評價方法研究》提出的基本觀點主要包括：（1）產業創新是產業創新主體（政府、企業等）通過制度創新、技術創新、組織創新、環境創新和組合創新，充分利用社會資源和能力，促進知識的產生、發展和發散，培育新興產業，或改造原有產業，提高原有產業競爭力，或使其獲得突破性的發展，從而促使產業發展實現質的飛躍的一系列創新活動的總和。（2）產業創新系統根植於演化經濟理論，和國家創新系統有著密切的聯繫。（3）產業創新系統是由邊界和需求、知識基礎和技術、參與者網絡以及制度環境四個模塊組成的。產業創新系統的結構是指產業創新系統構成要素之間在空間和時間方面的組合形式或關係模式以及系統運行過程中各要素的相互作用的方式和順序。（4）產業創新系統是一個動態的、變化的系統，在一定的制度環境下，通過參與者之間的相互作用，在動力機制、知識轉化機制、學習機制、選擇與多樣化機制、技術機制、市場機制、網絡機制以及自組織機制等機制共同作用下演化而成。（5）產業創新系統本質上來講是一個知識生產與創新資源綜合配置的系統。（6）績效分析除了能夠更好的幫助我們理解產業創新系統的運行情況、性質和動力外，更是為了幫助政策制定者們更好地認識在當前制度環境下產業創新系統的運行情況，比較政策的運行效率。

潘福林，1960年生於吉林省長春市。1982年畢業于長春工業大學管理工程專業，獲工學學士學位。1986年考入東北財經大學工業經濟專業攻讀碩士學位，1989年獲經濟學碩士學位。1998年考入吉林大學科學技術哲學專業攻讀博士學位，2003年獲哲學博士學位。現為長春大學校長，教授，博士生導師。主編專著和教材12部，承擔國家、省級科研課題25項，發表學術論文60餘篇。于焱，博士，教授。1967年5月18日生於吉林省長春市。畢業於日本名古屋工業大學，獲工學碩士學位．吉林大學管理學博士學位。現為長春大學經濟學院副院長，教授。先後榮獲吉林省首批拔尖創新人才，長春市優秀歸國留學人員，全國教育改革優秀教師，吉林省首屆新世紀人文社科優秀人才稱號。主編教材2部，承擔省部級以上科研課題19項，發表學術論文60餘篇。

上篇 產業創新系統協同演化理論第一章 緒論第一節 問題的提出第二節 本書研究的目的和意義第三節 本書研究的主要內容第四節 本書研究方法與技術路線圖第二章 國內外研究現狀及相關理論綜述第一節 創新理論第二節 創新系統理論第三節 國家創新系統理論第四節 產業創新系統理論第五節 演化經濟理論第三章 產業創新系統基本理論研究第一節 產業創新第二節 產業創新系統的含義和組成模塊第三節 產業創新系統結構第四節 產業創新系統的功能分析第四章 產業創新系統演化機制研究第一節 動力機制第二節 知識轉化機制第三節 學習機制第四節 選擇與多樣性創造機制第五節 技術機制第六節 市場機制第七節 網絡機制第八節 自組織機制第五章 產業創新系統協同演化理論研究第一節 知識協同演化研究第二節 產業創新動態演化過程模型研究第三節 產業創新系統協同演化研究第四節 不同的產業創新系統協同演化過程第五節 技術創新與產業創新系統的協同演化機制分析中篇 產業創新系統資源優化配置第六章 創新系統主要類型第一節 創新“系統範式”的理論演進第二節 企業創新系統第三節 區域創新系統第四節 集群創新系統第五節 各類創新系統之間的關係第七章 創新資源與資源配置第一節 創新資源的含義及特點第二節 創新資源配置第三節 創新資源的配置要素市場第八章 產業創新系統資源優化配置第一節 產業創新系統的創新資源配置特徵與功能第二節 產業創新系統內創新知識資源配置第三節 產業創新系統內創新人力資源配置第四節 產業創新系統內創新財力資源配置第五節 產業創新系統內創新物力資源配置下篇 產業創新系統績效評價第九章 產業創新系統績效評價方法研究第一節 產業創新系統績效評價理論第二節 產業創新系統綜合運行能力評價方法研究第三節 產業創新系統運行效率評價方法研究第四節 產業創新系統綜合能力與系統效率的關係分析第十章 汽車零部件產業創新系統績效評價分析第一節 汽車零部件產業創新系統綜合運行能力分析第二節 汽車零部件產業創新系統運行效率分析第三節 汽車零部件產業創新系統的綜合能力與系統效率關係分析第四節 產業創新系統的“系統失靈第五節 提升汽車零部件產業創新系統運行績效的對策與建議參考文獻