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2012創意藍皮書(簡體書)
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2012創意藍皮書(簡體書)

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商品簡介
目次
書摘/試閱

商品簡介

你想暢游三沙嗎?在南中國海開發創意研究會的“3D世界”數字仿真模型上,你可以足不出戶,身臨其境,徜徉其間,飛天人海!還有遼寧號航母、殲16艦載機,都可與你親密接觸……更有超乎想象的“海上浮城”,堪稱中國貢獻給全人類的“第十大奇觀”!
來自北京的航空公司總裁親筆撰文,為何把水上飛機喻為三沙島礁間的“出租車”;來自江浙的游艇老板新銳觀念,怎么才能讓“高富帥”消費平民化;留美歸國的博士竟然擺出震驚世界的“模塊定日陣”;一個名不見經傳的人物,為何被人稱為“中國的喬布斯”?“智造甘泉”的奇人又是如何成為新加坡現任總統的座上賓……

看到面前的這部《創意藍皮書》的書稿,引起我對許多往事的美好回憶。我從2000年7月開始,曾經在海南省三亞市工作過一年多的時間,那個時候我正處于自己人生中最美好的青春年華。有一次,有人問我的年齡,我回答:“上半年而立,下半年不惑”。盡管是一句玩笑話,卻比較準確地表達出我那時的心境,就是十分渴望在海南這塊美麗而充滿希望的熱土上實現自己人生中一個重要階段的轉變。本書的作者之一詹小光同志,那時在三亞市委組織部工作,就是他親自辦理了我從北京到海南的一切調動手續。我離開三亞之后,有一次我們在深圳重逢,后來就再也沒有見過面了。現在,從書稿的作者名單中看到老朋友的名字,自有一種親切感,這或許也是促使我早一點完成這篇序言的精神動力之一吧。
海南在中國乃至世界都具有重要而獨特的地位和影響。放眼海南島周邊蔚藍色的遼闊海洋,與廣袤的大陸一樣,同樣是中華民族的神圣疆域,是我們永續發展的根基與場所。海南島雖然處于這塊神圣疆域的邊陲,但它卻是將這片廣闊的海洋與大陸緊密相連的紐帶,也是中華民族從大陸走向海洋的“跳板”和“橋頭堡”。事實上,中華民族的先人們在好幾千年前就已經在這片海域留下了自己的足跡,只是由于后來在某些歷史階段中缺乏海洋意識而一度停滯了對海洋的大規模的開發和利用。今天,隨著三沙市的成立,海南的對外開放必將呈現出一幅欣欣向榮的景象。
大開發必然帶來大開放,而大開放也必然帶來大開發。我們國家改革開放已經三十多年了,盡管在很多領域還存在著很多未知的因素,但在某些方面也摸索出一些經驗和途徑;盡管仍然要保持“闖”和“試”的心態與精神,但也不是完全的“摸著石頭過河”了。正如兵法上所說的“謀定而后戰”,如果想要以“大手筆”實施“大開發”,進而實現“大發展”,首先必須要進行“大謀劃”。這本著作就是這樣一種“大謀劃”的樣本,雖然還是天馬行空式的“遐想”,但書中所提出的一些藍色創意,還是給人“眼前一亮”的獨特美感。在一些開發項目上,本書作者們的匠心獨運,給我以很大的震動,進而生出感動。他們的心血與智慧,理應得到更多人的理解與尊重,然后將這種理解與尊重變成行動與現實,這才是本書真正的意蘊所在。

目次


藍色夢中國夢

上編 創意理念
南中國海開發大綱(創意稿)
創意發起辭
統籌陸地和海洋的開發——新的國家海洋開發戰略的提出
三沙市建設構想99評
三沙市成立帶給三亞的機遇和挑戰
“海洋社區”——人類未來的家園
關于加快申報建設西沙國家海洋地質公園的思考與建議
中國地圖要改版應重視海權意識

