基於動力學仿真的結冰飛行安全防護理論與方法（簡體書）

該書以飛機遭遇結冰情形下飛行安全保障理論與方法為研究對象，從動力學仿真的角度，系統地從結冰前的風險評估與結冰後的安全防護兩個層面展開了相應的研究。在風洞試驗數據的基礎上，研究了飛機在整個迎角範圍內的結冰後氣動力建模方法，以此作為全文研究的模型基礎。在結冰前的風險評估方面，以迎角超限作為飛行風險事件發生的判據，提出了運用極值理論來量化飛機動力學特性的改變，進而對飛機遭遇結冰的飛行風險進行預測的方法。在結冰後的安全防護方面，建立了結冰飛機縱向多項式動力學模型，基於平方和理論獲取了飛機在不同結冰嚴重程度下的穩定邊界；提出了與駕駛員操縱相關的安全空間的概念，構建了飛機在對稱與非對稱結冰情形下的安全空間，基於安全譜分析對結冰致災機理進行了分析；提出了基於動態逆的安全關鍵飛行參數邊界保護方法，改善了動態逆環節的魯棒性，並設計了自動油門控制系統，實現了對飛行參數的實時保護。構建了結冰情形下結冰綜合飛行仿真系統，對基於HUD的結冰風險指示告警方案進行了設計。