大眾傳：大眾汽車80年品牌故事（簡體書）

本書講述了世界著名的汽車製造商及其80余年一路走來的歷程——大眾汽車的品牌故事及其備受矚目的車型！

大眾汽車是汽車工業中的佼佼者，而大眾汽車成功背後的傳奇故事更令人著迷，比如，大眾汽車公司是怎樣建立起來的？第二次世界大戰期間大眾汽車面臨哪些挑戰？戰後風靡世界的甲殼蟲是怎樣橫空出世的？大眾汽車經歷了哪些改進與完善？是如何涌現出眾多經典車型的？

本書內容豐富，包含了大眾出色的一系列車型，經典車型如甲殼蟲、廂式商務車、帕薩特、高爾夫、捷達、寶來、Polo、尚酷等，新款車型有微型車、新甲殼蟲、家庭車、SUV、越野車、豪華車等。本書中的所有車型都通過精美炫目的圖片展現出來，並標明了技術規格和生產數據，是送給所有大眾汽車愛好者好的禮物！

【德】馬蒂亞斯·羅克

生於1950年，報社資深編輯，從1988年起從事獨立編輯事業。非常熱愛汽車，曾著有《日常生活中的德國汽車：汽車、卡車和公交車》《衛星轎車全解》《梅賽德斯奔馳：蓬頓型老爺車》《梅賽德斯奔馳：貨車》《大眾汽車LT》《保時捷大事記：1931—2008年全數據解析》等。

【德】蒂爾·羅克

生於1981年，自由作家。在品牌開發方面有著非常豐富的經驗。

1. 至今，沒有哪個品牌能像大眾一樣理直氣壯地自稱為“大眾汽車”。本書從大眾汽車的品牌歷史、車型開發演變、技術突破等角度，大眾汽車公司是怎樣建立起來的？第二次世界大戰期間大眾汽車面臨哪些挑戰？戰後風靡世界的甲殼蟲是怎樣橫空出世的？大眾汽車經歷了哪些改進與完善？是如何涌現出眾多經典車型的？本書全方位介紹了大眾汽車80年的發展歷程。
2. 本書內容豐富，包含了大眾出色的一系列車型，經典車型如甲殼蟲、廂式商務車、帕薩特、高爾夫、捷達、寶來、Polo、尚酷等，新款車型有微型車、新甲殼蟲、家庭車、SUV、越野車、豪華車等。300余張高清大圖，經典車型裡程碑式全景再現，送給所有汽車愛好者的視覺盛宴！

