Modélisation du frottement du moteur thermique pour sa performance

Les pertes par frottement dues aux segments expliquent approximativement 20 % de toutes les pertes m嶰aniques dans les moteurs. Une r嶮uction du frottement permet un rendement plus 幨ev? une consommation de carburant inf廨ieure et des 幦issions de gaz r嶮uites. Le but de cette 彋ude est de d憝elopper une conception du moteur ?bas-frottement pour am幨iorer l'efficacit?du moteur, sans compromettre sa consommation d'huile, l'usure ou le co. Ce sont des objectifs souhaitables aujourd'hui pour les fabricants de moteurs, car ils tendent ?am幨iorer les performances des moteurs dans un temps o?on parle de plus en plus de probl鋗es de r嶰hauffement climatique. La d彋ermination de la fluctuation des param鋈res du moteur thermique de fa蔞n instantan嶪, d廧end de plusieurs organes repr廥entants l'environnement du moteur, et qui ont des liaisons complexes. La d彋ermination du couple de frottement instantan?est influenc嶪 par la d彋ermination angulaire du vilebrequin durant le cycle moteur. .