汽車及其驅動系統虛擬產品開發（簡體書）

前言
第1章整車1
11虛擬技術在產品研發中的應用1
111對汽車工業的影響1
112產品研發過程和虛擬研發的作用5
113虛擬技術在零部件和特性開發中的應用12
114小結和展望24
12設計工具和專家系統26
121引言26
122“集成研發過程”27
123在研發初期運用設計工具實現基于仿真的開發31
124強化知識在工程過程中的利用37
125知識數據庫的應用43
126小結和展望50
13商用車在方案階段的虛擬研發51
131方案研發，前期準備52
132方案研發階段的仿真工具舉例54
133未來的虛擬產品研發64
14加速產品研發過程65
141引言65
142三個加速要素67
143例子選析72
144小結和展望76
15排氣系統方案設計中的虛擬分布式研發過程76
151引言76
152排氣系統研發過程中的計算機輔助工程方法77
153排氣系統分析的數字工具箱79
154舉例83
155在合作伙伴中推廣共同的工作方法85
156小結86
第2章汽車電子學87
21汽車電子學：通往未來安全環保交通的關鍵技術87
211全球性的挑戰87
212汽車電子和系統網絡化89
213汽車電子系統的質量確保方法96
214總結99
22AUTOSAR——標準、應用和后續開發99
221引言99
222AUTOSAR——管理介紹100
223AUTOSAR 的技術方案101
224AUTOSAR技術規范書的進展狀態108
225AUTOSAR標準符合性鑒定110
226AUTOSAR第二階段 2007~2009111
227結論和展望113
23虛擬系統開發——從需求到控制器114
231引言114
232由需求增加帶來的電氣/電子開發流程復雜度提高115
233傳統的系統構架和控制器開發118
234用于電氣電子系統開發的完整工具集合120
235總結129
第3章發動機132
31動力總成的虛擬開發技術現狀—— 以標定為例132
311引言132
312動力總成開發流程133
313在道路上行駛車輛的標定134
314在滾動測試平臺上對車輛的標定137
315在發動機、變速器與動力總成測試平臺上的標定141
316硬件在環(HiL)和模型在環(MiL)環境中的標定142
317小結與展望145
32采用仿真與試驗開發控制傳動148
321引言148
322開發工具：仿真技術與測量技術149
323齒數150
324鏈類型152
325動力學結果154
326非圓形鏈輪156
327仿真技術的構造和構建159
328小結162
33發動機的虛擬開發163
331引言163
332開發規劃163
333CAE支持與虛擬產品交付165
334強度與冷卻166
335載荷交變與熱力學167
336成本與重量168
337NVH與重量170
338文檔與項目管理172
339發動機管理、軟件與應用172
3310小結173
3311結論173
34發動機開發的可靠性方法174
341引言174
342可靠性過程174
343小結182
35活塞組的三維仿真183
351引言183
352組合件中活塞組的仿真183
353應用示例：摩擦分析191
354小結193
36采用過程仿真和載荷交變仿真實現發動機控制裝置的數據輸入194
361引言194
362動機194
363在應用環節中導入預算的基礎194
364采用預算時有效基本數據導入的工具196
365仿真在填充檢定、力矩結構和點火角度規定中的應用198
366在數字邏輯過程中采用仿真的其他方法209
367小結210
第4章變速器211
41引言211
42優化過程的分類211
43拓撲優化： 概念解釋和類比213
44拓撲優化的原則性流程214
45一個差速器蓋拓撲優化的基本經驗215
46油底殼的拓撲優化225
47變速器外殼的拓撲優化230
48止動片的優化236
49與產品研發過程的結合239
第5章動力總成系統/混合動力241
51基于模型的動力總成系統開發
——從設計開發一直到測試驗證的普遍工具鏈的新方案241
511引言241
512基于模塊的開發流程工具242
513總結249
52交通環境中的混合動力車輛251
521引言251
522模擬仿真環境251
523模擬仿真結果256
524總結259
53液體沸騰對于內燃機冷卻中的熱傳遞的影響261
531引言261
532沸騰261
533建模和計算方法266
534應用舉例268
535總結270
54動力總成系統中的NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）特性仿真271
541引言271
542模型復雜度271
543軟件和建模方法273
544前橫向動力總成系統的研究277
545綜述287
第6章輔助裝置289
61產品研發過程中的仿真289
611引言289
612冷卻模塊的動力學分析289
613增壓空氣冷卻器的溫度變化應力290
614發動機室的氣流292
615熱結構模塊混合支架的設計294
616用熱力學乘員模型進行舒適性評價295
617用BISS進行增壓空氣冷卻器的動力學計算296
618R744制冷循環充液量的優化296
62集成的虛擬整車仿真，以熱管理為例說明301
621引言301
622動機和問題的提出302
623集成工程的技術、方法和工具303
624聯合仿真在熱能管理中所起的作用306
625一種不相關聯合仿真平臺的設計——以熱管理為例的整車模型的建立307
626熱力學耦合整車模型中的能量流分析313
627小結和展望317
展望320