Wasserstoff als Treibstoff der Zukunft? Ein Vergleich der Marketingkommunikation großer Automobilfirmen

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Public Relations, Werbung, Marketing, Social Media, Note: 1,7, Hochschule Hamm-Lippstadt, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Bachelorarbeit erkl酺t, warum der Wasserstoff-PKW keine Zukunft als Personenkraftwagen besitzt. Zudem wird die Ist-Situation am Markt analysiert. Die Automobilindustrie befindet sich im Wandel. Herk闣mliche Verbrennungsmotoren auf Erd闤basis dezimieren die natlichen Ressourcen der Erde und sto en Schadstoffe aus, welche sch輐lich f Mensch und Umwelt sind. Der dauerhafte 珸preisanstieg, welcher durch die Abh鄚gigkeit Deutschlands geduldet werden musste, die Umweltsch輐lichkeit und eine neue nachhaltige Umweltpolitik beschleunigten die Forschungen f alternative Antriebsm鐷lichkeiten im Personenkraftwagenbereich. Die L飉ung gro er Automobilkonzerne f den Personenkraftwagenverkehr liegt in der Elektromobilit酹. Ab 2035 soll es f Automobilkonzerne innerhalb der Europ鄜schen Union nicht mehr m鐷lich sein, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu verkaufen. Elektromobilit酹 wird hierbei in zwei verschiedene Fahrzeugtypen unterteilt. Zum einen das Brennstoffzellenfahrzeug, auch genannt Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) und zum anderen das batteriebetriebene Elektrofahrzeug (FEV). Im Gegensatz zu den herk闣mlichen Fahrzeugen, welche durch Diesel - oder Benzinmotoren angetrieben werden und umweltsch輐liche Schadstoffe aussto en, sind beide Varianten des Elektrofahrzeuges klimaneutral und k霵nen die Probleme der Automobilindustrie l飉en. Aus diesem Grund besitzt bereits heute jeder gro e Automobilhersteller ein Produktportfolio, welches Elektrofahrzeuge beinhaltet. Hierbei ist auff鄟lig, dass vor allem eine Variante der Elektrofahrzeuge im Produktportfolio der Automobilhersteller vertreten ist - das batteriebetriebene Elektrofahrzeug.