下編 創意項目
南中國海3D虛擬建模平臺項目建議書
龍四海小傳
租賃甘泉島水資源綜合開發項目建議書
劉朝南小傳
“產權游艇,分時度假”將使游艇消費平民化
水上飛機?——未來穿梭于三沙島礁間的“出租車
益科博太陽能熱發電項目簡介
關于實施“共同開發”構想的方案
電視節目策劃書


期待頂層設計

書摘/試閱

2004年5月13日《參考消息》載文“經略海洋攸關中國崛起”,引起在三亞安度晚年的原中國人民解放軍第一野戰軍二兵團政委、原中顧委委員王世泰革命老人的關注,關心國家對此問題是否引起了足夠的重視。王老和我議論此事時,由歷史及未來,關心我國海洋興盛的赤誠之心溢于言表,囑我能撰文來探討。這便是本文的緣起。但是,王老和我都不是海洋問題的專家,僅只有感而發,更多的是感覺到的結論,并不一定具有理論的價值,但希望能表達些現實意義和實踐的愿望。
一、陸地和海洋開發的不對稱趨勢
宇宙學的地球演變理論認為,陸地來自于海洋的退出,生命源自于海洋深處。但自從人類發展有記載史以來,人類的活動即一直以陸地為主。近代西方工業革命興起后,開創了人類文明的新紀元,尤其是后工業化時代(知識經濟時代)的來臨,人類文明探索的領域突破陸地邊界向空間、向海洋大幅度地進軍,由此為人類帶來了空前的物質的、精神的收益和享受。但由于海洋浩瀚漂渺、博大精神和玄妙莫測,人類對海洋的認識、開發、應用遠不及陸地,其對人類生存的貢獻與陸海之比例呈嚴重不對稱狀態。在中國人實行“禁海”而閉關鎖國的時候,西方人則大興海洋意識、海洋文化、海洋文明,這段歷史似乎表明了一條規律:海洋興國運興。
我國陸地和海洋的開發,無論從現實的認識、研究和貢獻方面,還是從實踐的力度、廣度、深度方面,亦呈嚴重不對稱的趨勢。與擁有的海洋資源量相比,我國海洋經濟相對數量還比較小,經濟技術含量與發達國家相比仍有較大差距,海洋產業結構不盡合理,區域海洋經濟發展不平衡,海洋高新技術產業尚未形成規模,國民的海洋經濟意識比較薄弱。這固然與我國“重陸輕海”的歷史傳統有關,也更與國家對海洋開發始終未上升為國家戰略高度來認識、來研究有大的關系。尤其是對約占我國海域3/4的南中國海開發的緩慢、輕弱,勢必會殃及到國家的全面振興。特別是在當顯現出的能源危機、資源危機的境況下,如果不把目光從陸地而果敢、迅速的移向海洋,國家的發展將會錯過又一歷史性的機遇。
二、國際海洋開發態勢逼人
西方發達國家興起于海洋,最早地意識到對海洋的商業控制,將海洋由自然狀態有效地轉變為存在著海權的狀態;最早地意識到突破陸地的疆域而走向深藍的海洋,開拓自己的藍色國土。二次世界大戰后,西方的強盛意識又一次著力于海洋開發戰略,除了著眼軍事和安全戰略外,更側重資源、科學和經濟價值。法國提出“向海洋進軍”,美國提出“全球海洋科學規劃”,英國制定“海洋科技發展戰略”,日本更是視海洋為民族生存的依賴和生命的源泉,對海洋國土進行“滴水之爭、寸石之爭”。
隨著沿海國對海洋的爭奪和斗爭,國際海洋開發態勢強勁。國際海洋強國已由軍事控制戰略轉變為以對海洋經濟利益的取得為主的戰略;由以搶占有戰略意義的海區和通道為主轉變為占領海洋資源豐富的海域、海島為主;對海洋的爭奪已逐步演變為對廣大沿海國家和地區的海洋爭奪。
……

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