商品簡介
目次
前言
第1章緒論
1.1高速鐵路路基不均勻沉降控制的重要性、高標準性和艱巨性
1.2高速鐵路路基不均勻沉降及其控制研究現狀
1.3與高速鐵路路基不均勻沉降及其控制相關的幾個問題
參考文獻
第2章軟弱地基處理與沉降計算
2.1軟弱地基處理方法與實例
2.1.1堆載預壓和真空預壓排水固結法
2.1.2水泥攪拌樁復合地基
2.1.3樁網、樁筏和樁板結構路基
2.2復合地基沉降計算常見方法
2.3樁網結構地基沉降計算
2.3.1M—B聯合計算方法概述
2.3.2M—B方法求解附加應力的幾個關鍵問題
2.3.3樁網結構路基沉降計算方法的驗證
2.4本章小結
參考文獻
第3章路基的動力響應與附加變形
3.1路基的動應力
3.1.1普通有砟軌道路基動應力
3.1.2無砟軌道路基動應力
3.2列車荷載下路基土的動力特性
3.2.1列車荷載下路基土的應力路徑及其試驗模擬
3.2.2單向循環荷載下路基土的動力特性
3.2.3軸向一扭轉耦合循環荷載下路基土的動力特性
3.3路基的動力附加變形
3.3.1普通有砟軌道路基的附加變形
3.3.2無砟軌道路基的附加變形
3.4現場路基動載試驗
3.4.1不同基床結構的路基動力響應與附加變形
3.4.2膨脹土路基的動力響應與附加變形
3.5本章小結
參考文獻
第4章路基差異材料內界面應力傳遞與不均勻沉降
4.1差異材料內界面附加應力傳遞特性
4.1.1光彈模型試驗原理及系統
4.1.2試驗材料及參數測定
4.1.3試驗結果及分析
4.2差異材料豎向附加應力計算模型
4.2.1模型的基本思想與假定
4.2.2堅向附加應力計算模型解析解
4.2.3差異材料內界面豎向附加應力計算模型
4.2，4模型計算結果的對比分析
43路基差異材料不均勻沉降計算
4.3.1簡化力學模型與假定
4.3.2差異材料不均勻沉降解析解
4.3.3計算結果與分析
4.4本章小結
參考文獻
第5章路基不均勻沉降對有砟軌道變形的影響
5.1軌道一路基系統動力加載足尺試驗
5.1.1試驗設計
5.1.2試驗步驟
5.1.3試驗結果及分析
5.2離散元數值仿真分析
5.2.1研究方案
5.2.2離散元模型及細觀參數標定
5.2.3列車荷載變化對軌面變形的影響
5.3路基不均勻沉降引起軌道變形的計算方法
5.3.1鋼軌的彈性點支承梁簡化模型
5.3.2路基不均勻沉降引起鋼軌沉降的矩陣算法
5.3.3軌枕空吊臨界狀態時路基不均勻沉降大小的計算方法
5.3.4模型試驗的計算分析及與試驗結果的對比
5.4本章小結
參考文獻
第6章路基不均勻沉降對板式軌道結構及列車運行的影響
6.1考慮軌道結構自重的車輛板式軌道垂向耦合振動分析模型
6.1.1車輛動力學模型
6.1.2考慮自重的板式軌道結構動力學模型
6.1.3輪軌接觸關系
6.1.4路基不均勻沉降模擬
6.1.5模型驗證
6.2路基不均勻沉降對輪軌系統動力響應的影響
6.2.1行車速度的影響
6.2.2不均勻沉降幅值的影響
6.2.3不均勻沉降波長的影響
6.2.4不均勻沉降位置的影響
6.3路基不均勻沉降對軌道結構受力性能的影響
6.3.1有限元模型及參數
6.3.2不均勻沉降幅值的影響
6.3.3不均勻沉降波長的影響
6.3.4混凝土結構的疲勞驗算
6.4本章小結
參考文獻
第7章路基不均勻沉降控制
7.1國內外路基不均勻沉降控制標準
7.2剛性樁復合地基控制路基不均勻沉降的設計方法
7.2.1實例分析
2CFG樁設計參數對沉降影響的敏感性
7.2.3設計原則和方法
7.3既有線路基不均勻沉降治理
7.3.1土工格室控制路基基床不均勻沉降的技術
7.3.2旋噴樁聯合高壓注漿整治路基不均勻沉降
7.4本章小結
參考文獻
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