從單一的生產線到各檔次的汽車，從簡單的基礎款車型到一系列豪華車型，大眾汽車的幾乎每一款車型都能在本書中找到相應的詳細介紹，並標明了技術規格和生產數據。

章：大眾往事

第二章：大眾經典車型

 甲殼蟲

甲殼蟲 1945—1964 

甲殼蟲：1965—1980 

卡爾曼•吉亞 1955—1974 

弗裡多林

VW 181 1969—1979 

大眾沙灘車GF-BUGGY 1971—1977 

運輸車

T1 1950—1967 

T2 1967—1979 

T3 1979—1990 

T4 1990—2003 

T5 2003—2015 

T6 2015年起至今

大眾的Type 3 和 Type 4 

VW 1500 1961—1965 

VW 1600 1965—1973 

“加大版”卡爾曼•吉亞

VW 411/412 1968—1974 

VW K70 1970—1974 

帕薩特

帕薩特 B1 1973—1980 

帕薩特B2 1980—1988 

帕薩特B3 1988—1993 

帕薩特B4 1993—1996 

帕薩特 B5 1996—2000 

帕薩特 B5/II 2000—2004 

帕薩特 B6 2004—2010 

帕薩特 CC 

帕薩特 CC 2008—2016 

帕薩特 B7/B8 自2010年起至今

桑塔納

高爾夫

代高爾夫 1974—1983 

第二代高爾夫 1983—1991 

第三代高爾夫 1991—1998 

第四代高爾夫 1997—2004 

第五代高爾夫 2004—2008 

第六代高爾夫 2008—2012 

第七代高爾夫 自2012年起

高爾夫 Plus 2004—2013 

代高爾夫 敞篷版 1980—1993 

第三/四代高爾夫敞篷版 1993—2002 

第六代高爾夫敞篷版 2011—2016 

高爾夫 Sportsvan 自2013年起在售

大眾EOS 2006—2015 

捷達/Vento/寶來

代捷達 1979—1983 

第二代捷達 1984—1991 

Vento 1992—1998 

寶來 1998—2005 

第五代捷達 2005—2010 

第六代捷達 自2010起

尚酷

代尚酷 1974—1980 

第二代尚酷 1981—1992 

第三代尚酷 2008—2017 

大眾-保時捷914 1969—1975 

科拉多 1988—1995 

Polo和Derby 

代Polo （大眾86型） 1975—1981 

第二代Polo （大眾86C型） 1981—1994 

第三代Polo 1994—2001 

第四代Polo 2001—2009 

第五代Polo 2009—2014 

第六代Polo 自2017年起

Derby 

第三章 嶄新篇章——復古潮流和生活方式

微型車：路波、Fox和“Up!” 

路波 1998—2005 

大眾Fox 2005—2011 

“Up! ” 首發於2011 

Revival 復刻款：新甲殼蟲

新甲殼蟲 1998—2011 

甲殼蟲 2011—至今

家庭車型：夏朗、途安

夏朗 1995—2010 

第二代夏朗 自2010 

途安 2003—2015 

第二代途安 2015年至今

開迪及其家族

奢華轎車：輝騰、Arteon 

輝騰 2002—2015 

Arteon 2017年至今

運動型多用途汽車（SUV）：途觀、途銳、探歌

代途銳 2002—2010 

第二代途銳 2010—2018 

第三代途銳 自2018年起

途觀 始於2007 

探歌 2017至今

越野車和皮卡車：Iltis、太郎、Ama

Iltis

太郎 1989—1996 

Amarok 2010年至今

第四章 世界各地的大眾

第五章 賽車運動中的大眾

第六章 大眾的未來之路 

大眾汽車：來自海外的靈感

流水線的履帶緩緩啟動，推動汽車行業邁入了新紀元。20 世紀初，從大洋彼岸的美國——消費主義世界的中心傳來的機器轟鳴聲，為大批量生產、銷售汽 車帶來了無限可能。流水線晝夜運轉，生產效率隨之大幅提升。此刻，汽車產量達到了前所未有的高度。

自 1908 年投產以 來，彼時的傳奇汽車 ——福 特“T 型車”，已經製造了15,007,033 輛，並從底特律的流水線駛向全世界。這一工業模式證明汽車可以在 保證較高質量的情況下快速且廉價地生產。美國人的這一工業模式激起了歐洲人的斗志，尤其是工業蓬勃發展的英國和德國。這兩個國家的汽車製造業當時冠絕 歐洲，肯定不會甘居人後。

這樣一套能大規模生產汽車，從而滿足大多數潛在買家需求的工業模式，不僅激勵了汽車廠家，也讓消費者熱血沸騰。20 世紀初，汽車還只是富人們的玩具，偶爾用於商業領域，真正走進千家萬戶的“大眾汽車”在當時看來還是烏托邦式的幻想。

幻想被美國人變成了現實。“大眾汽車”這一理念被爭相報道。當時的新聞界、政界以及工業界都只有一個目標：製造出一款價格便宜、維護成本低廉，發動機效率可以不高，但要能夠滿足日常出行的“裡程碑”式的汽車。20 世紀 20年代末至 30 年代初，一些企業巨頭開發了一系列性能強大的小型車，拉開了製造大眾汽車這一全球競賽的序幕。當然，德國也不甘落後，一個計劃周密且集結了大量資源的項目即將上馬。