趙福全論汽車產業‧第三卷(簡體書)
商品資訊
系列名:趙福全論汽車產業系列叢書
ISBN13:9787111692041
出版社:機械工業出版社
作者:劉宗巍
出版日:2021/10/20
裝訂/頁數:平裝/383頁
規格:25cm*17.6cm (高/寬)
商品簡介
名人/編輯推薦
目次
商品簡介
當前, 全球汽車產業格局進入全面重構期, 智能網聯與能源革命正加快襲來, 汽車企業、產品與技術面臨重大變局, 加之能源危機、環境污染、交通擁堵和行車安全等外部挑戰愈演愈烈, 原本就高度複雜的汽車產業, 正因跨界交融和“降維打擊” 而變得更加混沌和多變。諸多因素相互交織, 國家究竟如何庖丁解牛, 做好頂層設計; 各方力量縱橫捭闔,行業需要如何穿針引線, 強化優勢互補; 多條路徑晦暗不明, 企業到底怎樣曲徑通幽, 實現後發趕超。凡此種種難題, 在本書中都有相應的解答或闡釋, 或簡明扼要直指要害, 或旁徵博引開具良方。本書以戰略篇為總領, 從產業、企業、技術、人才四個維度展示了趙福全教授關於汽車產業發展的系統思考和精闢觀點, 體現了趙福全教授高瞻遠矚的戰略眼光、精益求精的認真態度、觸類旁通的淵博知識和縱橫捭闔的語言能力。
本書可視作汽車產業的解惑之作, 無論主管部門、行業組織, 還是各類企業、研究機構, 無論高層還是基層, 也包括廣大青年學子, 都能從中覓得“養分”。
本書可視作汽車產業的解惑之作, 無論主管部門、行業組織, 還是各類企業、研究機構, 無論高層還是基層, 也包括廣大青年學子, 都能從中覓得“養分”。
名人/編輯推薦
世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業研究院院長趙福全近期系統思考和精闢觀點 業內業外人士都能從中獲益
目次
叢書序一
叢書序二
前 言
第一部分 戰略篇
中國打造未來世界汽車產業中心的戰略思考 /
汽車產業重構解析 /
汽車產業的戰略定位、發展前景與行動策略 /
汽車產業低碳化評價指標體系 /
中國政府對汽車電動化的決心毋庸置疑 /
智能網聯汽車戰略價值與實現突破的關鍵點 /
從汽車產業大數據到汽車大數據產業 /
汽車業產研融合亟須走向縱深 /
第二部分 產業篇
2020―2021跨年對談:新冠疫情加速產業變革,強勁需求拉動
市場升級 /
系統性融合創新是決勝本輪汽車產業重構的關鍵 /
新形勢下汽車產業發展的新思考 /
汽車產業發展熱點與未來前景解讀 /
全面重構前景下汽車產業的深刻變革與發展方向 /
既要看到成績,更要“居危思危” /
擁抱汽車文明變革的新時代 /
中國汽車零部件產業的現狀、成因及未來發展戰略 /
中國汽車產品回收利用的問題與建議 /
汽車產品召回:力度應增強、認識需澄清 /
第三部分 企業篇
“十四五”中國車企需要全方位突破 /
關於新勢力不斷湧入造車行列的幾點思考和建議 /
只談總量意義不大,企業更應關注細分市場 /
企業家的戰略領導力決定企業數字化轉型的成敗 /
新入車企選擇代工必須充分考慮品牌建設問題 /
打造中國汽車品牌需要品牌昇華與技術創新的雙輪驅動 /
汽車產品競爭力評價 /
汽車共享模式的效益分析、路徑識別與發展建議 /
中國零部件企業為什麼做不強? /
第四部分 技術篇
中國汽車技術的現狀、發展需求與未來方向 /
關於未來汽車技術發展的幾點思考 /
中國汽車產業技術轉化價值鏈解析與優化策略 /
汽車產品平臺化模塊化開發模式與實施策略 /
中國汽車產業滿足未來乘用車燃油消耗量法規的技術路線 /
燃油汽車還有未來嗎? /
汽車48V系統的節能效果與實施策略 /
電動汽車輕量化的成本效益潛力與技術策略 /
汽車產業迎接以互聯技術為代表的新科技革命 /
軟件定義汽車:軟件是工具,數據是核心 /
車載芯片應有效平衡共性與個性、當前需求與未來需求 /
第五部分 人才篇
多項開創性工作推動FISITA高質量發展 /
擔任FISITA主席的經歷是我一生的榮耀 /
汽車產業變革需構建新人才觀 /
新時期海歸人才的新思維與新定位 /
中國應培養建立自己的汽車工程師文化 /
關於趙福全
關於編者
叢書序二
前 言
第一部分 戰略篇
中國打造未來世界汽車產業中心的戰略思考 /
汽車產業重構解析 /
汽車產業的戰略定位、發展前景與行動策略 /
汽車產業低碳化評價指標體系 /
中國政府對汽車電動化的決心毋庸置疑 /
智能網聯汽車戰略價值與實現突破的關鍵點 /
從汽車產業大數據到汽車大數據產業 /
汽車業產研融合亟須走向縱深 /
第二部分 產業篇
2020―2021跨年對談:新冠疫情加速產業變革,強勁需求拉動
市場升級 /
系統性融合創新是決勝本輪汽車產業重構的關鍵 /
新形勢下汽車產業發展的新思考 /
汽車產業發展熱點與未來前景解讀 /
全面重構前景下汽車產業的深刻變革與發展方向 /
既要看到成績,更要“居危思危” /
擁抱汽車文明變革的新時代 /
中國汽車零部件產業的現狀、成因及未來發展戰略 /
中國汽車產品回收利用的問題與建議 /
汽車產品召回:力度應增強、認識需澄清 /
第三部分 企業篇
“十四五”中國車企需要全方位突破 /
關於新勢力不斷湧入造車行列的幾點思考和建議 /
只談總量意義不大,企業更應關注細分市場 /
企業家的戰略領導力決定企業數字化轉型的成敗 /
新入車企選擇代工必須充分考慮品牌建設問題 /
打造中國汽車品牌需要品牌昇華與技術創新的雙輪驅動 /
汽車產品競爭力評價 /
汽車共享模式的效益分析、路徑識別與發展建議 /
中國零部件企業為什麼做不強? /
第四部分 技術篇
中國汽車技術的現狀、發展需求與未來方向 /
關於未來汽車技術發展的幾點思考 /
中國汽車產業技術轉化價值鏈解析與優化策略 /
汽車產品平臺化模塊化開發模式與實施策略 /
中國汽車產業滿足未來乘用車燃油消耗量法規的技術路線 /
燃油汽車還有未來嗎? /
汽車48V系統的節能效果與實施策略 /
電動汽車輕量化的成本效益潛力與技術策略 /
汽車產業迎接以互聯技術為代表的新科技革命 /
軟件定義汽車:軟件是工具,數據是核心 /
車載芯片應有效平衡共性與個性、當前需求與未來需求 /
第五部分 人才篇
多項開創性工作推動FISITA高質量發展 /
擔任FISITA主席的經歷是我一生的榮耀 /
汽車產業變革需構建新人才觀 /
新時期海歸人才的新思維與新定位 /
中國應培養建立自己的汽車工程師文化 /
關於趙福全
關於編者
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